Hallo!
Fahre einen E91 325d VFL und ich müsste vorne einen Stoßdämpfer wechseln, überlege jetzt, auch natürlich eine Kostenfrage ob
ich die Bilstein B4 nehmen soll, ist ja fast Serien Stoßdämpfer oder B6 wenn es etwas härter sein soll aber den Komfort noch behalte?
Oder die B8 verkürzte Sportstoßdämpfer, 30mm tiefer wäre nicht schlecht, aber erreiche ich die wenn ich Serien Federn drin lasse??
Ist es überhaupt gut für die Federn wenn ich die B8 verbauen möchte?
Vielen Lieben Dank schon mal auf nützliche Antworten von der BMW Gemeinde! :-)
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ich die Bilstein B4 nehmen soll, ist ja fast Serien Stoßdämpfer oder B6 wenn es etwas härter sein soll aber den Komfort noch behalte?
Oder die B8 verkürzte Sportstoßdämpfer, 30mm tiefer wäre nicht schlecht, aber erreiche ich die wenn ich Serien Federn drin lasse??
Ist es überhaupt gut für die Federn wenn ich die B8 verbauen möchte?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo botwist1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bilstein B4 oder B6 oder B8??"!
Gruß
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Gruß
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Nur mit dem Dämpfer kommst du wohl nicht tiefer.
Es ist beim e90 aber empfehlenswerte die Federn auch zu Tauschen.
B4= zweirohr Dämpfer, Serien Ersatz.
B6= einrohr Dämpfer, sportlicher Ersatz.
B8= einrohr Dämpfer, gekürzt für Sportfedern.
Für dich ist wohl ein B12 Fahrwerk die beste Alternative.
Es ist beim e90 aber empfehlenswerte die Federn auch zu Tauschen.
B4= zweirohr Dämpfer, Serien Ersatz.
B6= einrohr Dämpfer, sportlicher Ersatz.
B8= einrohr Dämpfer, gekürzt für Sportfedern.
Für dich ist wohl ein B12 Fahrwerk die beste Alternative.
Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
Beim B12 sind die B8 Dämpfer drin, sind schon stramm, hatte die im E46 328i Limo!!
Wollte schon etwas Komfort haben, so eine Mischung halt!
Nicht zu Stramm und nicht sehr weich!
Wollte schon etwas Komfort haben, so eine Mischung halt!
Nicht zu Stramm und nicht sehr weich!
Habe in meinem e46 55/35 Federn und B8 Dämpfer drin und muss sagen, wirklich Top!
schau mal nach Eibach Pro Kit.
Ein steriles Microschalter-Klicken für das digitale Signal ans zuständige Steuergerät wird das metallisch-achaische Gefühl, die Schaltmuffe über den Synchronkörper im nächsten Gangrad einrasten zu lassen NIEMALS ersetzen können.
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