Hallo Leute, mein Auto : 320i Baujahr 2001 VFL
Folgendes: Mein Tank geht bei 230km Reichweite, ca. 1. Strich bei Tankanzeige leer, also bevor die Tankleuchte erst leuchtet.
Manchmal ist es auch bei 100km oder 150km Reichweite trocken gewesen. Also immer bevor die Reservetankleuchte erst anging.
Wenn ich Volltanke ist die Anzeige auch bis zum Anschlag voll, zeigt dann ca. 700km Reichweite an. Ich komme mit einer Tankfüllung ca. 480km. Vielleicht schafft das Auto ja mehr km und kann die letzten Tropfen vom Tank nicht aufnehmen.
Meint Ihr es könnte an der Kraftstoffpumpe liegen, aufgrund des vermutlich defekten Schwimmers ? Oder gibt es da andere Ansätze ?
Danke für euren Rat, in der Suche habe ich nur Fälle gefunden, wo die Anzeige spinnt.
Folgendes: Mein Tank geht bei 230km Reichweite, ca. 1. Strich bei Tankanzeige leer, also bevor die Tankleuchte erst leuchtet.
Manchmal ist es auch bei 100km oder 150km Reichweite trocken gewesen. Also immer bevor die Reservetankleuchte erst anging.
Wenn ich Volltanke ist die Anzeige auch bis zum Anschlag voll, zeigt dann ca. 700km Reichweite an. Ich komme mit einer Tankfüllung ca. 480km. Vielleicht schafft das Auto ja mehr km und kann die letzten Tropfen vom Tank nicht aufnehmen.
Meint Ihr es könnte an der Kraftstoffpumpe liegen, aufgrund des vermutlich defekten Schwimmers ? Oder gibt es da andere Ansätze ?
Danke für euren Rat, in der Suche habe ich nur Fälle gefunden, wo die Anzeige spinnt.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Abii,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tank leer obwohl Tankanzeige noch nicht Reserve"!
Gruß
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Gruß
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Wenn der Motor bei Nichterreichen der Reserve ausgeht liegt es daran dass die Saugstrahlpumpe den Kraftstoff von der linken nicht zur rechten Hälfte fördert.
Wenn man volltankt gelangt der Kraftstoff erstmal in den rechten Tank und schwabt dann in den linken Tank rüber. Die Benzinpumpe fördert vom rechten Tank zum Motor, die Saugstrahlpumpe im linken Tank fördert zur Rechten permanent.
Die Saugstrahlpumpe ist mit der Benzinpumpe quasi über einen Unterdruckschlauch verbunden. Irgendwie scheint also kein oder zu wenig Unterdruck vorhanden zu sein.
Wenn man das weiß, kann man sobald der Motor anfängt zu stottern mal einen kleinen Lastwechsel vor der Kurve oder auf einer geraden machen dass eben wieder so bißchen Sprit rüberschwabt über die Kardanwelle.
Wenn man volltankt gelangt der Kraftstoff erstmal in den rechten Tank und schwabt dann in den linken Tank rüber. Die Benzinpumpe fördert vom rechten Tank zum Motor, die Saugstrahlpumpe im linken Tank fördert zur Rechten permanent.
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Wenn man das weiß, kann man sobald der Motor anfängt zu stottern mal einen kleinen Lastwechsel vor der Kurve oder auf einer geraden machen dass eben wieder so bißchen Sprit rüberschwabt über die Kardanwelle.
Das gleiche hatte ich vor kurzem auch,
benutze mal die Suche und gebe "Probleme mit der Benzinpumpe" ein,da findest du meinen Thread wo alles gut beschrieben ist.
Gruß kuni 67
Habe die benzinpumpe erneuert Problem gelöst !
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