Servus,
habe einen 323ti (Compact) günstig geschossen, jedoch mit Getriebe Problem.
wir wollen das Fahrzeug komplett neu aufbauen.
der 1.Gang springt beim anfahren raus. (Alle anderen gehen Problemlos)
jetzt ist die Frage, gleich ein Neues einbauen oder erst mal reingucken?
wenn ich mich für ein anderes Getriebe entscheiden sollte, würde ich noch gerne wissen ob ich auch ein Getriebe vom 323 nehmen könnte aus dem Touring oder Limo, coupe? oder geht das Nicht wegen der Kardanwelle?
mögliche Ursachen für das raus hupsen vom gang?
danke im vorraus :)
habe einen 323ti (Compact) günstig geschossen, jedoch mit Getriebe Problem.
wir wollen das Fahrzeug komplett neu aufbauen.
der 1.Gang springt beim anfahren raus. (Alle anderen gehen Problemlos)
jetzt ist die Frage, gleich ein Neues einbauen oder erst mal reingucken?
wenn ich mich für ein anderes Getriebe entscheiden sollte, würde ich noch gerne wissen ob ich auch ein Getriebe vom 323 nehmen könnte aus dem Touring oder Limo, coupe? oder geht das Nicht wegen der Kardanwelle?
mögliche Ursachen für das raus hupsen vom gang?
danke im vorraus :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 33mebo33,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebe wechseln bmw 323ti welches passt?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebe wechseln bmw 323ti welches passt?"!
Gruß
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Defekte Syncronisierung verursacht oft ein rausspringen des eingelegten Ganges. (meist ist natürlich der erste betroffen)
als Austausch kannst Du nach Getrieben aus diesen Modellen suchen:
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/23001434410/
auf die Baureihen klicken, da sind die Modelle alle aufgelistet
Kardanwelle muss nur geändert werden bei Verbau eines ZF Getriebes, da dieses etwas länger ist (alle Modelle ab 2,8 l Hubraum)
papa_joe_11
als Austausch kannst Du nach Getrieben aus diesen Modellen suchen:
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/23001434410/
auf die Baureihen klicken, da sind die Modelle alle aufgelistet
Kardanwelle muss nur geändert werden bei Verbau eines ZF Getriebes, da dieses etwas länger ist (alle Modelle ab 2,8 l Hubraum)
papa_joe_11
Ich will kein 328 getriebe, sollte schon das richtige sein...
die in dem link sind dann für 323 und 320?
die in dem link sind dann für 323 und 320?
Von der Glocke her passen alle, auch die 4-Zylinder.
Kauf eben eins von einem 323ti, da hast du keinerlei Probleme dann (insofern das Getriebe i.O. ist).
Ansonsten wurde dir ja alles genannt bzw. ein Link gepostet, wo du alle sehen kannst die passen.
Kauf eben eins von einem 323ti, da hast du keinerlei Probleme dann (insofern das Getriebe i.O. ist).
Ansonsten wurde dir ja alles genannt bzw. ein Link gepostet, wo du alle sehen kannst die passen.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Das Problem ist nicht ein Getriebe zu finden sondern das auf Lebmann 24 die Teile Nummer für den kompakt den ich habe eine andere ist wie von einem anderen kompakt obwohl der andere compact auch ein 323ti ist... und obwohl dort selbe Motor drin ist wie bei mir...
Â
käse. das liegt am abgenutzten hinterschliff der verzahnung, auf welche die Schaltmuffe gleitet.
Defekte Syncronisierung verursacht oft ein rausspringen des eingelegten Ganges. (meist ist natürlich der erste betroffen)(Zitat von: papa_joe_11)
käse. das liegt am abgenutzten hinterschliff der verzahnung, auf welche die Schaltmuffe gleitet.
Spielt keine rolle, alles ist teurer als ein gebrauchtes Getriebe!
Das Problem ist nicht ein Getriebe zu finden sondern das auf Lebmann 24 die Teile Nummer für den kompakt den ich habe eine andere ist wie von einem anderen kompakt obwohl der andere compact auch ein 323ti ist... und obwohl dort selbe Motor drin ist wie bei mir...(Zitat von: 33mebo33)
Die Teilenummern haben sich ja auch im Laufe der Zeit geändert.
Du kannst die beiden Teilenummern ja mal eingeben, eine wird garantiert nicht mehr erhältlich, und durch die andere ersetzt worden sein.
Ansonsten ist es immer das Gleiche Getriebe, vom e36 320i, 323i, 325i, e46 320i 323i 325i, e39 520i 523i 525i, z3 2.0 2.2 2.5....
papa_joe_11
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Hallo,
ich habe ein ähnliches Problem. Fahre auch einen 323ti Compact, BJ 1997 mit Schaltgetriebe (33 10 1 428 142). Das Getriebe muss nun nach 275.000 Kilometern mal gewechselt werden.
Würde aus Kostengründen gern ein gebrauchtes Getriebe einbauen, nur leider werde ich nicht fündig.
Mein Kumpel, der auch gelernter Mechaniker ist, meinte ich solle mich mal nach einem alternativen Getriebe umschauen. Nur leider bin ich da auch sehr unerfahren und daher hier meine Frage:
Gibt es ein alternatives Schaltgetriebe, welches ohne großartige Umbauarbeiten in den 323ti passt und welches auch nach dem Einbau so funktioniert, dass es keine Probleme bei der Übersetzung gibt?
Mein Mechaniker meinte eventuell ein "kürzeres" Getriebe würde auch den "Funfaktor" erhöhen. Ich bin mir da aber absolut unsicher. Möchte nicht im Nachhinein größere Probleme haben. Könnt ihr mir Auskunft geben? Hat da jemand Erfahrungen?
Vielen Dank für die Hilfe.
ich habe ein ähnliches Problem. Fahre auch einen 323ti Compact, BJ 1997 mit Schaltgetriebe (33 10 1 428 142). Das Getriebe muss nun nach 275.000 Kilometern mal gewechselt werden.
Würde aus Kostengründen gern ein gebrauchtes Getriebe einbauen, nur leider werde ich nicht fündig.
Mein Kumpel, der auch gelernter Mechaniker ist, meinte ich solle mich mal nach einem alternativen Getriebe umschauen. Nur leider bin ich da auch sehr unerfahren und daher hier meine Frage:
Gibt es ein alternatives Schaltgetriebe, welches ohne großartige Umbauarbeiten in den 323ti passt und welches auch nach dem Einbau so funktioniert, dass es keine Probleme bei der Übersetzung gibt?
Mein Mechaniker meinte eventuell ein "kürzeres" Getriebe würde auch den "Funfaktor" erhöhen. Ich bin mir da aber absolut unsicher. Möchte nicht im Nachhinein größere Probleme haben. Könnt ihr mir Auskunft geben? Hat da jemand Erfahrungen?
Vielen Dank für die Hilfe.
Servus,
habe einen 323ti (Compact) günstig geschossen, jedoch mit Getriebe Problem.
wir wollen das Fahrzeug komplett neu aufbauen.
der 1.Gang springt beim anfahren raus. (Alle anderen gehen Problemlos)
jetzt ist die Frage, gleich ein Neues einbauen oder erst mal reingucken?
wenn ich mich für ein anderes Getriebe entscheiden sollte, würde ich noch gerne wissen ob ich auch ein Getriebe vom 323 nehmen könnte aus dem Touring oder Limo, coupe? oder geht das Nicht wegen der Kardanwelle?
mögliche Ursachen für das raus hupsen vom gang?
danke im vorraus :)(Zitat von: 33mebo33)
Es passt soweit ich weis auch das vom 318ti!
Will mich aber nicht festlegen, habe damals meine ich auch vom 318ti eins genommen!
Will mich aber nicht festlegen, habe damals meine ich auch vom 318ti eins genommen!
Ansonsten ist es immer das Gleiche Getriebe, vom e36 320i, 323i, 325i, e46 320i 323i 325i, e39 520i 523i 525i, z3 2.0 2.2 2.5....
papa_joe_11(Zitat von: papa_joe_11)
ich zitiere mich mal selber....
Ist Dir die Auswahl nicht groß genug :-) ?
Die haben alle dieselbe Übersetzung....
Was Dein Mechaniker meinte, da müsstest Du das Hinterachgetriebe wechseln, das ist für die verschiedenen Übersetzungen zuständig
papa_joe_11
Vielen Dank für die Antwort. Gott, voll peinlich, ich meine auch das Hinterachsgetriebe. Das müsste getauscht werden. Passt da beim 323ti auch ein anderes Hinterachsgetriebe ohne Probleme?
Ansonsten ist es immer das Gleiche Getriebe, vom e36 320i, 323i, 325i, e46 320i 323i 325i, e39 520i 523i 525i, z3 2.0 2.2 2.5....
papa_joe_11(Zitat von: papa_joe_11)
ich zitiere mich mal selber....
Ist Dir die Auswahl nicht groß genug :-) ?
Die haben alle dieselbe Übersetzung....
Was Dein Mechaniker meinte, da müsstest Du das Hinterachgetriebe wechseln, das ist für die verschiedenen Übersetzungen zuständig
papa_joe_11(Zitat von: papa_joe_11)
323ti = 188er Gehäuse in Verbindung mit anderen Deckel ... da Hinterachse ähnlich dem Prinzip der E30, Z3 Hinterachse.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
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