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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
Komische Geräusche neue Kette und Zylinderkopfdich
hallo leute,
mir wurden gestern meine steuerkette und die Zylinderkopfdichtung gewechselt (zylinderkopfdichtung war undicht) und seid heute macht mein auto so komische Geräusche hier:
https://m.youtube.com/watch?v=dCHKgL0Qils&feature=youtu.be
ausserdem wenn ich an der ampel srehe, dann wird der motor unruhig und der drehzahlmesser bewegt sich:
https://youtu.be/0kCQtqRbECM
kan mir jemand sagen, was hier los ist? Ich check lagsam gar nicht mehr :(
mir wurden gestern meine steuerkette und die Zylinderkopfdichtung gewechselt (zylinderkopfdichtung war undicht) und seid heute macht mein auto so komische Geräusche hier:
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ausserdem wenn ich an der ampel srehe, dann wird der motor unruhig und der drehzahlmesser bewegt sich:
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo nogi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Komische Geräusche neue Kette und Zylinderkopfdich"!
Gruß
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Gruß
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hey.
also die schwankende Drehzahlmessernadel zeugt vom schwankenden Leerlauf. meines Wissens bekommt der Drehzahlmesser seinen Impuls von der Lima.
somit läuft die unrund.
also die schwankende Drehzahlmessernadel zeugt vom schwankenden Leerlauf. meines Wissens bekommt der Drehzahlmesser seinen Impuls von der Lima.
somit läuft die unrund.
Seit wann bekommt der Drehzahlmesser seinen Impuls von der Lima?!
Der bekommt seinen Impuls vom Kurbelwellensensor.
Der bekommt seinen Impuls vom Kurbelwellensensor.
ok--es gibt aber PKW Hersteller, wo das so ist! dann ist es bei BMW halt der KW Sensor, wenn Du das sagst! Motorenfreak95.
Ja, es gibt auch Fahrzeuge, bei denen das Drehzahlmessersignal von der Lima (Klemme W) kommt.
Aber da jedes halbwegs moderne Fahrzeug einen Kurbelwellensensor besitzt, nimmt man das Signal natürlich von dort, da dieser direkt die Drehzahl und Position der Kurbelwelle erfasst.
Bei alten Fahrzeugen mit Ottomotor und Einzelzündspule kann man die Drehzahl sogar über die Zündanlage erfassen.
Aber da jedes halbwegs moderne Fahrzeug einen Kurbelwellensensor besitzt, nimmt man das Signal natürlich von dort, da dieser direkt die Drehzahl und Position der Kurbelwelle erfasst.
Bei alten Fahrzeugen mit Ottomotor und Einzelzündspule kann man die Drehzahl sogar über die Zündanlage erfassen.
Hi nogi , könnte sein das er Falschluft zieht, spritz ihn mal mit Bremsreiniger ab, ob sich da etwas ändert , wenn ja, dann ist an der Stelle eine Undichtigkeit .
Das Klappern bei neuer Kette , Führungen usw. ist nicht normal, vielleicht spannt der Kettenspanner nicht genug . Es könnte evtl. auch sein das die Steuerzeiten nicht stimmen und er deshalb unruhig beim Standgas läuft .
Wer hat den das gemacht ? Fahr doch da noch mal hin und lasse es nachsehen .
Steht etwas im Fehlerspeicher ?
Gruß Peter
Das Klappern bei neuer Kette , Führungen usw. ist nicht normal, vielleicht spannt der Kettenspanner nicht genug . Es könnte evtl. auch sein das die Steuerzeiten nicht stimmen und er deshalb unruhig beim Standgas läuft .
Wer hat den das gemacht ? Fahr doch da noch mal hin und lasse es nachsehen .
Steht etwas im Fehlerspeicher ?
Gruß Peter
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