Hallo :)
Zu mir ich bin 20 jahre alt (jung) und wohne in der stmk :)
Zu meinen anliegen ich habe zwar schon ein paar themen gefunden in diesen forum wo es über mein auto geht aber falls es ok ist frage ich in diesen threat nochmal nach :)
Wie oben steht ist es ein bmw e34 525tds bj94, ich weiß das der motor schon thermisch an seine grenzen geht aber währe es nicht möglich wenn man einen größeren wasserkühler einbaut das man das problem mit der temperatur im griff griegt oder liegt es generell am motor block ?
Ich hätte vor einen gt3582 turbolader einbauen, größere einspritzdüsen, eine einspritzpumpe mit mehr fördermenge, einen größeren llk und dann noch zum netten herrn mit laptop und prüfstand :)
Was mein ihr würde es so funktioniern oder habe ich was vergessen ?
Danke im vorraus :)
Zu mir ich bin 20 jahre alt (jung) und wohne in der stmk :)
Zu meinen anliegen ich habe zwar schon ein paar themen gefunden in diesen forum wo es über mein auto geht aber falls es ok ist frage ich in diesen threat nochmal nach :)
Wie oben steht ist es ein bmw e34 525tds bj94, ich weiß das der motor schon thermisch an seine grenzen geht aber währe es nicht möglich wenn man einen größeren wasserkühler einbaut das man das problem mit der temperatur im griff griegt oder liegt es generell am motor block ?
Ich hätte vor einen gt3582 turbolader einbauen, größere einspritzdüsen, eine einspritzpumpe mit mehr fördermenge, einen größeren llk und dann noch zum netten herrn mit laptop und prüfstand :)
Was mein ihr würde es so funktioniern oder habe ich was vergessen ?
Danke im vorraus :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Nico_Nico,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw e34 525tds tuning"!
Gruß
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Gruß
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Moin Nico,
Grundsätzlich würde ich mein Auto niemals tunen.
Wenn Du es dennoch vorhast solltest Du bedenken, dass die größten Probleme eher am Kolbenboden auftreten, und dort die Wärme über das Öl, und nicht über die Kühlflüssigkeit, abgeführt wird. Dies zu verbessern ist schwierig, zumal nicht die generelle Öltemperarur hoch geht, sondern der limitierende Faktor die Wärmeleitfähigkeit des Materials des Kolbens ist.
Grundsätzlich würde ich mein Auto niemals tunen.
Wenn Du es dennoch vorhast solltest Du bedenken, dass die größten Probleme eher am Kolbenboden auftreten, und dort die Wärme über das Öl, und nicht über die Kühlflüssigkeit, abgeführt wird. Dies zu verbessern ist schwierig, zumal nicht die generelle Öltemperarur hoch geht, sondern der limitierende Faktor die Wärmeleitfähigkeit des Materials des Kolbens ist.
Ok vastehe also wenn ich mich jetzt nicht irre wäre es mit schmiedekolben besser oder ?
Ok vastehe also wenn ich mich jetzt nicht irre wäre es mit schmiedekolben besser oder ?(Zitat von: Nico_Nico)
Hi,
das wäre eine von vielen Maßnahmen.
Eine Kolbenbodenspritzkühlung wirst Du wohl kaum realisieren können.
Das ist noch ein M51 Motor mit Wirbelkammer, da kriegst Du keine gescheite Leistung raus.
Wie viel Geld willst Du in den alten Diesel versenken?
Das Ergebnis wird ohnehin fragwürdig werden, da leistungsmäßig deutlich unterhalb eines 540i oder gar M5.
Was stellst Du Dir denn als Leistungsziel vor?
Wenn Du jetzt sagst "Geld spielt keine Rolle", ist das eine erstklassige Ansage, dass der Umbau niemals beginnen wird...
Ciao - Carsten
Bearbeitet von: cxm am 22.08.2017 um 09:23:11
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Najaa... 20-30 PS sind durch Chiptuning möglich. Gibt keine grösseren Ladeluftkühler etc.. Gab mal nen umbau auf den 330d mit 204 PS motor. Anderer Ladeluftkühler, Downpipe. ne gute Abstimmung und du hast 260+. Oder noch besser: Auto wechseln.
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