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Dann kann das schon mal eine Fehlerquelle sein. Erneuer einfach erst mal den Keilriemen der Servopumpe und schaue, ob sich das Geräusch ändert, oder ganz weg ist.
Kann denn Keilriemen auch heulendes summendes geräusch erzeugen??
Ja, das kann er. Meistens ist es zwar ein Quietschen, aber die Riemen sind in ihrer Geräuschentfaltung manchmal sehr kreativ. Fehlersuche: Riemen abnehmen und Motor starten. Ist das Geräusch weg, liegt es an dem Riemen, oder an einem Gerät bzw. Umlenk-oder Spannrolle, die mit dem Riemen verbunden war.
Kann denn nichts passieren ohne Riemen zu Starten??
Es kann nichts passieren, wenn du den Motor nicht zu lange ohne Riemen laufen lässt.
Ok und darf ich auch das Lenkrad hin und her bewewgen??
Bearbeitet von: hakanherne am 19.07.2017 um 10:15:46
Bearbeitet von: hakanherne am 19.07.2017 um 10:15:46
Kannst du gerne machen, aber wieso willst du das machen? Das spielt jetzt im ersten Moment doch absolut keine Rolle. Riemen runter und schauen, was das Auto macht. Dann kannst du dir über den Rest Gedanken machen. ;)
Nee dachte vielleicht wegen der Servopumpe, aber Stimmt es macht kei Sinn ☺
Werde es mal abnehmen, mal schauen was es dann tut
Werde es mal abnehmen, mal schauen was es dann tut
Sorry das ich mich jetzt erst wieder melde,gestern wollte ich kurz wegfahren , habe mein Wagen gestartet Rückwärtsgang eingelegt und wie ich nach links eingeschlagen habe höre ich komische geräusche wie, Kratzen, Schleifen und Heulen.
Sofort ausgestiegen, dachte ich gucke einmal Servobehälter nach ob Öl drin ist und siehe da, vor 1ner Woche war es noch bei MAX und jetzt kein tropfen mehr drin, im Motorraum der Boden voller Öl.
Nach ca. 2 std. wollte ich nochmal in den Behälter schauen und sehe das wieder Öl drin ist, klar nicht viel aber mehr als vor 2 std.
Wie kann das passieren??
Und wo ich so im Motorraum schaute habe ich einen Schalter mit so einer Feder entdeckt, wenn ich drauf klicke dann kommen komische geräusche wenn der Motor läuft, wofür dient dieser Schalter ??
https://imageshack.com/i/pmXQmM0dj
https://imageshack.com/i/poPu8Wu9j
Bearbeitet von: hakanherne am 27.07.2017 um 17:52:51
Bearbeitet von: hakanherne am 27.07.2017 um 17:58:33
Normalerweise wird der Servoölstand bei laufendem Motor geprüft. Das der soo schwanken soll habe ich noch nicht gehört.
Der "Schalter" könnte die Pumpe zum Entlüften sein wenn du den Tank mal leergefahren hast??????
Der "Schalter" könnte die Pumpe zum Entlüften sein wenn du den Tank mal leergefahren hast??????
Gruß Uli
Danke für deine Antwort,
ist aber wirklich so habe gestern abend nochmal geschaut und hatte wieder etwas mehr Öl als vor 1ner Stunde gehabt.
Der Schalter ist dann der Tankentlüftungsschalter, Super ich danke dir
ist aber wirklich so habe gestern abend nochmal geschaut und hatte wieder etwas mehr Öl als vor 1ner Stunde gehabt.
Der Schalter ist dann der Tankentlüftungsschalter, Super ich danke dir
Nein, ein Tankentlüftungsschalter ist das nicht, das ist eine Handpumpe.
Wenn die alten Diesel leergefahren worden sind mußte die Spritleitung / Einspritzpumpe entlüftet werden.
Bei den heutigen Dieseln ist das nicht mehr nötig, aber ich meine das die Pumpe bis zum E39 vorsichtshalber noch verbaut worden ist.
Bearbeitet von: uli07 am 29.07.2017 um 12:05:25
Wenn die alten Diesel leergefahren worden sind mußte die Spritleitung / Einspritzpumpe entlüftet werden.
Bei den heutigen Dieseln ist das nicht mehr nötig, aber ich meine das die Pumpe bis zum E39 vorsichtshalber noch verbaut worden ist.
Bearbeitet von: uli07 am 29.07.2017 um 12:05:25
Gruß Uli
Achso,
ich danke dir für due Aufklärung
LG
Hakan
ich danke dir für due Aufklärung
LG
Hakan
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