Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 04.11.2018 um 12:50:52 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Moin,
habe einen 2012er F20 118i mit schon 137.000km und es werden mehr.
Jetzt stelle ich mir die Frage bis wann macht es Sinn ihn beim Freundlichen Warten zu lassen?
Bekanntermaßen haben die F Modelle das Scheckheft nichtmehr in Papierform sondern nur noch im Navi abgespeichert.
Ergo kann das nur ein Bmw Vertragshändler eintragen.
Gibt es hier Mitglieder mit einer ähnlichen Laufleistung?
Bearbeitet von: LatteBMW am 04.11.2018 um 12:50:52
Moin,
habe einen 2012er F20 118i mit schon 137.000km und es werden mehr.
Jetzt stelle ich mir die Frage bis wann macht es Sinn ihn beim Freundlichen Warten zu lassen?
Bekanntermaßen haben die F Modelle das Scheckheft nichtmehr in Papierform sondern nur noch im Navi abgespeichert.
Ergo kann das nur ein Bmw Vertragshändler eintragen.
Gibt es hier Mitglieder mit einer ähnlichen Laufleistung?
Bearbeitet von: LatteBMW am 04.11.2018 um 12:50:52
Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw e36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "F20- Inspektionen beim Freundlichen- wann sinnvoll"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "F20- Inspektionen beim Freundlichen- wann sinnvoll"!
Gruß
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Hi,
die Frage ist nicht "bis wann?", sondern "mit was?"
Alle Inspektionen mit turnusmäßigem Austausch von Teilen und Betriebsflüssigkeiten kann man auch mit hoher Laufleistung beim Vertragshändler machen lassen.
So viel und so teuer ist das nämlich nicht.
Solange nichts weiter kaputt oder verschlissen ist, besteht eine Inspektion aus der Prüfung der Inspektionspunkte und den Austausch von Öl, Filtern und gelegentlich Bremsflüssigkeit.
Der größte Posten ist da ein Zahnriemenwechsel (sofern vorhanden).
Teuer werden die zusätzlichen Reparaturen, die beim Abhaken der Inspektionspunkte gefunden und repariert werden.
Aber all diese Reparaturen (Bremsen, Fahrwerk, Kupplung, Auspuff, etc.) kann man auch woanders durchführen lassen.
Bei einer Inspektion heißt es dann "Bremsen ok" - Haken dran.
Wäre natürlich doof, die Zündkerzen zu wechseln und die bei einer Inspektion 10tkm später turnusmäßig wieder tauschen zu lassen.
Ein Blick in die Inspektionspläne hilft...
Ciao - Carsten
die Frage ist nicht "bis wann?", sondern "mit was?"
Alle Inspektionen mit turnusmäßigem Austausch von Teilen und Betriebsflüssigkeiten kann man auch mit hoher Laufleistung beim Vertragshändler machen lassen.
So viel und so teuer ist das nämlich nicht.
Solange nichts weiter kaputt oder verschlissen ist, besteht eine Inspektion aus der Prüfung der Inspektionspunkte und den Austausch von Öl, Filtern und gelegentlich Bremsflüssigkeit.
Der größte Posten ist da ein Zahnriemenwechsel (sofern vorhanden).
Teuer werden die zusätzlichen Reparaturen, die beim Abhaken der Inspektionspunkte gefunden und repariert werden.
Aber all diese Reparaturen (Bremsen, Fahrwerk, Kupplung, Auspuff, etc.) kann man auch woanders durchführen lassen.
Bei einer Inspektion heißt es dann "Bremsen ok" - Haken dran.
Wäre natürlich doof, die Zündkerzen zu wechseln und die bei einer Inspektion 10tkm später turnusmäßig wieder tauschen zu lassen.
Ein Blick in die Inspektionspläne hilft...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hallo
Sorry das ich so reinplatze .
Bin neu hier. Bin auf der suche nach einem Gutachten. Hölzel 8jx17 9,5jx17 für E36
Vielleicht kann mir einer weizer helfen.
Gruß alex
Sorry das ich so reinplatze .
Bin neu hier. Bin auf der suche nach einem Gutachten. Hölzel 8jx17 9,5jx17 für E36
Vielleicht kann mir einer weizer helfen.
Gruß alex
Sorry das ich so reinplatze .(Zitat von: dnalex)
wenn Du das schon bemerkst, dann mach doch gleich einen eigenen Beitrag auf...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hi,
die Frage ist nicht "bis wann?", sondern "mit was?"
Alle Inspektionen mit turnusmäßigem Austausch von Teilen und Betriebsflüssigkeiten kann man auch mit hoher Laufleistung beim Vertragshändler machen lassen.
So viel und so teuer ist das nämlich nicht.
Solange nichts weiter kaputt oder verschlissen ist, besteht eine Inspektion aus der Prüfung der Inspektionspunkte und den Austausch von Öl, Filtern und gelegentlich Bremsflüssigkeit.
Der größte Posten ist da ein Zahnriemenwechsel (sofern vorhanden).
Teuer werden die zusätzlichen Reparaturen, die beim Abhaken der Inspektionspunkte gefunden und repariert werden.
Aber all diese Reparaturen (Bremsen, Fahrwerk, Kupplung, Auspuff, etc.) kann man auch woanders durchführen lassen.
Bei einer Inspektion heißt es dann "Bremsen ok" - Haken dran.
Wäre natürlich doof, die Zündkerzen zu wechseln und die bei einer Inspektion 10tkm später turnusmäßig wieder tauschen zu lassen.
Ein Blick in die Inspektionspläne hilft...
Ciao - Carsten(Zitat von: cxm)
Nicht viel teurer? Alleine nur der reine Ölwechsel kostet 200,00€!Habe es letztes mal auf 80€ gedrükt da ich mein eigenes Öl mitgebracht habe.....Bitte keine Kommentare a'la BMW fahren und kein Geld zu verschenken haben für überteuerte Inspektionen...
Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
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Hi,
ist alles relativ.
Ölwechsel inkl. Filter, im Dreck rumkriechen (Miethebebühne sparen) und Altöl wieder zum Baumarkt bringen geht für 50€.
Ich hätte dann schon gerne eine Hebebühne - kommen noch mal 10€ dazu.
Das mache ich bei Fahrzeugen, bei denen mir der Scheckhefteintrag völlig egal ist.
Wenn Dir schon die Grundkosten einer Inspektion zu hoch sind, dann gibt's eben keinen Eintrag von der Vertragswerkstatt.
Wenn ich einen Scheckhefteintrag will, muss ich eben ins PZ.
Kleine Inspektion inkl. Öl und Filter: 900€
ATU, KFZ-Krauter & Co gingen auch, zähle ich aber nicht.
Beispiel: 2 Klimakühler + Kältemittel
- PZ 2,5-3t€
- spezialisierte Werkstatt für Klimaanlagen, Standheizungen und Gas-Umbauten: 900€
Da reduziere ich doch lieber die nicht-inspektionsrelevanten Reparaturen und zahle die jeweilige Basisinspektion.
Ich befürchte nur, das Scheckheft im Bordcomputer wird Fälschern Tür und Tor öffnen.
Da hilft nur der Abgleich mit der Vertragswerkstatt, und die werden sich wg. Datenschutz rauswinden.
Zukünftige Vorgehensweise: "das Scheckheft soll echt sein? - Beweise es!"
Ciao - Carsten
ist alles relativ.
Ölwechsel inkl. Filter, im Dreck rumkriechen (Miethebebühne sparen) und Altöl wieder zum Baumarkt bringen geht für 50€.
Ich hätte dann schon gerne eine Hebebühne - kommen noch mal 10€ dazu.
Das mache ich bei Fahrzeugen, bei denen mir der Scheckhefteintrag völlig egal ist.
Wenn Dir schon die Grundkosten einer Inspektion zu hoch sind, dann gibt's eben keinen Eintrag von der Vertragswerkstatt.
Wenn ich einen Scheckhefteintrag will, muss ich eben ins PZ.
Kleine Inspektion inkl. Öl und Filter: 900€
ATU, KFZ-Krauter & Co gingen auch, zähle ich aber nicht.
Beispiel: 2 Klimakühler + Kältemittel
- PZ 2,5-3t€
- spezialisierte Werkstatt für Klimaanlagen, Standheizungen und Gas-Umbauten: 900€
Da reduziere ich doch lieber die nicht-inspektionsrelevanten Reparaturen und zahle die jeweilige Basisinspektion.
Ich befürchte nur, das Scheckheft im Bordcomputer wird Fälschern Tür und Tor öffnen.
Da hilft nur der Abgleich mit der Vertragswerkstatt, und die werden sich wg. Datenschutz rauswinden.
Zukünftige Vorgehensweise: "das Scheckheft soll echt sein? - Beweise es!"
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Ich würde da gar nix mehr bei bmw machen lassen.
das Geld was du sparst wiegt locker den eventuellen Verlust beim Wiederverkauf auf.
Gepfuscht wird da genau so viel/wenig wie bei freien Werkstätten auch.
das Geld was du sparst wiegt locker den eventuellen Verlust beim Wiederverkauf auf.
Gepfuscht wird da genau so viel/wenig wie bei freien Werkstätten auch.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
Und den Serviceintrag ins NAVI kann jede freie Werkstatt genau so machen.
Nur so als tip.
Nur so als tip.
Ich habe mir für die bevorstehende 1. Inspektion an meinem 120iA (BJ 6/2016) Kostenvoranschläge von BMW Niederlassung, BMW Vertragshändler und von der von der Versicherung vorgeschlagenen Werkstatt eingeholt:
BMW Niederlassung: 400 EUR, Öl kann selbst beigestellt werden, evtl. Software Updates machbar
BMW Vertragshändler: 290 EUR, Öl kann selbst beigestellt werden, evtl. Software Updates machbar
freie Werkstatt (Versicherungsempfehlung): 260 EUR, Öl kann nicht selbst beigestellt werden, kein Software Update machbar.
Um auf Nummer Sicher zu gehen, lass ich die Inspektion beim Vertragshändler machen. Dort hatte ich in früheren Jahren bereits gute Erfahrung mit Service und Beratung gemacht.
BMW Niederlassung: 400 EUR, Öl kann selbst beigestellt werden, evtl. Software Updates machbar
BMW Vertragshändler: 290 EUR, Öl kann selbst beigestellt werden, evtl. Software Updates machbar
freie Werkstatt (Versicherungsempfehlung): 260 EUR, Öl kann nicht selbst beigestellt werden, kein Software Update machbar.
Um auf Nummer Sicher zu gehen, lass ich die Inspektion beim Vertragshändler machen. Dort hatte ich in früheren Jahren bereits gute Erfahrung mit Service und Beratung gemacht.
Und den Serviceintrag ins NAVI kann jede freie Werkstatt genau so machen.
Nur so als tip.(Zitat von: coldplay90)
Bist du dir da sicher?
Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
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