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Bitte das sagt dir ja der klare Menschenverstand das eine Wasserpumpe laufen muss damit das Kühlwasser zirkuliert und damit die Luftblasen aus dem System "gedrückt" werden!
BMW forever
Du darfst weder die Entlüfterschraube noch den Deckel vom AGB auf lassen wenn du den Motor laufen lässt, sonst ziehst du dir die ganze Luft wieder rein.
Ehrlich jetzt? Erkläre mir das Funktionsprinzip der Entlüfterschraube?
Du darfst weder die Entlüfterschraube noch den Deckel vom AGB auf lassen wenn du den Motor laufen lässt, sonst ziehst du dir die ganze Luft wieder rein.(Zitat von: Red Devil 13)
BMW forever
Du darfst weder die Entlüfterschraube noch den Deckel vom AGB auf lassen wenn du den Motor laufen lässt, sonst ziehst du dir die ganze Luft wieder rein.(Zitat von: Red Devil 13)
Also das wäre mir nun ganz neu... hier ziehts keine Luft rein - im Gegenteil, die letzte Luft oben an der Entlüfterschraube wird rausgedrückt wenn die Pumpe pumpt :-)
Also, auffüllen bis nix mehr reingeht, dann Motor an (Heizung natürlich auch), wenns aus der Entlüfter-Schraube rausläuft zudrehen und evtl nochmal Wasser nachfüllen, falls was fehlt.
Dann Deckel drauf und warmfahren. Wenn warm, dann bei laufendem Motor nochmal die Schraube vorsichtig leicht öffnen. Meistens zischts dann sofort raus, gleich wieder schließen. Am nächsten Tag nochmal Kühlwasserstand prüfen. Fertig. Hat immer funktioniert - auch schon beim e30 :-)
Ganz nebenbei: Mein M54 wird relativ schnell warm, auch bei -10° Außentemperatur. Nach spätestens 6 km Landstraße steht der Zeiger in der Mitte.
Wie weit geht denn deiner?
G
Mag alles sein, beim N42 gibt es 2 beim M54 eine und beim Diesel gibt es 3,4 oder 5 Entlüfterschrauben da kommt an 2 gar kein Wasser.
Wir reden ja aber vom M54.
1.Deckel am AGB und Entlüfterschraube öffnen.
2. Zündung einschalten, Heizregler auf Max Temp stellen, Gebläse auf niedrigste Stufe und warum ( damit sich die Heizventile öffnen).
Befüllung ganz langsam machen ( wir sind noch bei der Befüllung) wenn es an der Entlüfterschraube blasenfrei rausläuft diese zu drehen.
3. Motor ist immer noch aus, jetzt Kühlmittel auf Max auffüllen und den Deckel vom AGB schließen. JETZT den Motor laufen lassen, bis Thermostat öffnet( Entlüfterschraube und AGB sind geschlossen). Dann Kühlwasserstand kontrollieren und fertig.
@Tommy 1222. einen halbe Std durch die Gegend fahren hab ich noch nie gehört und sogar der Diesel öffnet nach 10min bei Minus Temp den Thermostat. Das müsstest du eigentlich wissen ( eigentlich).
Du schreibst das ich falsch liege oder ob das mein ernst ist, ok. Dann sei so fair (glaub ich zwar nicht) und schreib oder Druck dir meine Vorgehensweise aus und geh zu BMW und frage ob das so richtig ist. Hab leider kein TIS. Wenn ich falsch liege nehme ich alles zurück.
Bearbeitet von: Red Devil 13 am 07.02.2017 um 11:25:04
Wir reden ja aber vom M54.
1.Deckel am AGB und Entlüfterschraube öffnen.
2. Zündung einschalten, Heizregler auf Max Temp stellen, Gebläse auf niedrigste Stufe und warum ( damit sich die Heizventile öffnen).
Befüllung ganz langsam machen ( wir sind noch bei der Befüllung) wenn es an der Entlüfterschraube blasenfrei rausläuft diese zu drehen.
3. Motor ist immer noch aus, jetzt Kühlmittel auf Max auffüllen und den Deckel vom AGB schließen. JETZT den Motor laufen lassen, bis Thermostat öffnet( Entlüfterschraube und AGB sind geschlossen). Dann Kühlwasserstand kontrollieren und fertig.
@Tommy 1222. einen halbe Std durch die Gegend fahren hab ich noch nie gehört und sogar der Diesel öffnet nach 10min bei Minus Temp den Thermostat. Das müsstest du eigentlich wissen ( eigentlich).
Du schreibst das ich falsch liege oder ob das mein ernst ist, ok. Dann sei so fair (glaub ich zwar nicht) und schreib oder Druck dir meine Vorgehensweise aus und geh zu BMW und frage ob das so richtig ist. Hab leider kein TIS. Wenn ich falsch liege nehme ich alles zurück.
Bearbeitet von: Red Devil 13 am 07.02.2017 um 11:25:04
Du hast wie immer recht!
Und für alle Common rail Fahrer, deren Motor nicht nach 10min volle Betriebstemperatur haben bei minus graden, fährt zu BMW, euer Kühlkreislauf ist nämlich im Defekt!
Und für alle Common rail Fahrer, deren Motor nicht nach 10min volle Betriebstemperatur haben bei minus graden, fährt zu BMW, euer Kühlkreislauf ist nämlich im Defekt!
BMW forever
Du hast wie immer recht!
Und für alle Common rail Fahrer, deren Motor nicht nach 10min volle Betriebstemperatur haben bei minus graden, fährt zu BMW, euer Kühlkreislauf ist nämlich im Defekt!(Zitat von: Tommy122)
Hier geht's doch nicht um Recht haben. So wie ich es geschrieben habe ist es die Vorgabe von BMW, jeder kann wie und wo entlüften wie er will.
Wie kommst du plötzlich drauf das man zu BMW fahren soll weil der Kühlkreislauf defekt ist. Hier geht's doch ums entlüften oder nicht.
Tommy12207.02.2017 | 13:20:33
Du hast wie immer recht!
Und für alle Common rail Fahrer, deren Motor nicht nach 10min volle Betriebstemperatur haben bei minus graden, fährt zu BMW, euer Kühlkreislauf ist nämlich im Defekt!
@Tommy122.
Du schreibst nur Grütze ohne Sinn und Verstand. Hier zeigt es sich mal wieder das du überhaupt keine Ahnung hast.
Du hast wie immer recht!
Und für alle Common rail Fahrer, deren Motor nicht nach 10min volle Betriebstemperatur haben bei minus graden, fährt zu BMW, euer Kühlkreislauf ist nämlich im Defekt!
@Tommy122.
Du schreibst nur Grütze ohne Sinn und Verstand. Hier zeigt es sich mal wieder das du überhaupt keine Ahnung hast.
Du hast behauptet das beim Diesel nach 10min das Thermostat öffnet, also müssen die Diesel Fahrzeuge einen defekten Kühlkreislauf haben die nicht nach 10min heiss sind! Soweit kommst jetzt aber schon noch mit?
Werd jetzt gleich mal zu BMW fahren und die sollen meinen Kühlkreislauf gleich mal reparieren!
Werd jetzt gleich mal zu BMW fahren und die sollen meinen Kühlkreislauf gleich mal reparieren!
Wie kommst du plötzlich drauf das man zu BMW fahren soll weil der Kühlkreislauf defekt ist. Hier geht's doch ums entlüften oder nicht.
(Zitat von: Red Devil 13)
BMW forever
Du hast echt sowas von Glück...............
Tommy12207.02.2017 | 13:20:33
Du hast wie immer recht!
Und für alle Common rail Fahrer, deren Motor nicht nach 10min volle Betriebstemperatur haben bei minus graden, fährt zu BMW, euer Kühlkreislauf ist nämlich im Defekt!
@Tommy122.
Du schreibst nur Grütze ohne Sinn und Verstand. Hier zeigt es sich mal wieder das du überhaupt keine Ahnung hast.(Zitat von: Zimmerer)
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Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.02.2017 um 09:19:06
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