Moin Leute,
Ich möchte meinem 323i bald einen B30 Abgasanlage samt B30 Saugrohr verpassen. Nun weiß ich, dass der Kat vom M54 wohl auch an den M52TU passen soll. Damit würde ich das Problem mit dem um 90 Grad verdrehten Krümmerflansch umgehen. Nun frage ich mich noch ob die Kats vom 3 L Motor auch größer sind, bzw mehr Durchsatz schaffen als die von meinem Serienmotor. Im Netz habe ich so erstmal keine Antwort gefunden.
Wäre dankbar über Antworten :)
Gruß Niclas
Ich möchte meinem 323i bald einen B30 Abgasanlage samt B30 Saugrohr verpassen. Nun weiß ich, dass der Kat vom M54 wohl auch an den M52TU passen soll. Damit würde ich das Problem mit dem um 90 Grad verdrehten Krümmerflansch umgehen. Nun frage ich mich noch ob die Kats vom 3 L Motor auch größer sind, bzw mehr Durchsatz schaffen als die von meinem Serienmotor. Im Netz habe ich so erstmal keine Antwort gefunden.
Wäre dankbar über Antworten :)
Gruß Niclas
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Deutschland
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Hallo niclas1234,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ist der Kat vom 30i größer als der vom 23i?"!
Gruß
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hallo ich habe das gleiche beim z3 gemacht fakt ist leider der M54 kat hat mehr zellen , dafür hat er grössere durchmesser, ausserdem wollte ich einen metallkat haben , was leider nur bei erstauslieferungsteilen der fall ist , nachrüster haben mittlerweile viele keramik zudem kann man bei manchen m54 kats noch die getriebe stütze und versteifungs brille gegen die m52 tü kat riss problematik montieren
noch besser wäre es eien m54 kat mit 200 zeller metallkats zu bestücken , das bring am meisten .....
noch besser wäre es eien m54 kat mit 200 zeller metallkats zu bestücken , das bring am meisten .....
Hey ja der hat die selbe Zellen Anzahl und hat doch mehr Zellen !!!
Es kommt darauf an auf was du dich beziehst ! Bei Katalysatoren werden in der Regel Zellen auf 1 Quadratzentimeter angegeben also hat zB ein 200 Zellen kat , 200zellen pro Quadratzentimetern!
Jetzt haben die kats der Serien Motoren die selbe Zelleninhalt pro Quadratzentimeter aber durch den größeren Durchmesser faktisch mehr Zellen ! Aber auch einen höheren Durchsatz wegen dem größeren Durchmesser ! Also der staudruck wird sinken wenn de den b30 kat drunter schraubst nur erwarte dir keine Wunder, die Leistungssteigerung ist minimal ! Dafür haste bei der AU keine Probleme und von der Rennleitung meckert auch keiner !
Bearbeitet von: Lenny323 am 08.07.2016 um 04:27:45
Es kommt darauf an auf was du dich beziehst ! Bei Katalysatoren werden in der Regel Zellen auf 1 Quadratzentimeter angegeben also hat zB ein 200 Zellen kat , 200zellen pro Quadratzentimetern!
Jetzt haben die kats der Serien Motoren die selbe Zelleninhalt pro Quadratzentimeter aber durch den größeren Durchmesser faktisch mehr Zellen ! Aber auch einen höheren Durchsatz wegen dem größeren Durchmesser ! Also der staudruck wird sinken wenn de den b30 kat drunter schraubst nur erwarte dir keine Wunder, die Leistungssteigerung ist minimal ! Dafür haste bei der AU keine Probleme und von der Rennleitung meckert auch keiner !
Bearbeitet von: Lenny323 am 08.07.2016 um 04:27:45
Moin und danke für eure Antworten :)
Wie der Kat nun mehr Durchlass schafft ist mir eigentlich gleichgültig. Gibt ja nur entweder weniger Zellen pro cm2 oder mehr Durchmesser. Dass das ganze am Ende eher für den Prüfstand ist, war mir schon bewusst, aber ich denke in Verbindung mit den anderen Spielereien kann es schon was bringen. 200 Zeller Kats hatte ich auch kurz im Kopf aber das würde ich nur in Verbindung mit Fächerkrümmern realisieren und das ist mir am Ende zu schwierig durch den tüv zu bringen. Zudem möchte ich nicht, dass die restlichen Umbauten so auffallen. Für mich sehe ich mit den 30i Kats lediglich den Vorteil des einfacheren und sauberen Umbaus und wenn sie weniger Staudruck schaffen umso besser. Bei der Bescheidenen Krümmerkonstruktion darf man eh nicht viel erwarten :D
Wie der Kat nun mehr Durchlass schafft ist mir eigentlich gleichgültig. Gibt ja nur entweder weniger Zellen pro cm2 oder mehr Durchmesser. Dass das ganze am Ende eher für den Prüfstand ist, war mir schon bewusst, aber ich denke in Verbindung mit den anderen Spielereien kann es schon was bringen. 200 Zeller Kats hatte ich auch kurz im Kopf aber das würde ich nur in Verbindung mit Fächerkrümmern realisieren und das ist mir am Ende zu schwierig durch den tüv zu bringen. Zudem möchte ich nicht, dass die restlichen Umbauten so auffallen. Für mich sehe ich mit den 30i Kats lediglich den Vorteil des einfacheren und sauberen Umbaus und wenn sie weniger Staudruck schaffen umso besser. Bei der Bescheidenen Krümmerkonstruktion darf man eh nicht viel erwarten :D
So ich habe mir nun zwei Kats vom 30i für 80 € besorgt. Kann mir von euch eventuell noch jemand erklären wie man diese Getriebestütze nachrüstet? Und sollte ich beim aus und Einbau etwas spezielles beachten?
Link
da sind fotos im thread
da sind fotos im thread
Vielen Dank Pat, das hat mir weitergeholfen :) Denke ich werde mir noch etwas Zeit lassen mit dem Einbau, aber wenn es soweit ist kann ich mal berichten ob es überhaupt in irgendeiner Form merklich was gebracht hat.
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