Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
@LeoFe: du hast 7 Beiträge bisher und nervst die leute nur...
wirklich? Sehe ich nicht so, zumindest haben meine Beiträge Kopf und Fuß, was man von deinen 44 Postinghunter Beiträge nicht behaupten kann ;-) ...schließe nicht von dir auf andere ;-)
Mary hat das auch ohne dich hin bekommen^^
...was genau? das Löten? den Fehler beheben, der laut dir am nächsten Tag wieder auftauchen wird... oder die Batterie für 2 Stunden abklemmen?
Aber wer baut erst den Motor aus und checkt dann den FS? das ist deine vorgehensweise, erst die Komlizierten dinger und dann wars doch am ende einfach...
Du scheinst es zu wissen ...allerdings hatten meine Aussagen Hand und Fuß und auch eine richtige Reihenfolge, bei Dir kommt doch nur Batterie 2 Stunden Abklemmen, DME / EWS Abgleich ...und das in Sämtliche Beiträge...
...aber deiner Schreibweise nach, ist ja der Fehler behoben, was war es denn? ;-)
Mary hat INPA und die möglichkeit es damit einfach mal zu versuchen, ist aufwand von 5min und ist keine arbeit...probieren kostet nix und vllt wär es dann auch wieder gegangen.
Vielleicht hätte es auch geklappt wenn Mary einfach mal die Türen offen gelassen hätte und 3-mal ums Auto gerannt wäre?
...oder tauschst du Sicherungen aus, weil du nicht weißt ob diese defekt sind?
Wenn was nicht geht muss nicht die Elektronik defekt sein...wenn dein PC nicht mehr hoch fährt wegen systemfehler suchste ja auch nicht erst nach der lotstelle :D
Lass es doch einfach!!!
Du vergleichst Äpfel mit Birnen... ...wenn der Fehler keine Seltenheit ist und bekannt ist, braucht nicht ein Halbschlauer unbelehrbarer uneinsichtiger durch Google falsch gebildeter auf seine Sinnlosen Lösungsversuche bestehen und noch Recht haben wollen... ...und dann noch nicht mal wissen was die EWS ist und was die macht ...
Und der der hier halbe Bücher Spamt ist LeoFe ;)
Du bist nicht einmal in der Lage mein Name richtig zu schreiben, unabhängig von der miserablen Rechtschreibung...
Meine Bücher ergeben Sinn, deine Sätze sind sinnlos! ;-)
Sind wir jetzt fertig?
wirklich? Sehe ich nicht so, zumindest haben meine Beiträge Kopf und Fuß, was man von deinen 44 Postinghunter Beiträge nicht behaupten kann ;-) ...schließe nicht von dir auf andere ;-)
Mary hat das auch ohne dich hin bekommen^^
...was genau? das Löten? den Fehler beheben, der laut dir am nächsten Tag wieder auftauchen wird... oder die Batterie für 2 Stunden abklemmen?
Aber wer baut erst den Motor aus und checkt dann den FS? das ist deine vorgehensweise, erst die Komlizierten dinger und dann wars doch am ende einfach...
Du scheinst es zu wissen ...allerdings hatten meine Aussagen Hand und Fuß und auch eine richtige Reihenfolge, bei Dir kommt doch nur Batterie 2 Stunden Abklemmen, DME / EWS Abgleich ...und das in Sämtliche Beiträge...
...aber deiner Schreibweise nach, ist ja der Fehler behoben, was war es denn? ;-)
Mary hat INPA und die möglichkeit es damit einfach mal zu versuchen, ist aufwand von 5min und ist keine arbeit...probieren kostet nix und vllt wär es dann auch wieder gegangen.
Vielleicht hätte es auch geklappt wenn Mary einfach mal die Türen offen gelassen hätte und 3-mal ums Auto gerannt wäre?
...oder tauschst du Sicherungen aus, weil du nicht weißt ob diese defekt sind?
Wenn was nicht geht muss nicht die Elektronik defekt sein...wenn dein PC nicht mehr hoch fährt wegen systemfehler suchste ja auch nicht erst nach der lotstelle :D
Lass es doch einfach!!!
Du vergleichst Äpfel mit Birnen... ...wenn der Fehler keine Seltenheit ist und bekannt ist, braucht nicht ein Halbschlauer unbelehrbarer uneinsichtiger durch Google falsch gebildeter auf seine Sinnlosen Lösungsversuche bestehen und noch Recht haben wollen... ...und dann noch nicht mal wissen was die EWS ist und was die macht ...
Und der der hier halbe Bücher Spamt ist LeoFe ;)
Du bist nicht einmal in der Lage mein Name richtig zu schreiben, unabhängig von der miserablen Rechtschreibung...
Meine Bücher ergeben Sinn, deine Sätze sind sinnlos! ;-)
Sind wir jetzt fertig?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo LeoFa,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gelöst! -> DME-EWS Problem! - Experten hier?!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gelöst! -> DME-EWS Problem! - Experten hier?!"!
Gruß
@LeoFa: eindeutig hobbylos...wer so viel schreibt um jemanden auf die nerven zu gehen... so jemand wie dich brauch hier keiner
an alle Parteien:
ES REICHT LANGSAM!
ES REICHT LANGSAM!
@91Daniel
eindeutig hobbylos...wer so viel schreibt um jemanden auf die nerven zu gehen... so jemand wie dich brauch hier keiner
...und durch so jemand wie dich, leidet die Qualität eines Forums massiv.
Du hast bis jetzt wirklich überhaupt nichts Beigetragen hier in diesem Thema, außer sinnloses zeug zu posten und den oberwichtigen zu Spielen...
...sind hier solche Leute wie dich gefragt? Dann bin ich wirklich im falschen Forum!
Das kommt davon, wenn auch die unterste Bildungsschicht ohne Abschluss sich ein BMW leisten kann und sich das bisschen Wissen durch genauso unwissende und ungebildete Postinghunter wie dich, aneignet.
Lösungsansätze um den Fehler zu beheben habe ich auf Seite 1 geschrieben...
...jetzt kannst du von mir aus das letzte Wort haben, ich bin fertig hier.
eindeutig hobbylos...wer so viel schreibt um jemanden auf die nerven zu gehen... so jemand wie dich brauch hier keiner
...und durch so jemand wie dich, leidet die Qualität eines Forums massiv.
Du hast bis jetzt wirklich überhaupt nichts Beigetragen hier in diesem Thema, außer sinnloses zeug zu posten und den oberwichtigen zu Spielen...
...sind hier solche Leute wie dich gefragt? Dann bin ich wirklich im falschen Forum!
Das kommt davon, wenn auch die unterste Bildungsschicht ohne Abschluss sich ein BMW leisten kann und sich das bisschen Wissen durch genauso unwissende und ungebildete Postinghunter wie dich, aneignet.
Lösungsansätze um den Fehler zu beheben habe ich auf Seite 1 geschrieben...
...jetzt kannst du von mir aus das letzte Wort haben, ich bin fertig hier.
Kurze Rückmeldung. Seit 14 tagen schon ruhe. Das Problem scheint gelöst zu sein. Danke an alle für eure unterstützung! :-)
Bearbeitet von: Mary1989 am 09.08.2017 um 15:08:09
Bearbeitet von: Mary1989 am 09.08.2017 um 15:08:09
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 17 Monaten
Hi.antworte jetzt einfach mal.
Danke für die tollen bisherigen tips.
Hatte das selbe Problem und das nachlöten befolgt. Nach dem wieder Einbau zündet der gar nicht mehr.
Muss ich irgendetwas beachten, abgleichen, auslesen oder ist das steuergerät völlig kaputt?
Danke für die tollen bisherigen tips.
Hatte das selbe Problem und das nachlöten befolgt. Nach dem wieder Einbau zündet der gar nicht mehr.
Muss ich irgendetwas beachten, abgleichen, auslesen oder ist das steuergerät völlig kaputt?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
Hallo zusammen,
bin relativ neu hier und habe ebenfalls das Problem, dass ab und zu der Wagen nicht startet, weil wohl die Wegfahrsperrenicht freigibt. Es geht um einen 320CI e46 aus dem Jahr 2006. Problem besteht mit beiden Funkschlüsseln. Oftmals tritt der Fehler auf wenn das Auto kurz abgestellt wurde und man dann wieder starten möchte. Nach 1-2 Minuten und einigem Probieren geht es dann wieder.
Habe mit der BMW Carly App den Fehlerspeicher ausgelesen:
Motor: EWS Übertragung/Parity 000080
sowie
Elektronische Fahrzeug Immobilisierung:
Schlüssel Nr.0 ungültig wegen fehlerhaften Passwort
Schlüssel Nr.1 ungültig wegen fehlerhaften Passwort
Habe wie gesagt das Problem auf beiden Funkschlüsseln, wobei der Zweitschlüssel wie neu ist, da nur in Ausnahmefällen benutzt. Weitere Schlüssel gibt es nicht.
Habe das Fahrzeug noch nicht lange und direkt nach dem Kauf die Fahrzeug-Batterie ausgetauscht, da schon etwas älter. Weiterhin wurde der Zündschlosseinsatz bei BMW getauscht, weil schwergängig. Weiß daher nicht ob damit ein Zusammenhang besteht und ggf die Wechselcodes zwischen Steuergerät und den Schlüsseln neu abgeglichen werden müssen...
Zu was ratet ihr mir ? Danke für eure Tipps 😀
Bearbeitet von: sunybmw am 08.05.2019 um 14:40:25
bin relativ neu hier und habe ebenfalls das Problem, dass ab und zu der Wagen nicht startet, weil wohl die Wegfahrsperrenicht freigibt. Es geht um einen 320CI e46 aus dem Jahr 2006. Problem besteht mit beiden Funkschlüsseln. Oftmals tritt der Fehler auf wenn das Auto kurz abgestellt wurde und man dann wieder starten möchte. Nach 1-2 Minuten und einigem Probieren geht es dann wieder.
Habe mit der BMW Carly App den Fehlerspeicher ausgelesen:
Motor: EWS Übertragung/Parity 000080
sowie
Elektronische Fahrzeug Immobilisierung:
Schlüssel Nr.0 ungültig wegen fehlerhaften Passwort
Schlüssel Nr.1 ungültig wegen fehlerhaften Passwort
Habe wie gesagt das Problem auf beiden Funkschlüsseln, wobei der Zweitschlüssel wie neu ist, da nur in Ausnahmefällen benutzt. Weitere Schlüssel gibt es nicht.
Habe das Fahrzeug noch nicht lange und direkt nach dem Kauf die Fahrzeug-Batterie ausgetauscht, da schon etwas älter. Weiterhin wurde der Zündschlosseinsatz bei BMW getauscht, weil schwergängig. Weiß daher nicht ob damit ein Zusammenhang besteht und ggf die Wechselcodes zwischen Steuergerät und den Schlüsseln neu abgeglichen werden müssen...
Zu was ratet ihr mir ? Danke für eure Tipps 😀
Bearbeitet von: sunybmw am 08.05.2019 um 14:40:25
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Löte die genannten Stellen nach aber verbinde keine 2 Kontakte ausversehen...und lass dich nicht bequatschen von Batterie usw abklemmen... ist Blödsinn LeoFa hat da recht diese Google schrauber braucht keiner
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo an alle mit den beschriebenen EWS Problemen.
Ich hatte auch im Fehlerspeicher den Passwort-Fehler und "ERROR_ECU_REJECTED" ,habe mich hier und in anderen Foren durch die Seiten geklickt und viel Blödsinn gelesen. Wenn man keine Ahnung hat,sollte einfach mal die Fr..se halten.Durch unqualifizierte Aussagen wird der Hilfesuchende total verunsichert. Es werden vollkommen funktionstüchtige Teile getauscht z.Bsp. Ringantenne,Zündanlassschalter oder anderes. Dabei liegt die Lösung des Problems so nahe. Wer schon ein paar Jahre ältere BMW fährt ,dem ist vielleicht aufgefallen ,dass "kalte Lötstellen" bei E36,E39,E46 etc. keine Seltenheit sind,und so auch hier: EWS nachlöten (die oft beschrieben Relais/Kästchen) und schon ist mein 3 Liter Auto wieder angesprungen. Wer es sich nicht traut,dann EWS komplett tauschen(lassen).
PS:kalte Lötstellen sieht man selten,bei mir sah alles wie neu aus.
Ich hatte auch im Fehlerspeicher den Passwort-Fehler und "ERROR_ECU_REJECTED" ,habe mich hier und in anderen Foren durch die Seiten geklickt und viel Blödsinn gelesen. Wenn man keine Ahnung hat,sollte einfach mal die Fr..se halten.Durch unqualifizierte Aussagen wird der Hilfesuchende total verunsichert. Es werden vollkommen funktionstüchtige Teile getauscht z.Bsp. Ringantenne,Zündanlassschalter oder anderes. Dabei liegt die Lösung des Problems so nahe. Wer schon ein paar Jahre ältere BMW fährt ,dem ist vielleicht aufgefallen ,dass "kalte Lötstellen" bei E36,E39,E46 etc. keine Seltenheit sind,und so auch hier: EWS nachlöten (die oft beschrieben Relais/Kästchen) und schon ist mein 3 Liter Auto wieder angesprungen. Wer es sich nicht traut,dann EWS komplett tauschen(lassen).
PS:kalte Lötstellen sieht man selten,bei mir sah alles wie neu aus.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 30 Monaten
Hallo Leofaa,
Haben die kalten Lötstellen auch was mit zu tun, dass die Türen nicht mehr per Funk öffnen und im FS steht : WC Toleranzu Schlüssel 1,2 zu hoch
Bei mir geht alles, nur reagiert das Fahrzeug nicht mehr auf Komfort Öffnung oder Schließen. Schlüsselbatterie habe ich schon getauscht. Autobatterie muss ich noch prüfen.
Hallo Mary,
Fehlerquellen für deine Fehlerbeschreibung sind: Fahrzeugbatterie, EWS, Ringantenne.
Deine DME ist mit Sicherheit in Ordnung, da wie dein Fehlerspeicher preisgibt die Schlüsselidentifikation fehlschlägt.
Wenn deine Fahrzeugbatterie unter 11,4V fällt, tauchen oft diese Probleme auf, fällt die Batterie unter 11V folgt noch eine EWS Timeout Fehlermeldung.
Prüfe mal deine Batteriespannung.
EWS kann auch defekt sein, sehr oft durch kalte Lötstellen... auch wenn diese durch den Schutzlack nicht sofort erkennbar sind.
...da du deine EWS schon soweit begutachtet hast, gehe ich mal davon aus, das du auch mit einem Lötkolben umgehen kannst oder jemand kennst der das kann, also schwing den Lötkolben ;-)
...fang nicht an die SMD Bauteile zu vergewaltigen, Problemstellen sind auf der Platinen Rückseite!
WIMA Kondensator und das Relais selbst sind ganz heise Kandidaten, aber die restlichen Elkos und den Anschlussstecker kannst du auch gerne nachlöten, das schadet nicht ;-)
Du kannst auch gern ein scharfes Bild hochladen ;-)
...die Ringantenne habe ich vollständigkeitshalber erwähnt, auch wenn die gern als 1. stelle getauscht wird (günstigstes Bauteil), ist diese in den seltensten fälle defekt...
Du kannst dir ein Set mit DME, EWS und passende Schlüssel holen, wobei du dann entweder deine Schlüssel aufschneiden musst um die Elektronik zu tauschen (ja, sind geklebt) oder ein Set mit zusätzlich noch min. ein Zündschloss kaufst...
...das würde funktionieren, empfehle ich aber nicht.
1. je kompletter das Set, desto teurer wird es
2. die Fahrgestellnummern passen nicht mehr zu deinem Fahrzeug
3. die Kilometerleistung ist auch im EWS und in deinem Fall (MS43) auch in der DME eingetragen...
...so lange der KM Wert unter deiner tatsächlichen Fahrleistung liegt, ist das kein Problem, sollten die über deine KM Leistung liegen, bleiben der Wert bis erreichen auf diesen Wert stehen, was gern auch als Tachomanipulation gewertet werden kann...
4. Bei nicht tauschen der Schlösser oder nur des Zündschlosses, Ästhetisches Defizit durch entweder unsauber geöffnete und verklebte Schlüssel, oder durch nicht passende außen Schlösser.
5. Nachschlüssel nicht ohne weiteres beim freundlichen bestellbar.
Im Grunde würde dieselbe Teilenummer reichen, du kannst dann die passende SW zu deiner Motorisierung flashen...
...teste erst mal die zwei oben erwähnten Punkte, wodurch sich der Fehler womöglich lösen lässt.
Solltest du vorhaben die Teile zu tauschen, kannst du auch eine gebrauchte EWS ohne Schlüssel kaufen (Kostenpunkt zw. 1€ und 5€ + Versand)
Ich kann die Daten der alten EWS übernehmen und die neue (gebrauchte) EWS umprogrammieren...
DME kann man auch resetten, so das diese mit einer vorhandenen EWS läuft, aber du brauchst keine DME, dein Fehler liegt wo anders ;-)
Viele Grüße
Leo(Zitat von: LeoFa)
Anzeige:
