Guten Abend an alle,
ich bin gerade dabei bei meinem E46 330 Ci meine KGE zu wechseln. Jetzt hab ich glaub ich n fettes Problem und ich hoffe das mir dabei einer weiter helfen kann.
Und zwar sitzt meine KGE und sämtliche Schläuche total zu. OK - deshalb werden sie ja jetzt auch erneuert,
-> ABER es sitzt auch der Zulauf von der KGE zum Ölmessstab zu. Damit ihr wißt wovon ich spreche hab ich mal ein Foto gemacht. etwas unscharf aber ich hoffe ihr könnt was darauf erkennen.
Ja was mach ich nun? Was passiert wenn ich den Ölmessstab aus der Wanne ziehe, welche Dichtungen müssen erneuert werden, wie kompliziert wird das ev.
Durch Erneuerung der Ventildeckeldichtung ist nat. das Öl bereits abgelassen.
Wen es interessiert:
Bearbeitet von: schmack666 am 18.01.2017 um 21:07:55
ich bin gerade dabei bei meinem E46 330 Ci meine KGE zu wechseln. Jetzt hab ich glaub ich n fettes Problem und ich hoffe das mir dabei einer weiter helfen kann.
Und zwar sitzt meine KGE und sämtliche Schläuche total zu. OK - deshalb werden sie ja jetzt auch erneuert,
-> ABER es sitzt auch der Zulauf von der KGE zum Ölmessstab zu. Damit ihr wißt wovon ich spreche hab ich mal ein Foto gemacht. etwas unscharf aber ich hoffe ihr könnt was darauf erkennen.
Ja was mach ich nun? Was passiert wenn ich den Ölmessstab aus der Wanne ziehe, welche Dichtungen müssen erneuert werden, wie kompliziert wird das ev.
Durch Erneuerung der Ventildeckeldichtung ist nat. das Öl bereits abgelassen.
Wen es interessiert:
Bearbeitet von: schmack666 am 18.01.2017 um 21:07:55
www.cschmack.de
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo schmack666,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wechsel gerade KGE - und hab ein fettes Problem"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wechsel gerade KGE - und hab ein fettes Problem"!
Gruß
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wie wärs mal mit durchblasen?
Den Ölstab kann man rausziehen, da sind aber so ein zwei Dichtringe verbaut, die wohl gerne mal beim einfädeln wegflutschen.
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...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Ich hab den Ölstab (also die Vorrichtung) bisher noch nicht rausgezogen, wäre ja auch kein Problem den raus zu ziehen, aber wenn er erst mal draußen ist, ist es problematisch diesen wieder dicht einzusetzen?
www.cschmack.de
Nein einfach reinschieben fertig.
Geht ja nur bis zu einem gewissen Punkt.
Geht ja nur bis zu einem gewissen Punkt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo,
habe auch wieder erhöhten Ölverbrauch.
Habe Schlauch am Zylinderkopf gelöst und einiges gelbes drin!
Wo muss überall die KGE gelöst werden, um sie durchzublasen?
Kann man es nicht mit nem Schlauch nach oben absaugen?
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Wo muss überall die KGE gelöst werden, um sie durchzublasen?
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Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
Edit: Sorry, geht ja gar nicht mehr um die Dichtung.
Bearbeitet von: Red Devil 13 am 07.03.2017 um 21:14:01
Bearbeitet von: Red Devil 13 am 07.03.2017 um 21:25:54
Bearbeitet von: Red Devil 13 am 07.03.2017 um 21:14:01
Bearbeitet von: Red Devil 13 am 07.03.2017 um 21:25:54
Leider wird das "durchpusten" nur mit komplett abgebauten Schläuchen funktionieren.
Der Schleim sitzt ziemlich fest und es gib eine riesige Sauerei, wenn man einfach so
'reinhält.
Es gibt solche kleinen Rundbürsten, mit denen kann man den Anschluss zur Ölwanne durchstechen und bürsten.
Leichter geht es, wenn das Öl betriebswarm ist.
Am teuersten ist der Abscheider, die Schläuche sind eigentlich günstig...
Der Schleim sitzt ziemlich fest und es gib eine riesige Sauerei, wenn man einfach so
'reinhält.
Es gibt solche kleinen Rundbürsten, mit denen kann man den Anschluss zur Ölwanne durchstechen und bürsten.
Leichter geht es, wenn das Öl betriebswarm ist.
Am teuersten ist der Abscheider, die Schläuche sind eigentlich günstig...
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
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