Hi Leute,
Hab wieder mal ein Problem mit meinem E46. Er macht klackernde Geräusche, so als ob ein Stein im Profil stecken würde. Geräusch kommt von der Beifahrerseite und das Geräusch kommt im schnelleren Tackt um so schneller man fährt. Hört man am besten bei langsamen Geschwindigkeiten so ca 20km/h.
Konnte es nicht genau lokalisieren ob vorne oder hinten, irgendwie ist es mittig.
Habe vorhin beide Räder gedreht, man hört nichts. Räder auch abmontiert, es ist aber auch nichts im Reifen drin. Nagel oder Stein.
Wovon könnte das Geräusch kommen? Vielleicht könnt ihr mir ja einen Tipp geben.
Das einzige was sichtbar ist, ist Differenzialölverlust auf der rechten Antriebsseite.
Danke schonmal vorab.
Bearbeitet von: MrBlingBling am 24.06.2016 um 11:25:25
Hab wieder mal ein Problem mit meinem E46. Er macht klackernde Geräusche, so als ob ein Stein im Profil stecken würde. Geräusch kommt von der Beifahrerseite und das Geräusch kommt im schnelleren Tackt um so schneller man fährt. Hört man am besten bei langsamen Geschwindigkeiten so ca 20km/h.
Konnte es nicht genau lokalisieren ob vorne oder hinten, irgendwie ist es mittig.
Habe vorhin beide Räder gedreht, man hört nichts. Räder auch abmontiert, es ist aber auch nichts im Reifen drin. Nagel oder Stein.
Wovon könnte das Geräusch kommen? Vielleicht könnt ihr mir ja einen Tipp geben.
Das einzige was sichtbar ist, ist Differenzialölverlust auf der rechten Antriebsseite.
Danke schonmal vorab.
Bearbeitet von: MrBlingBling am 24.06.2016 um 11:25:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MrBlingBling,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema ""Klack" Geräusche, aber woher?"!
Gruß
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Gruß
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Wenn es das Differential hinten wäre, würdest Du es hören.
Also, einer muss das Hinterrad drehen und einer einen Schraubenzieher ans Diff. halten und mit dem Ohr an den Schraubenzieher gehen.
Wir haben es gestern so gemacht:
Auf die Hebebühne, Motor an, Gang rein, auf 60km/h beschleunigt.
Ein anderer hat unter dem Auto gestanden und gehört, wo das Geräusch herkommt.
Bei mir ist es definitv das Differential hinten.
Also, einer muss das Hinterrad drehen und einer einen Schraubenzieher ans Diff. halten und mit dem Ohr an den Schraubenzieher gehen.
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