Hallo Freunde, ich habe vor 6 Monaten einen BMW E60, 525i, 218 PS mit dem Motortyp Nr. N52B25, Baujahr 2006 mit LPG gekauft. Was ich für ein Problem habe und was ich bis jetzt gemacht habe, wird unten aufgelistet. Wir haben den Motor bis jetzt zweimal zerlegt und den Fehler nicht gefunden. Das Problemi st, Motor verbraucht Öl und bischen Wasser. Keine richtige Leistung, beim Start Motor kalt oder warm spielt keine Rolle, extreme Drehzahlschwankungen, manchmal geht sogar der Motor aus. Ausserdem klackert der Motor wie eine alte Fiesta. Ich habe verschiedene Fachwerkstätte angefragt (auch freundlicher),aber wegen der LPG-Anlage traut sich keiner ran. Ich bin finaziell und nervlich am Ende. Bis jetzt ca. 3500 Euro investiert und kein bischen Erfolg. Ist genauso wie am Anfang.
Gibt es jemanden der Erfahrung damit hat und mir einen Rat geben kann oder eine freie Werkstatt der auf BMW spezialisiert ist im Raum Köln empfehlen kann.. Danke im voraus.
Gibt es jemanden der Erfahrung damit hat und mir einen Rat geben kann oder eine freie Werkstatt der auf BMW spezialisiert ist im Raum Köln empfehlen kann.. Danke im voraus.
osmanlitorunu
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo tc55,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vanos im notlauf"!
Gruß
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Gruß
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78 personen haben es gelesen und kein einzige antwort. Super
osmanlitorunu
Wenn niemand eine vernünftige, zielführende Antwort weiß, dann ist das eben so, du kannst doch nicht die Leserschaft beschimpfen, wenn sie dir nicht helfen kann, es ist doch kein böser Wille, wenn niemand eine sinnvolle Antwort kennt.
Im übrigen sind die Motoren, die ja nur noch teilweise mechanisch sind, für alle Steuerungsprozesse aller Komponenten sind Microcomputer verantwortlich, heute sehr, sehr kompliziert, so dass schon eine professionelle Fehlersuche mit Hilfe aller heute verfügbaren Diagnosegeräte vor Ort von Fachleuten schwierig ist, weil die Diagnosecomputer leider eben nicht ALLE Fehlermöglichkeiten im Klartext auflisten können (manchmal wird ein Fehler im Abgassystem angezeigt, wobei der wirkliche Fehler jedoch in der Gemischaufbereitung liegt und umgekehrt, manchmal soll angeblich ein Lichtmodul kaputt sein, obwohl es in Ordnung ist und der Fehler ganz woanders liegt usw.), so dass schon Fachleute mit allem Equipment vor Ort verzweifeln ................ und da kommst du und verlangst von anderen Menschen eine zielführende Ferndiagnose?
Wie soll das gehen, wenn schon eine Fehlersuche vor Ort mit entsprechender Fachausrüstung schwierig ist.
Man kann da nur ins Blaue hinein rumraten, mehr nicht, das hilft dir doch nicht.
Mein Tipp: Gib das Auto an den Verkäufer zurück, es hat offensichtlich erhebliche Mängel. Oder hast du das Auto etwa als defekt gekauft? Wenn ja, so hast du Pech gehabt.
Da der Motor klappert, ist da mechanisch was defekt, was das ist, sollte bei einer Zerlegung doch herauszufinden sein? Vielleicht sollte sich mal jemand damit befassen, der sich damit auskennt? Kostet jedoch wiederum Geld, was sich angesichts des Alters des Autos (mehr als 10 Jahre alt) und des momentanen Wertes nicht mehr lohnt, wenn du da schon 3.500 Euro an sinnlosen Reparaturkosten hineingesteckt hast, würde jede weitere Investition den Wert übersteigen, versuche also, das Wrack zurück zu geben oder, wenn das nicht geht, verschrotte es, lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende.
Lass dein nächstes Traumauto VOR dem Kauf lieber gründlichst durchchecken und untersuchen.
Autofan Dieter
Im übrigen sind die Motoren, die ja nur noch teilweise mechanisch sind, für alle Steuerungsprozesse aller Komponenten sind Microcomputer verantwortlich, heute sehr, sehr kompliziert, so dass schon eine professionelle Fehlersuche mit Hilfe aller heute verfügbaren Diagnosegeräte vor Ort von Fachleuten schwierig ist, weil die Diagnosecomputer leider eben nicht ALLE Fehlermöglichkeiten im Klartext auflisten können (manchmal wird ein Fehler im Abgassystem angezeigt, wobei der wirkliche Fehler jedoch in der Gemischaufbereitung liegt und umgekehrt, manchmal soll angeblich ein Lichtmodul kaputt sein, obwohl es in Ordnung ist und der Fehler ganz woanders liegt usw.), so dass schon Fachleute mit allem Equipment vor Ort verzweifeln ................ und da kommst du und verlangst von anderen Menschen eine zielführende Ferndiagnose?
Wie soll das gehen, wenn schon eine Fehlersuche vor Ort mit entsprechender Fachausrüstung schwierig ist.
Man kann da nur ins Blaue hinein rumraten, mehr nicht, das hilft dir doch nicht.
Mein Tipp: Gib das Auto an den Verkäufer zurück, es hat offensichtlich erhebliche Mängel. Oder hast du das Auto etwa als defekt gekauft? Wenn ja, so hast du Pech gehabt.
Da der Motor klappert, ist da mechanisch was defekt, was das ist, sollte bei einer Zerlegung doch herauszufinden sein? Vielleicht sollte sich mal jemand damit befassen, der sich damit auskennt? Kostet jedoch wiederum Geld, was sich angesichts des Alters des Autos (mehr als 10 Jahre alt) und des momentanen Wertes nicht mehr lohnt, wenn du da schon 3.500 Euro an sinnlosen Reparaturkosten hineingesteckt hast, würde jede weitere Investition den Wert übersteigen, versuche also, das Wrack zurück zu geben oder, wenn das nicht geht, verschrotte es, lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende.
Lass dein nächstes Traumauto VOR dem Kauf lieber gründlichst durchchecken und untersuchen.
Autofan Dieter
Wie Dieter schon richtig geschrieben hat ist eine Ferndiagnose sehr schwierig. Gerade wenn du nichtmal einen fehlerspeichereintrag postest oder ein Video mit dem Geräusch anhängst.
Bekannt ist der Motor für defekte kurbelgehäuse. Die waschen sich gern mal aus und man hat einen enormen Ölverbrauch. Ist eine mögliche Ursache.
Ruckeln nach dem starten: zündspulen Kerzen defekt. Oder stehen unter Motoröl weil irgendwas undicht ist.
Einspritzventile könnten undicht sein.
Etc pp
Prüf mal Kompression.
Da sinnlos zu raten und Geld zu verjubeln bringt überhaupt nichts. Bring es zu jemanden der richtig Ahnung von dem Motor und der Technik hat.
Ist nicht böse gemeint.
Bekannt ist der Motor für defekte kurbelgehäuse. Die waschen sich gern mal aus und man hat einen enormen Ölverbrauch. Ist eine mögliche Ursache.
Ruckeln nach dem starten: zündspulen Kerzen defekt. Oder stehen unter Motoröl weil irgendwas undicht ist.
Einspritzventile könnten undicht sein.
Etc pp
Prüf mal Kompression.
Da sinnlos zu raten und Geld zu verjubeln bringt überhaupt nichts. Bring es zu jemanden der richtig Ahnung von dem Motor und der Technik hat.
Ist nicht böse gemeint.
Guten Abend,
ich habe zwar keine Ahnung was der Fehler sein kann. Aber vielleicht eine Werkstatt die dir helfen kann. Sie ist in Essen, Motorschmiede.com. Die sind spezialisiert auf BMW Motoren und vieleicht können Sie dir auch helfen. Es ist kein BMW Werkstatt.
Einfach mal Anrufen und und Fragen, wenn es nicht zu weit für dich ist.
MfG
ROAD RUNNER PATRICK
ich habe zwar keine Ahnung was der Fehler sein kann. Aber vielleicht eine Werkstatt die dir helfen kann. Sie ist in Essen, Motorschmiede.com. Die sind spezialisiert auf BMW Motoren und vieleicht können Sie dir auch helfen. Es ist kein BMW Werkstatt.
Einfach mal Anrufen und und Fragen, wenn es nicht zu weit für dich ist.
MfG
ROAD RUNNER PATRICK
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