Hallo zusammen,
Daten zum Fahrzeug:
325i Touring
KM: 150000
Baujahr: 05.2001
Schaltgetriebe
Folgendes Problem:
Fahrzeug wurde ein Tag zuvor normal abgestellt. (bis dahin alles ok und keine Auffälligkeiten)
Am nächsten Morgen sprang der Wagen nicht mehr an.
Was bisher gemacht wurde:
- Beide Benzinpumpen überprüft und beide okay.
- Zündkerze abgeschraubt und gegen Rahmen gehalten und anschließend georgelt --> Zündet aufjedenfall
- Startpilot in Ansaugtrackt --> gibt kein Muks von sich
- Nockenwellensensoren Einlass- und Auslassseite getauscht (weil Fehler angezeigt) --> will immernoch nicht
- Kurbelwellensensor wurde getauscht --> hat auch nichts gebracht
- Zündkerzen wurden vor 5000km getauscht --> dass alle 6 Kauputt gehen halte ich für unwahrscheinlich
Fehler zeigt das Inpa auch keine mehr. Scheint alles ok zu sein. Nur die Einspritzzeit war über 10 ms. Ist das während dem Starten normal?
Bin momentan echt ratlos. Habt ihr noch Ideen was das Problem sein könnte?
Ich hoffe auf Ideen und Erfahrungen :)
Grüße
Erkan
Daten zum Fahrzeug:
325i Touring
KM: 150000
Baujahr: 05.2001
Schaltgetriebe
Folgendes Problem:
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Am nächsten Morgen sprang der Wagen nicht mehr an.
Was bisher gemacht wurde:
- Beide Benzinpumpen überprüft und beide okay.
- Zündkerze abgeschraubt und gegen Rahmen gehalten und anschließend georgelt --> Zündet aufjedenfall
- Startpilot in Ansaugtrackt --> gibt kein Muks von sich
- Nockenwellensensoren Einlass- und Auslassseite getauscht (weil Fehler angezeigt) --> will immernoch nicht
- Kurbelwellensensor wurde getauscht --> hat auch nichts gebracht
- Zündkerzen wurden vor 5000km getauscht --> dass alle 6 Kauputt gehen halte ich für unwahrscheinlich
Fehler zeigt das Inpa auch keine mehr. Scheint alles ok zu sein. Nur die Einspritzzeit war über 10 ms. Ist das während dem Starten normal?
Bin momentan echt ratlos. Habt ihr noch Ideen was das Problem sein könnte?
Ich hoffe auf Ideen und Erfahrungen :)
Grüße
Erkan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Erki89,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325i e46 springt nicht mehr an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325i e46 springt nicht mehr an"!
Gruß
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Klingt als hättet ihr das essentielle überprüft.
> Sprit > Funke > Luft
Ggf ist Anlasser/Batterie zu schwach und liefert die Startdrehzahl nicht mehr. Vlt mal mit paar Mann anschieben :)
Mal die Steuerzeiten kontrolliert? Ist aber etwas aufwändiger.
> Sprit > Funke > Luft
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"Haftpflichtschäden, Bewertungen, Oldtimergutachten, Gebrauchtwagenüberprüfungen im Raum Braunschweig, schreibt mich an"
Hallo,
wie gesagt, Sprit und Funke ist da. Luft auch (habe es auch mal ohne LMM probiert in dem ich den Schlauch vom Kasten abziehe. Aber will nicht.
Batterie schieße ich auch aus. Um die Batterie zu schützen stelle ich meinen anderen Fahrzeug daneben und gebe Starthilfe.
wie gesagt, Sprit und Funke ist da. Luft auch (habe es auch mal ohne LMM probiert in dem ich den Schlauch vom Kasten abziehe. Aber will nicht.
Batterie schieße ich auch aus. Um die Batterie zu schützen stelle ich meinen anderen Fahrzeug daneben und gebe Starthilfe.
Hi Erkan,
Wo hast du die NWS & den KWS gekauft?
Zubehörsensoren sind meistens Müll.
Hast du mal den Kraftstoffdruck gemessen/messen lassen?
Was kam raus?
Eine Kompressionsprüfung, oder besser noch, eine Druckverlustprüfung würde ich auch mal machen.
Greetz.
Wo hast du die NWS & den KWS gekauft?
Zubehörsensoren sind meistens Müll.
Hast du mal den Kraftstoffdruck gemessen/messen lassen?
Was kam raus?
Eine Kompressionsprüfung, oder besser noch, eine Druckverlustprüfung würde ich auch mal machen.
Greetz.
Dreht der Anlasser noch?
Kommt Sprit an? Funke da?
Kommt Sprit an? Funke da?
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Selbst wenn NWS und KWS nicht tun würden müsste er mit Notlaufkennfeld angehen, daran sollte es nicht liegen. Eventuell mal wirklich anschieben, nicht dass er Anlasser wirklich nicht tut
Dreht der Anlasser noch?
Kommt Sprit an? Funke da?
(Zitat von: Performances)
Anlasser dreht noch. Sprit kommt an, Funke auch da.
Selbst wenn NWS und KWS nicht tun würden müsste er mit Notlaufkennfeld angehen, daran sollte es nicht liegen. Eventuell mal wirklich anschieben, nicht dass er Anlasser wirklich nicht tut(Zitat von: Selfmade RuLeZ)
Okay. Der Anlasser funktioniert aufjedenfall. Und durch den Strom vom 2. Wagen dreht der Anlasser volle pulle.
Ich werde mal die Zündkerzen rausschrauben damit mal der ganze Sprit rausdampfen kann. Evtl. ist der Wagen so richtig abgesoffen.
Mehr fällt mir momentan nicht ein :(
@Erki89,
ev. ist der Benzindruck zu nieder, sodaß nicht zerstäubt werden kann,
der Sprit tropft also nur in die Zylinder,
Motor springt nicht an, weil abgesoffen.
Der M54 hat den Druckregler am Benzinfilter,
wen der defekt ist,
wird der Benzin über den Rücklauf beim Filter sofort in den Tank zurückgeschickt,
es kommt kein Druck an der Einspritzleiste an .
Der Benzindruck ist nicht diagnosefähig .
Filter mit BDR tauschen wäre noch eine Möglichkeit !
lg
widi
lg
Widi
ev. ist der Benzindruck zu nieder, sodaß nicht zerstäubt werden kann,
der Sprit tropft also nur in die Zylinder,
Motor springt nicht an, weil abgesoffen.
Der M54 hat den Druckregler am Benzinfilter,
wen der defekt ist,
wird der Benzin über den Rücklauf beim Filter sofort in den Tank zurückgeschickt,
es kommt kein Druck an der Einspritzleiste an .
Der Benzindruck ist nicht diagnosefähig .
Filter mit BDR tauschen wäre noch eine Möglichkeit !
lg
widi
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Widi
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