Hallo zusammen,
mein 320d LCI Automatik, BJ 2008, 225.000 km ruckelt beim Anfahren, allerdings nur wenn er kalt ist.
Mit ruckeln meine ich folgendes:
Ich habe ein paar Messungen gemacht, mit Carly kann ich Getriebetemp nicht auslesen, nur Motoröltemp, deshalb habe ich das als nächstbesten Schätzer verwendet:
Hat jemand eine Vorstellung, was das ist?
Vielen Dank im voraus.
mein 320d LCI Automatik, BJ 2008, 225.000 km ruckelt beim Anfahren, allerdings nur wenn er kalt ist.
Mit ruckeln meine ich folgendes:
- Ich stehe an der Ampel, Fuß auf der Bremse.
- Die Ampel wird grün.
- Ich nehme den Fuß nur von der Bremse, gebe KEIN Gas.
- Der Wagen macht eine kurze Pause :-) ca. 0,5 Sekunde, dann ruckt es 1x, und dann fährt er auf Standgas los. Bei meiner Firma ist auf dem Rückweg die erste Ampel an einer kleinen Steigung, da rollt er sogar zurück und ruckt dann extra brutal ein.
Ich habe ein paar Messungen gemacht, mit Carly kann ich Getriebetemp nicht auslesen, nur Motoröltemp, deshalb habe ich das als nächstbesten Schätzer verwendet:
- 20 Grad Motoröl, 60 Sekunden Standzeit: Ruckelt
- 32 Grad Motoröl, 52 Sekunden Standzeit: Ruckelt
- 38 Grad Motoröl, 60 Sekunden Standzeit: Ruckelt
- 46 Grad Motoröl, 40 Sekunden Standzeit: Ruckelt
- 63 Grad Motoröl, 18 Sekunden Standzeit: OK
- 66 Grad Motoröl, 28 Sekunden Standzeit: OK
- 72 Grad Motoröl, 60 Sekunden Standzeit: OK
- 80 Grad Motoröl, 90 Sekunden Standzeit: OK
Hat jemand eine Vorstellung, was das ist?
Vielen Dank im voraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo MoGas,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 320dA ruckelt beim Anfahren"!
Gruß
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Gruß
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Hi MoGas, hast du schon mal Automatiköl gewechselt ? ; Das sollte eigentlich schon der 2te Wechsel sein ! Stimmt die Ölmenge im Getriebe ?
Gruß Peter
Gruß Peter
Ich habe folgendes gemacht
Das Problem bestand in der Form schon vor dem letzten Ölwechsel.
Bearbeitet von: MoGas am 20.08.2016 um 18:38:26
- 180.000 Getriebeölwechsel bei BMW
- 220.000 Getriebeölwechsel, neuer Getriebeölfilter, Erneuerung Dämpfungskolben Mechatronik bei ZF-Kundendienst Hamburg
Das Problem bestand in der Form schon vor dem letzten Ölwechsel.
Bearbeitet von: MoGas am 20.08.2016 um 18:38:26
Wenn der erste Wechsel schon zu spät ist, dann nutzen auch noch so viele danach nichts mehr...
Damit will ich bei dir jetzt aber nichts beschwören.
Würde nicht einmal sagen, dass das zwangsläufig vom Getriebe kommen muss.
Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Damit will ich bei dir jetzt aber nichts beschwören.
Würde nicht einmal sagen, dass das zwangsläufig vom Getriebe kommen muss.
Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Aktuell ist 1x Glühstift ausgefallen
Glühkerze Zylinder 3
Code: 004A44
Glühkerze Zylinder 3
Code: 004A44
Mal noch dumm gefragt: Wenn das Problem laut dir vor dem letzten Wechsel bestand und dieser bei ZF war... Die Kollegen machen ja vor der Wechsel eine Probefahrt. Was haben die denn gesagt?!
Das Problem tritt nur auf, wenn der Motor kalt ist. Ich bin mit warmen Motor bei denen auf den Hof gerollt, bei der Probefahrt ist das deshalb nicht aufgetreten. Mit der Schilderung so konnten die auch nichts anfangen.
Hi MoGas, dann stelle das Auto doch mal zu ZF auf den Hof, damit sie eine Probefahrt mit kaltem Motor machen können ! Durch warten und Rätzeln kommst du zu keinem ordentlichen, aussagekräftigen Ergebnis , inzwischen bist du ja schon mehr als 5000Km mit dem Fehler gefahren, da kann es nur noch schlechter werden, nicht besser ! Ich würde so lange mit einem Fehler, wenn ich die Ursache nicht kenne , nicht fahren ! Gruß Peter
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