Servus
Besitze einen 328i seit kurzen leuchtet meine Ölkanne aber Öl ist genug drin und im Stand hat er nen Öldruck von 1,8-2 bar bin echt am verzweifeln was es sein könnte und müsste eigentlich zum TÜV 😔
Besitze einen 328i seit kurzen leuchtet meine Ölkanne aber Öl ist genug drin und im Stand hat er nen Öldruck von 1,8-2 bar bin echt am verzweifeln was es sein könnte und müsste eigentlich zum TÜV 😔
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bmwler1986,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölprobleme 328i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölprobleme 328i"!
Gruß
vielleicht ist der öldruckschalter defekt.
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Hab den Öldruckesensor gestern gleich als ich das bemerkt hab gewechselt hat aber leider nichts geändert...mir kommt auch der Öldruck mit 1,8 bar bis 2 bar etwas niedrig vor...
Hi Bmwler , wann den Öldruck gemessen, warmer oder kalter Motor und bei was für einer Motor - Drehzahl ?
Wenn er nicht 2 Schalter hat, ist vielleicht das Kabel defekt ! Prüf doch mal den Schalter alleine .
Gruß Peter
Wenn er nicht 2 Schalter hat, ist vielleicht das Kabel defekt ! Prüf doch mal den Schalter alleine .
Gruß Peter
2? Hab ehrlich gesagt nur einen gefunden den hinterm ölfilter wüsste nicht wo sich ein zweiter verstecken könnte. Is mein erster 2,8 und ich hab auch gestern nichts von 2 im Netz irgendwo gelesen vielleicht war ich aber auch einfach nur zu blöd
Hi Bmwler, nein wie so zu blöd, immer diese harten Worte, ich weis es ja nicht genau, wie geschrieben, war bloß so eine Vermutung .
Fehlt noch die Beantwortung vom Öldruck mit dem genannten Rest .
Gruß Peter
Fehlt noch die Beantwortung vom Öldruck mit dem genannten Rest .
Gruß Peter
Aso ja stimmt also ich hatte 1,8 bis 2 bar bei standgas und kalten Motor
Hi Bmwler , ja ist prima, wenn der Druck jetzt im warmen Zustand bei 1 - 1,5 Bar liegt im Standgas, ist das zumindest vom Öldruck ein gesunder Motor .
Ich würde dir auch raten, alle 10 - 15`KM , je nach Fahrprofil Öl und Filter zu wechseln, das kann nur von Vorteil für den Motor sein, muss ja nicht bei BMW gemacht werden, das kann jede freie Werkstatt oder Ölservicepunkt machen.
Gruß Peter
Ich würde dir auch raten, alle 10 - 15`KM , je nach Fahrprofil Öl und Filter zu wechseln, das kann nur von Vorteil für den Motor sein, muss ja nicht bei BMW gemacht werden, das kann jede freie Werkstatt oder Ölservicepunkt machen.
Gruß Peter
Aber warum leuchtet dann die Leuchte ich Dreh noch durch mit der Kiste ahhh
Hi Bmwler , ich hab es dir doch geschrieben, Öldruckschalter , Kabel, Steckverbindung, Schalter einzel prüfen .
Gruß Peter
Gruß Peter
Alles schon erledigt Kabel und Stecker sind in Ordnung is a die Nase net gebogen und nichts an sich dürfte alles in nen guten Zustand sein aber sie will net ausgehen! Hätte ja mit 2 bar Angst das es evtl die Pumpe is die kaputt ist aber wenn du sagst das die Werte ok sind...einmal is er beim Gas geben im kalten Zustand bei ca 3500 Umdrehung auf drei bar hoch
Hi Bmwler , der kann wenn es die Pumpe schafft auch auf 6 Bar hochgehen, da ist in dem Öldrucksystem ein Überdruckventil eingebaut, das wenn er zu groß wird öffnet und das Öl wieder in die Ölwanne schickt.
Mit was und wer hat denn gemessen ?
Vielleicht hat das Steckerteil im Stecke keinen Kontakt mit dem Kontaktteil vom Geber ! ?
Ohne Zündung ist alles aus.
Mit Zündung brennt die Lampe und wenn dann der Motor läuft gehen die anderen Lampen im Instrument aus, aber die Druckleuchte brennt weiter.
Ist den der Geber überhaupt in Ordnung ? , Wo hast du den denn gekauft ?
Was passiert denn , wenn du den Stecker vom Geber abziehst ! ?
Messe mal mit einem Messgerät bei Motor aus ob der Geber Durchgang hat ( Masse ), dann lass den Motor laufen und messe nochmal.
Gruß Peter
Mit was und wer hat denn gemessen ?
Vielleicht hat das Steckerteil im Stecke keinen Kontakt mit dem Kontaktteil vom Geber ! ?
Ohne Zündung ist alles aus.
Mit Zündung brennt die Lampe und wenn dann der Motor läuft gehen die anderen Lampen im Instrument aus, aber die Druckleuchte brennt weiter.
Ist den der Geber überhaupt in Ordnung ? , Wo hast du den denn gekauft ?
Was passiert denn , wenn du den Stecker vom Geber abziehst ! ?
Messe mal mit einem Messgerät bei Motor aus ob der Geber Durchgang hat ( Masse ), dann lass den Motor laufen und messe nochmal.
Gruß Peter
Wenn der Stecker ab ist brennt die Lampe einfach weiter...Mh werd nochmal alles durchmessen und hoffen...
Hi , Wackele mal am Kabel und ein zweiter schaut, ob sich etwas tut an der Lampe, vielleicht flackert sie, der Motor muss aber laufen .
Was mir gerade einfällt, vielleicht ist auch etwas am Combi - Instrument defekt, ist zwar selten, aber einmal ist immer das erste mal .
Ist es überhaupt der Richtige für diesen Motortyp ? Wo hast du denn den gekauft ?
Ich sag ja, wenn an einer Maschine ein Kabel dran ist, taugt die ganze Maschine nichts mehr ( Ha, Ha , Ha, blöder Spruch - gell )
Gruß Peter
Was mir gerade einfällt, vielleicht ist auch etwas am Combi - Instrument defekt, ist zwar selten, aber einmal ist immer das erste mal .
Ist es überhaupt der Richtige für diesen Motortyp ? Wo hast du denn den gekauft ?
Ich sag ja, wenn an einer Maschine ein Kabel dran ist, taugt die ganze Maschine nichts mehr ( Ha, Ha , Ha, blöder Spruch - gell )
Gruß Peter
Vorher hat es ja auch funktioniert der Fehler trat mit einmal auf werd ihn morgen erstmal auslesen lassen vielleicht ist ja was hinterlegt...
Ich Dreh durch...also Kabel in Ordnung! Stecker in Ordnung! Ökdruckschalter in Ordnung! Öldruck bestens und dennoch brennt dieses scheiss Licht weiter...
Hi Bmwler , Combi - Instrument ? frag doch mal beim Boschdienst nach, vielleicht können die dir helfen.
Gruß Peter
Gruß Peter
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