hallo..
habe da mal eine frage..
wisst ihr,wie die schaltung von nebelscheinwerfern in einem e36 aussehen muss?
ich habe jetzt fast alles eingebaut,bis auf schalter und relais.
aber bevor ich den schalter einbaue,wüsste ich gerne,ob z.b. diese relais verriegelung sein muss,das die nsw ausgehen,wenn fernlicht angeschaltet wird.weil nach original schaltplan von BMW ist der schalter für die nsw einfach hinter den abblendlichtschalter geschliffen.und nix mit anderer schaltung oder so.
mein mechaniker sagte mir,das man nicht unbedingt den original 2 stufen schalter von BMW und die kontrolleuchte im armaturenbrett zu montieren braucht,sondern das es langt,einen x-beliebigen schalter und eine kontrolleuchte zu nehmen.
es müsste nur gewährleistet sein,das man innen sehen kann wenn die nsw an sind.er sagte auch,er würde den schalter an klemme 15,also den schalt-plus anklemmen(wegen licht aus wenn zündung aus).
andere kollegen meinen,ruhig an die klemme 30 also dauer-plus anschliessen(weil auch tagsüber im stand-alone-betrieb zu nutzen).
selbst der tüv würde das bei einer prüfung nur als kleinen mangel bezeichnen und die plakette trotzdem vergeben...
hilfe!!!!!
wer kann mir nun sagen wie ich was am besten machen muss???
wäre euch sehr dankbar......-:))
habe da mal eine frage..
wisst ihr,wie die schaltung von nebelscheinwerfern in einem e36 aussehen muss?
ich habe jetzt fast alles eingebaut,bis auf schalter und relais.
aber bevor ich den schalter einbaue,wüsste ich gerne,ob z.b. diese relais verriegelung sein muss,das die nsw ausgehen,wenn fernlicht angeschaltet wird.weil nach original schaltplan von BMW ist der schalter für die nsw einfach hinter den abblendlichtschalter geschliffen.und nix mit anderer schaltung oder so.
mein mechaniker sagte mir,das man nicht unbedingt den original 2 stufen schalter von BMW und die kontrolleuchte im armaturenbrett zu montieren braucht,sondern das es langt,einen x-beliebigen schalter und eine kontrolleuchte zu nehmen.
es müsste nur gewährleistet sein,das man innen sehen kann wenn die nsw an sind.er sagte auch,er würde den schalter an klemme 15,also den schalt-plus anklemmen(wegen licht aus wenn zündung aus).
andere kollegen meinen,ruhig an die klemme 30 also dauer-plus anschliessen(weil auch tagsüber im stand-alone-betrieb zu nutzen).
selbst der tüv würde das bei einer prüfung nur als kleinen mangel bezeichnen und die plakette trotzdem vergeben...
hilfe!!!!!
wer kann mir nun sagen wie ich was am besten machen muss???
wäre euch sehr dankbar......-:))
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Funmaker0815,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nebelscheinwerfer wie geschaltet???"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
also bei mir (Original Nachrüstsatz mit allem Zubehör) sind sie so geschaltet, dass sie sich einschalten lassen, sobald Standlicht an ist. Auch wenn ich Fernlicht anmache bleiben sie an.
____________________________
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
also bei mir (Original Nachrüstsatz mit allem Zubehör) sind sie so geschaltet, dass sie sich einschalten lassen, sobald Standlicht an ist. Auch wenn ich Fernlicht anmache bleiben sie an.
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Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
hi...
danke für die rasche antwort...:-))
ja,so geht es auch aus den offiziellen schalt-papieren von BMW heraus...bei stand-sowie abblendlicht an,und sonst aus damit...
danke für die rasche antwort...:-))
ja,so geht es auch aus den offiziellen schalt-papieren von BMW heraus...bei stand-sowie abblendlicht an,und sonst aus damit...
hallo nochmal...
da es nicht eindeutig aus dem forum heruasgeht....kann´mir einer sagen,ob ich die NSW eintragen lassen muss und ob ich was wichtiges beachten muss??
____________________________
Jage nicht, was du nicht töten kannst !!
da es nicht eindeutig aus dem forum heruasgeht....kann´mir einer sagen,ob ich die NSW eintragen lassen muss und ob ich was wichtiges beachten muss??
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Jage nicht, was du nicht töten kannst !!
Hi,
eintragen musst du sie nicht, aber es kann sein, dass der TÜV bei der nächsten HU die Funktion testet und da sollten sie dann schon richtig geschaltet sein. Also nur angehen, wenn mindestens Standlicht an ist (siehe oben).
____________________________
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
eintragen musst du sie nicht, aber es kann sein, dass der TÜV bei der nächsten HU die Funktion testet und da sollten sie dann schon richtig geschaltet sein. Also nur angehen, wenn mindestens Standlicht an ist (siehe oben).
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Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
wäre das nicht das beste,den schalter für die NSW vom "normalen" lichtschalter abzugreifen??
sicherlich ist das bestimmt auch im sicherungskasten zu machen aber das war schon son gewühle den anderen kram da rein zu würgen.. :-)
oder habe ich irgendwo einfacher die möglichkeit,das abzugreifen??
sonst muss ich ja den tacho rausholen.das wollte ich eigentlich noch nicht...
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Jage nicht, was du nicht töten kannst !!
sicherlich ist das bestimmt auch im sicherungskasten zu machen aber das war schon son gewühle den anderen kram da rein zu würgen.. :-)
oder habe ich irgendwo einfacher die möglichkeit,das abzugreifen??
sonst muss ich ja den tacho rausholen.das wollte ich eigentlich noch nicht...
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Jage nicht, was du nicht töten kannst !!
Hi,
wenn du die Verkabelung selbst machst, also nicht mit dem BMW-Kabelsatz, würde ich vom Lichtschalter aus (Standlichtleitung) auf ein Relais gehen und damit dann die NSW schalten.
____________________________
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
wenn du die Verkabelung selbst machst, also nicht mit dem BMW-Kabelsatz, würde ich vom Lichtschalter aus (Standlichtleitung) auf ein Relais gehen und damit dann die NSW schalten.
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Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
hi olly,
ich glaube wir haben leicht nebenher geredet...
ich benutze den kabelsatz von bmw,und habe das relais und eigentlich alles schon verbaut.nun habe ich im cockpit halt noch die 2 strippen. 1.geschaltetes plus vom NSW schalter zum relais....2.anschluss für kontrolleuchte..die masse hol ich mir noch.
nur muss ich ja die zuleiung für den schalter der NSW wo herholen.laut plan macht man das vom abblendschalter,der wiederum vorgesichert von klemme 15 kommt.da ich aber erst in geraumer zeit mein tacho ausbauen wollte,dachte ich,ich bekomme den kontakt für meinen NSW schalter auch von woanders her.denn wenn ich mir den kontakt vom abblendlicht holen würde,müsste der tacho ja dafür raus!!
so ich hoffe du wirst daraus schlau...:-)
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Jage nicht, was du nicht töten kannst !!
ich glaube wir haben leicht nebenher geredet...
ich benutze den kabelsatz von bmw,und habe das relais und eigentlich alles schon verbaut.nun habe ich im cockpit halt noch die 2 strippen. 1.geschaltetes plus vom NSW schalter zum relais....2.anschluss für kontrolleuchte..die masse hol ich mir noch.
nur muss ich ja die zuleiung für den schalter der NSW wo herholen.laut plan macht man das vom abblendschalter,der wiederum vorgesichert von klemme 15 kommt.da ich aber erst in geraumer zeit mein tacho ausbauen wollte,dachte ich,ich bekomme den kontakt für meinen NSW schalter auch von woanders her.denn wenn ich mir den kontakt vom abblendlicht holen würde,müsste der tacho ja dafür raus!!
so ich hoffe du wirst daraus schlau...:-)
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Jage nicht, was du nicht töten kannst !!
Zitat:
hi olly,
ich glaube wir haben leicht nebenher geredet...
ich benutze den kabelsatz von bmw,und habe das relais und eigentlich alles schon verbaut.nun habe ich im cockpit halt noch die 2 strippen. 1.geschaltetes plus vom NSW schalter zum relais....2.anschluss für kontrolleuchte..die masse hol ich mir noch.
nur muss ich ja die zuleiung für den schalter der NSW wo herholen.laut plan macht man das vom abblendschalter,der wiederum vorgesichert von klemme 15 kommt.da ich aber erst in geraumer zeit mein tacho ausbauen wollte,dachte ich,ich bekomme den kontakt für meinen NSW schalter auch von woanders her.denn wenn ich mir den kontakt vom abblendlicht holen würde,müsste der tacho ja dafür raus!!
so ich hoffe du wirst daraus schlau...:-)
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Jage nicht, was du nicht töten kannst !!(Zitat von: Funmaker0815)
Nee, du musst den Tacho nicht ausbauen. Das Kabel greift man doch am Lichtschalter ab, dann mußt du den ausbauen. Ist aber einfach.
An den Tacho musst du nur für die Kontrollleuchte der NSW ran.
Hast du eine Einbauanleitung dazu? Da sollte eigentlich alles drinstehen. Kann dir die Anleitung heute Abend auch als PDF zumailen.
[EDIT] Ups, sehe gerade, dass du einen Compact hast, da ist es glaub ich etwas anders. Hab nur die Anleitung für Coupé/Limo. [/EDIT]
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Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
Bearbeitet von - Olly318 am 28.04.2005 11:24:33
nee den schalter habe ich nicht.
ich habe einen kippschalter besorgt,der gleich eine kontrolleuchte mit drin hat.
(war kein vollständiger satz von BMW,sondern nur der kabelbaum)...
hm...um an den schalter anzuschliessen muss ich den tacho nicht ausbauen?
wie komme ich denn an den ran?von vorne?
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Jage nicht, was du nicht töten kannst !!
ich habe einen kippschalter besorgt,der gleich eine kontrolleuchte mit drin hat.
(war kein vollständiger satz von BMW,sondern nur der kabelbaum)...
hm...um an den schalter anzuschliessen muss ich den tacho nicht ausbauen?
wie komme ich denn an den ran?von vorne?
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Jage nicht, was du nicht töten kannst !!
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