Habe bei meinem E46 M54 Cabrio folgendes Problem,und zwar
1. Nach einer Nacht Standzeit. Morgens beim Motor starten springt der erst beim zweiten Versuch an.
2. Einmal stand ich im Stau, es war noch Sommer mehr als 30°C und er ist nach einiger Zeit Stau paar mal abgesoffen. Ich musste rechts ranparken und etwa 30min. Ruhen lassen dann gings wieder.
3. Nach auslesen kam folgendes raus:
Lambdareglerabweichung Bank 1 und Bank 2 Lambdasonden wurden georüft und sind in Ordnung.
MKL manchmal an manchmal aus.
Und gefühlsmäßig 1 bis 2 liter zu viel Verbrauch. Hatte jemand schon ein ähnliches Problem und kann mir weiterhelfen?
1. Nach einer Nacht Standzeit. Morgens beim Motor starten springt der erst beim zweiten Versuch an.
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Und gefühlsmäßig 1 bis 2 liter zu viel Verbrauch. Hatte jemand schon ein ähnliches Problem und kann mir weiterhelfen?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo yanyan57,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lambdareglerabweichung Bank 1 und 2 M54b22"!
Gruß
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Gruß
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Hey.
Ich tippe auf den Luftmassenmesser. Hintergrund ist, dass er falsche Werte liefert, das Steuergerät berechnet mit den falschen Werten das Gemisch und die Lamdassonden erreichen schnell die Regelgrenze.
Zieh mal den Stecker des Luftmassenmessers ab, das lässt das Auto auf Grundwerten laufen. Du kannst damit eine Probefahrt machen und beobachten, ob der Fehler nun weg ist. Ist er weg, heißt der Übeltäter LMM.
Wenn du ihn erneuerst, spar dir das Geld und kaufe direkt einen Originalen. Billigteile funktionieren nicht oder nur sehr kurz.
Liebe Grüße.
Ich tippe auf den Luftmassenmesser. Hintergrund ist, dass er falsche Werte liefert, das Steuergerät berechnet mit den falschen Werten das Gemisch und die Lamdassonden erreichen schnell die Regelgrenze.
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Liebe Grüße.
Hey erstmal danke für die schnelle Antwort.Den LMM habe ich vor kurzem so wie du es beschrieben hast mal abgesteckt gehabt und damit gefahren. Also was ich bemerkt habe ist das, das er gefühlt 60% leistungsverlust hatte.
Wie sollte ich vorgehen? Fahren und dann nochmal Fehler auslesen oder wie meinst du es genau? Danke dir.
Wie sollte ich vorgehen? Fahren und dann nochmal Fehler auslesen oder wie meinst du es genau? Danke dir.
Hey erstmal danke für die schnelle Antwort.Den LMM habe ich vor kurzem so wie du es beschrieben hast mal abgesteckt gehabt und damit gefahren. Also was ich bemerkt habe ist das, das er gefühlt 60% leistungsverlust hatte.
Wie sollte ich vorgehen? Fahren und dann nochmal Fehler auslesen oder wie meinst du es genau? Danke dir.(Zitat von: yanyan57)
Du musst dem Motor kurz Zeit geben, sich an die neuen Werte zu gewöhnen. Meist dauert es schon ein paar Minuten, bis er gut klar kommt.
An deiner Stelle würde ich, wenn der Motor nicht komplett unrund läuft, ruhig mal eine Weile ohne LMM fahren und beobachten, ob die MKL anspringt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Also habe nun das Problem gelöst.
Und zwar lag es an der Krafstofffördereinheit(Kraftstoffpumpe).
Habe eine neue Bestellt von der Marke Magnetti Marelli und selbst eingebaut Arbeit von ca. 1 stunde auf youtube gibt es eine Anleitung.
Und zwar lag es an der Krafstofffördereinheit(Kraftstoffpumpe).
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