Dass der derzeitige Stickstoffdioxid-Grenzwert in der Luft im Verkehrsraum selbst völliger Blödsinn ist und jeder wissenschaftlichen Grundlage entbehrt, hatte ich oben ja schon über den Vergleicht mit den MAK-Werten dargelegt.
Jetzt zeigt eine Untersuchung des K.I.T, dass bereits ein paar Meter von der Straße (und den offiziellen Meßstationen) entfernt, die Stickstoffdioxid-Konzentration zusätzlich auch noch stark abnimmt:
https://www.welt.de/wirtschaft/article170729036/Schadstoff-Messverfahren-geraten-ins-Zwielicht.html
Diese ganze NOx-Hysterie ist an Lächerlichkeit einfach nicht mehr zu überbieten!
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 19.11.2017 um 22:11:29
Jetzt zeigt eine Untersuchung des K.I.T, dass bereits ein paar Meter von der Straße (und den offiziellen Meßstationen) entfernt, die Stickstoffdioxid-Konzentration zusätzlich auch noch stark abnimmt:
https://www.welt.de/wirtschaft/article170729036/Schadstoff-Messverfahren-geraten-ins-Zwielicht.html
Diese ganze NOx-Hysterie ist an Lächerlichkeit einfach nicht mehr zu überbieten!
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 19.11.2017 um 22:11:29
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ja, weil die Bevölkerung ja auch nur aus gesunden Menschen mittleren Alters besteht und nur 8h am Tag sowie 40h die Woche geatmet wird. Die Bevölkerung setzt sich aber auch aus anderen Personengruppen zusammen die mitunter deutlich empfindlicher reagieren. Ältere Menschen, Schwangere und Kleinkinder können natürlich bedenkenlos diesem Industriegrenzwert ausgesetzt werden.
Die Frage ist eher, warum ist dieser Grenzwert in der Industrie so hoch ? Weil hier die Einhaltung geringerer Grenzwerte etwa nur schwer möglich wäre und wahnsinnige Kosten bedeuten würden ? Und wenn es so ungefährlich ist, warum werden dann Leute die in diesen Bereichen arbeiten arbeitsmedizinisch überwacht ?
In Büroräumen gilt plötzlich nur noch ein Grenzwert von 60µg/m³, warum nicht auch 950µg/m³ ... etwa weil dieser Wert doch nicht so Gesund ist wie es uns die von der Automobilindustrie aufgegebenen Studien weismachen wollen ?
Die Frage ist eher, warum ist dieser Grenzwert in der Industrie so hoch ? Weil hier die Einhaltung geringerer Grenzwerte etwa nur schwer möglich wäre und wahnsinnige Kosten bedeuten würden ? Und wenn es so ungefährlich ist, warum werden dann Leute die in diesen Bereichen arbeiten arbeitsmedizinisch überwacht ?
In Büroräumen gilt plötzlich nur noch ein Grenzwert von 60µg/m³, warum nicht auch 950µg/m³ ... etwa weil dieser Wert doch nicht so Gesund ist wie es uns die von der Automobilindustrie aufgegebenen Studien weismachen wollen ?
@Mieler
Hatten wir doch alles schon diskutiert:
Weil dieser MAK-Grenzwerte der MAK-Kommission auf den bisher vorliegenden toxologischen Studien beruht - und nicht auf grünem Wunschdenken.
Link
Und mit Kleinkindern und Kranken kann man den Faktor von 23,75 zwischen 950 µg/m3 und 40 µg/m3 auch nicht begründen, dafür ist er viel zu hoch.
Zumal der MAK-Wert ja auch noch pro Tag vier Überschreitungen der 950 µg/m3 um den Faktor 2 zuläßt. Das sind also erheblich mehr Überschreitungen, als an den besonders "belasteten" Stellen wie Stuttgart Neckartor beim Grenzwert bei den dort geltenden 40 µg/m3 gemessen werden.
"Als Grenzwert am Arbeitsplatz im Innenraum gilt ein Wert vom 950 µg/m3. Dieser Wert ist der sogenannte Schichtmittelwert; er darf kurzzeitig und bis zu 4 mal pro Schicht um einen Faktor 2 überschritten werden."
Das heißt, kurzfristig kann innerhalb der 8 Arbeitsstunden am Arbeitsplatz auch 4 x eine Konzentration von 1900 µg/m3 vorliegen, und zwar an ALLEN Arbeitstagen in allen Berufsjahren, ohne dass gesundheitliche Folgen zu befürchten sind!
Jetzt kommt als neues Untersuchungsergebnis halt auch noch dazu, dass schon ein paar Meter von der Straße entfernt die NO2-Mengen rapide abnehmen.
Das gleiche gilt in der Höhe: In 3 Meter Höhe wird erheblich weniger NO2 gemessen als in Bodennähe, wo die Meßstationen stehen.
Wie oben schon geschrieben hat sich die NO2-Belastung zwischen 1990 und 2014 ohnehin mehr als halbiert.
Da wird bloß wieder mal eine Sau durch´s grüne Dorf getrieben.
Grüße
ChrisH
Hatten wir doch alles schon diskutiert:
Weil dieser MAK-Grenzwerte der MAK-Kommission auf den bisher vorliegenden toxologischen Studien beruht - und nicht auf grünem Wunschdenken.
Link
Und mit Kleinkindern und Kranken kann man den Faktor von 23,75 zwischen 950 µg/m3 und 40 µg/m3 auch nicht begründen, dafür ist er viel zu hoch.
Zumal der MAK-Wert ja auch noch pro Tag vier Überschreitungen der 950 µg/m3 um den Faktor 2 zuläßt. Das sind also erheblich mehr Überschreitungen, als an den besonders "belasteten" Stellen wie Stuttgart Neckartor beim Grenzwert bei den dort geltenden 40 µg/m3 gemessen werden.
"Als Grenzwert am Arbeitsplatz im Innenraum gilt ein Wert vom 950 µg/m3. Dieser Wert ist der sogenannte Schichtmittelwert; er darf kurzzeitig und bis zu 4 mal pro Schicht um einen Faktor 2 überschritten werden."
Das heißt, kurzfristig kann innerhalb der 8 Arbeitsstunden am Arbeitsplatz auch 4 x eine Konzentration von 1900 µg/m3 vorliegen, und zwar an ALLEN Arbeitstagen in allen Berufsjahren, ohne dass gesundheitliche Folgen zu befürchten sind!
Jetzt kommt als neues Untersuchungsergebnis halt auch noch dazu, dass schon ein paar Meter von der Straße entfernt die NO2-Mengen rapide abnehmen.
Das gleiche gilt in der Höhe: In 3 Meter Höhe wird erheblich weniger NO2 gemessen als in Bodennähe, wo die Meßstationen stehen.
Wie oben schon geschrieben hat sich die NO2-Belastung zwischen 1990 und 2014 ohnehin mehr als halbiert.
Da wird bloß wieder mal eine Sau durch´s grüne Dorf getrieben.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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