Aloah!
Ich fahr im Moment nen e36, würd mir aber gern nen e30 M3 kaufen, um ihn zu zerlegen und neu aufzubauen, mit allem schnickschnack und so.
Was kostet ein gut erhaltener M3 e30?
Wieviel km hat ein "gut erhaltener"?
Ihr würdet mir echt helfen, danke im vorraus.
MfG
____________________________
only BMW is scheee!
Ich fahr im Moment nen e36, würd mir aber gern nen e30 M3 kaufen, um ihn zu zerlegen und neu aufzubauen, mit allem schnickschnack und so.
Was kostet ein gut erhaltener M3 e30?
Wieviel km hat ein "gut erhaltener"?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo jan328i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was kostet ein guter e30 M3?"!
Gruß
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hi....also erstmal wenn du dir en gut erhaltenen e30 m3 kaufen willst dann fände ich das sehr traurig den komplett umzubauen....ich will mir einen holen aber dann nur felgen die unter die kotis passen ohne was zu machen und alles andere was auch rückgängig gemacht werden kann!!!ich mein das ist der klassiker schlechthin.......so zu den preisen.....ich würde sagen für nen guten m3 mit der kleinen maschine um die 10.000eus!!!!
und wenn de dann en evo odder sport evo willst ...puhhh hab schon dinger im bestzustand für 30.000 gesehen und die waren das wert!!!!also hol dir entweder ne schrottkarre und bau die um oder en schönen und lass den so wie er is und pfleg den!!!!!
und wenn de dann en evo odder sport evo willst ...puhhh hab schon dinger im bestzustand für 30.000 gesehen und die waren das wert!!!!also hol dir entweder ne schrottkarre und bau die um oder en schönen und lass den so wie er is und pfleg den!!!!!
Danke erstmal für Deine Antwort.
Klar, ich will ihn ja net verschandeln!
Mit "neu aufbauen" und "mit allem Schnickschnack" meinte ich ihn komplett zu zerlegen, vom Rost zu befreien, Verschleißteile erneuern und und und!!!!
Bin voll geil aufs Schrauben :-))))) !
Und ihn original zu lassen ist ja wohl Pflicht!
Also, ich dank Dir.
10.000 Euragen wärs mir schon wert, aber alles drüber sprengt meinen finanziellen Rahmen :-) .
MfG
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only BMW is scheee!
Bearbeitet von - jan328i am 25.04.2005 20:42:45
Klar, ich will ihn ja net verschandeln!
Mit "neu aufbauen" und "mit allem Schnickschnack" meinte ich ihn komplett zu zerlegen, vom Rost zu befreien, Verschleißteile erneuern und und und!!!!
Bin voll geil aufs Schrauben :-))))) !
Und ihn original zu lassen ist ja wohl Pflicht!
Also, ich dank Dir.
10.000 Euragen wärs mir schon wert, aber alles drüber sprengt meinen finanziellen Rahmen :-) .
MfG
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Bearbeitet von - jan328i am 25.04.2005 20:42:45
also 10000 fuer nen guten ist nen normaler kurs.
darunter gibts nur schrott oder baustellen wo man viel arbeit udn geld reinstecken muss um sie halbwegs ansehnlich zu bekommen.
also nen normalen m3 umbauen nach eigener vorstellung finde ich schon ok.bei den sondermodellen siehts da schon ein wenig anders aus.
schlimm finde ich eigentlich immer die die sich nen m5 motor in den m3 e30 stecken.
klar leistung ist toll,hubraum auch,aber es geht nichts über den originalen 4 zylinder,alleine der sound.
wer nen m5 e30 ahben will soll halt ne normale e30 karosse nehmen.
ist ne einstellungssache die einen moegens,die anderen halt nicht.
aber irgendwie ists meiner meinung nach kein m3 e30 mehr wnen nen 6 zylinder drin steckt.
optisceh spielereien ok aber der motor der reingehoet sollte in so nem auto drin bleiben.
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de
darunter gibts nur schrott oder baustellen wo man viel arbeit udn geld reinstecken muss um sie halbwegs ansehnlich zu bekommen.
also nen normalen m3 umbauen nach eigener vorstellung finde ich schon ok.bei den sondermodellen siehts da schon ein wenig anders aus.
schlimm finde ich eigentlich immer die die sich nen m5 motor in den m3 e30 stecken.
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gruss sascha
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also 10000 fuer nen guten ist nen normaler kurs.
darunter gibts nur schrott oder baustellen wo man viel arbeit udn geld reinstecken muss um sie halbwegs ansehnlich zu bekommen.
also nen normalen m3 umbauen nach eigener vorstellung finde ich schon ok.bei den sondermodellen siehts da schon ein wenig anders aus.
schlimm finde ich eigentlich immer die die sich nen m5 motor in den m3 e30 stecken.
klar leistung ist toll,hubraum auch,aber es geht nichts über den originalen 4 zylinder,alleine der sound.
wer nen m5 e30 ahben will soll halt ne normale e30 karosse nehmen.
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aber irgendwie ists meiner meinung nach kein m3 e30 mehr wnen nen 6 zylinder drin steckt.
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darunter gibts nur schrott oder baustellen wo man viel arbeit udn geld reinstecken muss um sie halbwegs ansehnlich zu bekommen.
also nen normalen m3 umbauen nach eigener vorstellung finde ich schon ok.bei den sondermodellen siehts da schon ein wenig anders aus.
schlimm finde ich eigentlich immer die die sich nen m5 motor in den m3 e30 stecken.
klar leistung ist toll,hubraum auch,aber es geht nichts über den originalen 4 zylinder,alleine der sound.
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Hallo,
der ist zu verkaufen in Belgien, sieht lecker aus, allerdings Bj 86. http://www.s14.ctmnet.de/0080/0080.htm
Ich habe 2 der Dinger, mach dich auf etwas Arbeit bereit... preislich denke ich müsstest du für 10,11 ein guter 215Ps finden.
Mfg Oll
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BREIT, BREITER, QUER!
Mein E30 M3
Bearbeitet von - ollm3 am 25.04.2005 22:16:47
der ist zu verkaufen in Belgien, sieht lecker aus, allerdings Bj 86. http://www.s14.ctmnet.de/0080/0080.htm
Ich habe 2 der Dinger, mach dich auf etwas Arbeit bereit... preislich denke ich müsstest du für 10,11 ein guter 215Ps finden.
Mfg Oll
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Mein E30 M3
Bearbeitet von - ollm3 am 25.04.2005 22:16:47
Tjo! Dann kannst gleich mal bei der Bank nach eine Kredit fragen! *g* Sind garnicht so billig.
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BMW Power
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