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Hi Hildebrandt , die Dämpfer können sich nicht setzen, nur die Feder kann da, das habe ich aber schon mal geschrieben.
Das er mit der M - Feder tiefer ist, ist doch klar, mit ihr ist man generell etwa 10 mm tiefer im eingebauten Zustand gegenüber dem Normalfahrwerk.
Die Federn unterscheiden sich in der entspannten Länge, Windungsanzahl, Windungssteigung, Wicklungsdurchmesser, Drahtdicke und Materialgüte .
Es gibt dann noch spezielle Ausführungen, aber die lassen wir mal außen vor.
Du musst sie mal im entspannten Zustand miteinander vergleichen, dann siehst du es vielleicht schon.
Noch etwas , ein Fahrwerk was 200 - 350 € kann nichts sein, den gute Federn kosten schon 200 € und die setzen sich dann auch nicht mehr als 1 cm .
Gruß Peter
Bearbeitet von: KW-Muffel am 05.07.2017 um 13:34:48
Das er mit der M - Feder tiefer ist, ist doch klar, mit ihr ist man generell etwa 10 mm tiefer im eingebauten Zustand gegenüber dem Normalfahrwerk.
Die Federn unterscheiden sich in der entspannten Länge, Windungsanzahl, Windungssteigung, Wicklungsdurchmesser, Drahtdicke und Materialgüte .
Es gibt dann noch spezielle Ausführungen, aber die lassen wir mal außen vor.
Du musst sie mal im entspannten Zustand miteinander vergleichen, dann siehst du es vielleicht schon.
Noch etwas , ein Fahrwerk was 200 - 350 € kann nichts sein, den gute Federn kosten schon 200 € und die setzen sich dann auch nicht mehr als 1 cm .
Gruß Peter
Bearbeitet von: KW-Muffel am 05.07.2017 um 13:34:48
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo KW-Muffel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrwerk hoch wie ein LKW"!
Gruß
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Gruß
Hallo Peter das meinte ich ja das du das im 2 Post schon erwähnt hast und ich daher nicht (mehr) dran glaube zumal billstein Dämpfer keine billigen sind. Dann muss ich eben doch über Wechsel nachdenken liebäugel mit ap Federn oder eben Gewinde
Hi, vergleiche doch erst mal die Teile miteinander, evtl. bei einem Händler mit Neuteilen . Dann siehst du ob die Dämpfer gleich sich von der Bauart ( Abstand von unter bis Federteller, dann den oberen Federteller vergleichen ( ist der Flach oder Hoch ? ) zwischen hohem und flachen Teller sind 2 cm Höhenunterschied .
Dann evtl. noch die Federn vergleichen und dann hast du auch verlässliche, aussagekräftige Daten , sonst gibt es weiterhin nur ein Rätselraten .
Du kannst dir ja dann einen Eibach - oder H&R Federnsatz kaufen ( etwa 25 - 40 mm tiefer ) und gut ist.
Ich habe gedacht du hättest andere außer Billstein verbaut, da habe ich etwas verwechselt - Sorry -Bilstein ist schon O K .
Gruß Peter
Dann evtl. noch die Federn vergleichen und dann hast du auch verlässliche, aussagekräftige Daten , sonst gibt es weiterhin nur ein Rätselraten .
Du kannst dir ja dann einen Eibach - oder H&R Federnsatz kaufen ( etwa 25 - 40 mm tiefer ) und gut ist.
Ich habe gedacht du hättest andere außer Billstein verbaut, da habe ich etwas verwechselt - Sorry -Bilstein ist schon O K .
Gruß Peter
Vorher war billstein b8 gekürzt und jetzt normale billstein Dämpfer.
Teile hätte ich verglichen bis auf Federn. Dome sind die alten Dämpfer passen Laut teile Liste und Federn kann ich nicht vergleichen stehen keine Nummern drauf. Laut Vorbesitzer waren die auf einem 99 540 von daher hol ich mir dann gekürzte Federn auf die original Dämpfer und dann sieht er schick aus 😊
Teile hätte ich verglichen bis auf Federn. Dome sind die alten Dämpfer passen Laut teile Liste und Federn kann ich nicht vergleichen stehen keine Nummern drauf. Laut Vorbesitzer waren die auf einem 99 540 von daher hol ich mir dann gekürzte Federn auf die original Dämpfer und dann sieht er schick aus 😊
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