Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Hab mich schön länger mit dem Thema beschäftigt. Will aus einer lahmen Karre mit kleiner Motorrisierung eine Rennsemmel machen.
Der Sinn des Projekts soll der sein das der Motor drin bleibt und ich versuche so viel aus der Karre rauszuholen was Beschleunigung angeht wie möglich.
Und frage ob ihr weitere Ideen habt und ob ihr schonmal Erfahrung mit sowas hattet. Und vorallem will ich auch eure Meinung hören
Pläne:
Gewichtsmaßnahmen:
-Türen, Motorhaube, Dach, Kofferraumdeckel, Kotflügel austauschen gegen Kohlefaser (100 KG)
-Ausbau von Klimaanlage, Rücksitzbank, Alle Teppiche u. Dämmungen.. (60 KG )
-Sitze austauschen gegen Recaro Pole Position Carbon Sitze (40 KG )
-OZ alleggerita Felgen (Pro Felge 3 KG x 4 x 7 = 84 KG )
-Leichte Reifen (Pro Rad 1 KG x 4 x 7 = 28 KG)
-Auspuffanlage Titan (10 KG)
-Leichte Batterie (10 KG)
= 330-350 KG Ersparnis
1250 KG - 350 KG = 900 KG Leergewicht (Sind schonmal locker 3 Sekunden schnellere Beschleunigung)
Motor/Antrieb:
-Differential 4,44
-Erleichterte Schwungscheibe
-Shortshifter
-Verschärfte Nockenwelle 276°
-Steuergerätoptimierung spezialisiert auf Drehmoment
Bearbeitet von: Ramirez95 am 11.12.2016 um 12:56:57
Bearbeitet von: Ramirez95 am 11.12.2016 um 12:57:10
Bearbeitet von: Ramirez95 am 11.12.2016 um 13:13:11
Der Sinn des Projekts soll der sein das der Motor drin bleibt und ich versuche so viel aus der Karre rauszuholen was Beschleunigung angeht wie möglich.
Und frage ob ihr weitere Ideen habt und ob ihr schonmal Erfahrung mit sowas hattet. Und vorallem will ich auch eure Meinung hören
Pläne:
Gewichtsmaßnahmen:
-Türen, Motorhaube, Dach, Kofferraumdeckel, Kotflügel austauschen gegen Kohlefaser (100 KG)
-Ausbau von Klimaanlage, Rücksitzbank, Alle Teppiche u. Dämmungen.. (60 KG )
-Sitze austauschen gegen Recaro Pole Position Carbon Sitze (40 KG )
-OZ alleggerita Felgen (Pro Felge 3 KG x 4 x 7 = 84 KG )
-Leichte Reifen (Pro Rad 1 KG x 4 x 7 = 28 KG)
-Auspuffanlage Titan (10 KG)
-Leichte Batterie (10 KG)
= 330-350 KG Ersparnis
1250 KG - 350 KG = 900 KG Leergewicht (Sind schonmal locker 3 Sekunden schnellere Beschleunigung)
Motor/Antrieb:
-Differential 4,44
-Erleichterte Schwungscheibe
-Shortshifter
-Verschärfte Nockenwelle 276°
-Steuergerätoptimierung spezialisiert auf Drehmoment
Bearbeitet von: Ramirez95 am 11.12.2016 um 12:56:57
Bearbeitet von: Ramirez95 am 11.12.2016 um 12:57:10
Bearbeitet von: Ramirez95 am 11.12.2016 um 13:13:11
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Ramirez95,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Project 316i so schnell machen wie ein 328i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Project 316i so schnell machen wie ein 328i"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
ernsthaft?
Hahahahaha
Was meinst du mit ernsthaft? Jeder hat seine eigene Meinung
Spar das Geld lieber.
Rechnet man mal das Leistungsgewicht zusammen:
316i : 120 PS / 0900 = 0,133333 PS/KG
328i: 193 PS /1450 = 0,133101 PS/KG
Somit wäre mein 316i schneller in der Beschleunigung mit all den Maßnahmen.
Gib noch 5000€ für ein Turbokit aus dann haste bestimmt ein "M3 Killer"
Mach mal und schreib hinterher bitte ob es geklappt hat.
Möchtest du denn nur von 0 auf 100 schneller sein oder auch in der Endgeschwindigkeit?
Möchtest du denn nur von 0 auf 100 schneller sein oder auch in der Endgeschwindigkeit?
Gruß Uli
Rechnet man mal das Leistungsgewicht zusammen:
316i : 120 PS / 0900 = 0,133333 PS/KG
328i: 193 PS /1450 = 0,133101 PS/KG
Somit wäre mein 316i schneller in der Beschleunigung mit all den Maßnahmen.(Zitat von: Ramirez95)
Mathematik ist was anderes als die Realität. Der M40/43 Motor ist einfach nicht auf Leistungsoptimierung ausgelegt, da kannst du einbauen was du willst.
Mit der Auflistung wird dich der Umbau ca.10000€ kosten. Für das Geld bekommst einen sauberen, schnellen 328i oder sogar ein M3.
Der Leichtbau macht dich vielleicht Handlicher aber nicht unbedingt schneller.
Der Sinn des ganzen scheint hier ja zu sein "Wolf im Schafspelz"....und nicht n schnellen Wagen kaufen....bei einem M3 weiss jeder das der fix ist....erwartet man von nem 316er nicht unbedingt....diese Art hat auch was....kann n Lied davon singen...feix.....man sieht reichlich dumme Gesichter aus dem Fenster gucken....aber aus dem Alter bin ich zumindest raus ;-)
👎👎👎mehr fällt mir dazu nicht ein !
...mir ja.......sowas in der Art ;-)
Bearbeitet von: BladeRunner-UR am 11.12.2016 um 14:26:04
Bearbeitet von: BladeRunner-UR am 11.12.2016 um 14:26:04
Tankdeckel gegen Kohlefaser tauschen :
20g
20g
Hier könnte Ihre Werbung stehen.
Der Sinn des ganzen scheint hier ja zu sein "Wolf im Schafspelz"....und nicht n schnellen Wagen kaufen....bei einem M3 weiss jeder das der fix ist....erwartet man von nem 316er nicht unbedingt....diese Art hat auch was....kann n Lied davon singen...feix.....man sieht reichlich dumme Gesichter aus dem Fenster gucken....aber aus dem Alter bin ich zumindest raus ;-)(Zitat von: BladeRunner-UR)
Dann würde ich einen stinknormalen 316 kaufen und da dann die Gewerke vom M3 einpflanzen.
Gruß Uli
Ja wie auch immer ;-) Das ist natürlich n richtiger Arsch voll Arbeit....dann kannst lieber n M3 kaufen und den äußerlich zum 318er mit 1 Rohr Endtopf umrüsten....195er Schluffen rauf...dann sieht er richtig scheisse aus....:-)))
Ja, man kann vieles.
Gruß Uli
E36 oder E46?
Ich denke Du rechnest Dir das schön.
Die 316i Limo hatte im E36 nur 102 PS bei 1,6 Liter Hubraum mit 150 Nm, Leergewicht 1.235 kg (0-100 km/h 12,7 sec.)
Die 328i Limo hatte im E36 immerhin 193 PS bei 2,8 Liter Hubraum mit 280 Nm, Leergewicht 1.320 kg (0-100 km/h 7,3 sec.)
Der Gewichtsunterschied zwischen beiden Modellen beträgt Serie also etwa 100 kg.
Lass den 316er um 200 kg abspecken, dann liegt das Leistungsgewicht bei 10,1 kg/PS. Der 328i hat Serie etwa 6,8 kg/PS und der M52B28 tendenziell eher mehr Leistung als im Prospekt angegeben. Du brauchst also etwa 160 PS um an das Leistungsgewicht des 2,8er ranzukommen. Das halte ich beim M43 für sehr unrealistisch. V.a. steht es aber in keinem Verhältnis. Der M43 wird immer ein kleiner 4-Zylinder bleiben, der M52 dagegen ein kraftvoller Reihensechser. Was mach da wohl mehr Laune!?
N Reihen 12 Zylinder von Oldsmobile....laaach.... Jaa selbstredend! In meiner wilden Zeit hatte n Kumpel in ne Opel Chevette, also als Kadett C bekannt in der Chevette Version, einen 3L. 6-Ender des damaligen Monza mit 180PS verpflanzt....der hat Laune gemacht...... :-D
Unter 1000kg im E36 süß ein Träumer. Sind irgendwo schon Schulferien ?
klar sind unter 1000 möglich. hab auch schon ein e36 rennwagen zum verkauf gesehen mit 860 kg
hessenspotter falls das schicksal zulässt dass wir uns irgendwann sehen und ich deinen ganzen fuhrpark mit meinem 316i abziehe wirste blöd gucken.
Anzeige:
