Hallo
In der Suche konnte ich leider keine konkreten Antworten finden, daher probiere ich es mal selbst.
Bei mir wurde letzte Woche der Turbo getauscht (original Garrett mit 1 Jahr Garantie - nicht von BMW Werkstatt).
Nach dem Einbau kommt nun alle paar Minuten die Meldung: Antrieb gestört -gemäßigt weiterfahren, Servicepartner aufsuchen.
Nach Auskunft der Werkstatt (die den Turbo eingebaut hat) ist lt. Fehlerspeicher der DPF zu sehr beladen. Sie können den Fehler nicht löschen.
Ich hatte vor ein paar Monaten ähnliche Meldung und habe von BMW Werkstatt den DPF spülen lassen. Nach Regenerationsfahrt kein Fehler mehr.
Okay, scheinbar vertragen sich der neue Turbo und der alte DPF Filter nicht.
Es ist für mich auch irgendwie nachvollziehbar, da ich rund 238000 km auf meinem 520d BJ 2011 habe.
Trotzdem ein mulmiges Gefühl, da ich mich eigentlich über den neuen Turbo freuen wollte und nun das nächste Problem hab.
Ich denke die Werkstatt hat alles ordentlich eingebaut und nix übersehen, der Wagen läuft ja trotz Fehlermeldungen relativ gut.
Nun muss ich mich wohl über das Thema DPF schlau machen, hab auch schon viel gelesen.
Ich hab mich für einen Austausch entschieden, kein reinigen usw. Aber natürlich nicht von BMW Werkstatt...
Verschiedene Aussagen von Mechanikern verunsichern mich, da ich auf keinen Fall gleich wieder einen kaputten DPF riskieren will.
Was muss also alles getauscht werden und wie schwer ist es für eine freie Werkstatt mit der richtigen Softwareeinstellung?
Angeblich macht der Filter in kürze wieder zu, wenn z.B. nicht die Software angepasst wird...Wer hat da Ahnung und hilft bitte mit Tipps?
Welchen Filter würdet Ihr mir empfehlen...Ebay? Welche Teile sollen noch getauscht werden...Leitungen, Sonde bzw. Temperaturfühler usw.?
Vielen Dank für die Hilfe, freue mich über Eure Beiträge.
Schöne Grüße aus Niederbayern, Sascha
Bearbeitet von: Fahrfreuer am 02.10.2016 um 14:57:37
Bearbeitet von: Fahrfreuer am 02.10.2016 um 15:00:23
In der Suche konnte ich leider keine konkreten Antworten finden, daher probiere ich es mal selbst.
Bei mir wurde letzte Woche der Turbo getauscht (original Garrett mit 1 Jahr Garantie - nicht von BMW Werkstatt).
Nach dem Einbau kommt nun alle paar Minuten die Meldung: Antrieb gestört -gemäßigt weiterfahren, Servicepartner aufsuchen.
Nach Auskunft der Werkstatt (die den Turbo eingebaut hat) ist lt. Fehlerspeicher der DPF zu sehr beladen. Sie können den Fehler nicht löschen.
Ich hatte vor ein paar Monaten ähnliche Meldung und habe von BMW Werkstatt den DPF spülen lassen. Nach Regenerationsfahrt kein Fehler mehr.
Okay, scheinbar vertragen sich der neue Turbo und der alte DPF Filter nicht.
Es ist für mich auch irgendwie nachvollziehbar, da ich rund 238000 km auf meinem 520d BJ 2011 habe.
Trotzdem ein mulmiges Gefühl, da ich mich eigentlich über den neuen Turbo freuen wollte und nun das nächste Problem hab.
Ich denke die Werkstatt hat alles ordentlich eingebaut und nix übersehen, der Wagen läuft ja trotz Fehlermeldungen relativ gut.
Nun muss ich mich wohl über das Thema DPF schlau machen, hab auch schon viel gelesen.
Ich hab mich für einen Austausch entschieden, kein reinigen usw. Aber natürlich nicht von BMW Werkstatt...
Verschiedene Aussagen von Mechanikern verunsichern mich, da ich auf keinen Fall gleich wieder einen kaputten DPF riskieren will.
Was muss also alles getauscht werden und wie schwer ist es für eine freie Werkstatt mit der richtigen Softwareeinstellung?
Angeblich macht der Filter in kürze wieder zu, wenn z.B. nicht die Software angepasst wird...Wer hat da Ahnung und hilft bitte mit Tipps?
Welchen Filter würdet Ihr mir empfehlen...Ebay? Welche Teile sollen noch getauscht werden...Leitungen, Sonde bzw. Temperaturfühler usw.?
Vielen Dank für die Hilfe, freue mich über Eure Beiträge.
Schöne Grüße aus Niederbayern, Sascha
Bearbeitet von: Fahrfreuer am 02.10.2016 um 14:57:37
Bearbeitet von: Fahrfreuer am 02.10.2016 um 15:00:23
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Fahrfreuer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DPF (Dieselpartikelfilter) tauschen lassen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DPF (Dieselpartikelfilter) tauschen lassen"!
Gruß
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Ich würde denn Scheiss raus machen, zu machen und Steuergerät anpassen.
Die Scheissdinger bringen eh nichts.(Zitat von: Felgen-Pulverbeschichter-Berlin)
Genau, scheisst alle auf den Scheiss Dpf. Drauf geschissen, dass Ihr dabei Steuerbetrug begeht und nebenbei der Wagen noch die Zulassung verliert.
Warum hast du den Turbo getauscht?
Ich vermute da ist Öl ausgetreten und hat den DPF zugesetzt.
Empfehlung:: freibrennen lassen und alles ist wieder gut
Ich vermute da ist Öl ausgetreten und hat den DPF zugesetzt.
Empfehlung:: freibrennen lassen und alles ist wieder gut
Wenn Du den DPF drin lassen willst, kannst Du ihn auch reinigen, Anleitung gibts im Forum.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
So, nun nehm ich mit endlich die Zeit um meine abschließenden Erfahrungen mit dem Thema mitzuteilen.
Ich habe einen DPF von Ebay einbauen lassen. Original Eberspächer, der aber aufgeschnitten wurde zum reinigen.
Läuft seit einem halben Jahr ohne Probleme.
Andererseits musste ich den Turbolader wieder ausbauen lassen und von der Werkstatt meines Vertrauens einen original Garrett einbauen lassen. Das hatte ich mit der anderen Werkstatt auch ausgemacht, mir wurde aber scheinbar ein billig aufbereiter Lader eingebaut. Hatte alle paar km Fehlermeldung (Antrieb) und mir wurde alles mögliche erzählt (Sensor, Ansaugbrücke, usw.) was schuld sein soll, ausser der Lader.... Als ich den dann woanders den Turbo tauschen ließ waren die Fehler weg. Daher mein Rat: Nur original Teile und Werkstatt des Vertrauens nehmen!
Ich habe einen DPF von Ebay einbauen lassen. Original Eberspächer, der aber aufgeschnitten wurde zum reinigen.
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