Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.01.2017 um 13:24:01 aus dem Forum "Motoren: Umbau & Tuning" in dieses Forum verschoben.
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.01.2017 um 13:23:39 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Weis jemand was es kostet die Ventilschaftdichtung und die Dichtung zur Steuerkette zu wechseln.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.01.2017 um 13:23:39
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.01.2017 um 13:24:01
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.01.2017 um 13:23:39 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Weis jemand was es kostet die Ventilschaftdichtung und die Dichtung zur Steuerkette zu wechseln.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.01.2017 um 13:23:39
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.01.2017 um 13:24:01
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo hansiadlrf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ventilschaftdichtungen wechseln kosten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ventilschaftdichtungen wechseln kosten"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
für welchen motortyp?
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Das wechseln der Dichtungen ist für ein BMW E46 330CI 231PS/170 KW.
Kommt ganz stark drauf an, wo dus machen lässt - hole dir mehrere Angebote ein.
So wie ich das sehe, müssen die Nockenwellen raus, die Vanos ab, die Hydros mit Lagerleisten raus.
Dann ist die frage, wenn man die Hydros schon mal in der Hand hat...
Es gibt ein Verfahren mit Druckluft, bei dem man ohne Demontage des Zylinderkopfes auskommt.
Dennoch ist es nicht wenig Aufwand sich zu den Schaftdichtungen vorzuarbeiten.
Dichtung zur Steuerkette?
Meinst du den vorderen Deckel?
Oder ists die Dichtung zum Ölfilterflansch?
Sind die Schaftdichtungen überhaupt undicht? Wer hat das festgestellt?
Undichte Schaftdichtungen äussern sich beim Fahren allermeistens durch Blaurauch aus dem Puff bei hoher Drehzahl und Motorbremse.
Oder hast du einfach nur Ölverlust?
Blaurauch aus dem Auspuff kann auch die Kurbelwellengehäuseentlüftung sein, was bei dem Motor wahrscheinlicher ist.
LG
Chris
Bearbeitet von: chris078 am 30.01.2017 um 23:57:35
So wie ich das sehe, müssen die Nockenwellen raus, die Vanos ab, die Hydros mit Lagerleisten raus.
Dann ist die frage, wenn man die Hydros schon mal in der Hand hat...
Es gibt ein Verfahren mit Druckluft, bei dem man ohne Demontage des Zylinderkopfes auskommt.
Dennoch ist es nicht wenig Aufwand sich zu den Schaftdichtungen vorzuarbeiten.
Dichtung zur Steuerkette?
Meinst du den vorderen Deckel?
Oder ists die Dichtung zum Ölfilterflansch?
Sind die Schaftdichtungen überhaupt undicht? Wer hat das festgestellt?
Undichte Schaftdichtungen äussern sich beim Fahren allermeistens durch Blaurauch aus dem Puff bei hoher Drehzahl und Motorbremse.
Oder hast du einfach nur Ölverlust?
Blaurauch aus dem Auspuff kann auch die Kurbelwellengehäuseentlüftung sein, was bei dem Motor wahrscheinlicher ist.
LG
Chris
Bearbeitet von: chris078 am 30.01.2017 um 23:57:35
Anzeige:
