Hi liebe Community,
ich hab mir diese Woche als mein erstes Auto einen e39 bj. 2003 zugelegt.
Es handelt sich um einen M54B22 Motor aus dem 520i.
(wenn man vorm Motor steht) auf der rechten Seite Ölig. Im Unterbodenschutz sind 2 Tropfen öl und unterhalb vom Getriebe hängt ein Tropfen.
Meine Frage wo kommt das Öl her? bzw wie kann ich herausfinden wo das herkommt? Ist das die Stirndeckeldichtung? Ölfilter undicht?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.05.2016 um 14:57:45
ich hab mir diese Woche als mein erstes Auto einen e39 bj. 2003 zugelegt.
Es handelt sich um einen M54B22 Motor aus dem 520i.
(wenn man vorm Motor steht) auf der rechten Seite Ölig. Im Unterbodenschutz sind 2 Tropfen öl und unterhalb vom Getriebe hängt ein Tropfen.
Meine Frage wo kommt das Öl her? bzw wie kann ich herausfinden wo das herkommt? Ist das die Stirndeckeldichtung? Ölfilter undicht?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.05.2016 um 14:57:45
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E39-amateur,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M54B22 Motorblock ist Öl-nass"!
Gruß
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Gruß
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Motorwäsche machen und anschließend kontrollieren wo das Öl herkommen kann.
Vielfach ist es die Ölfiltergehäusedichtung.
Wenn das Öl auf der Fahrerseite runter läuft ist es bestimmt die Ölfiltergehäusedichtung. Stell dich mal neben den linken Kotflügel (Fahrerseite), mit einer Taschenlampe leuchte dann mal rechts neben dem Ölfilterdeckel auf den Motorblock, wenn dort alles verölt ist dann ist es die Ölfiltergehäusedichtung (dazu kam bei mir allerdings noch der vordere Wellendichtring). Die Ölfiltergehäusedichtung hatte ich jetzt erst bei meinem E39 M52TU, kann man alles selbst machen wenn man sich das Schrauben am Auto selbst zutraut.
Material: Dichtung (ca. 15,-), Loctide oder Drei Bond Dichtmasse (10,- bis 20,-)
Manche schimpfen auf das zusätzliche Dichtmittel aber ich habe es noch zusätzlich auf die Außenseite vom Flansch ganz dünn aufgetragen.
Ich habe mit Reinigung des Motorblocks und allem was ich aus und wieder eingebaut habe so ca. 6 Stunden gebraucht. Das Reinigen war das schlimmste!
Die Anleitung hier ist ganz gut:
Material: Dichtung (ca. 15,-), Loctide oder Drei Bond Dichtmasse (10,- bis 20,-)
Manche schimpfen auf das zusätzliche Dichtmittel aber ich habe es noch zusätzlich auf die Außenseite vom Flansch ganz dünn aufgetragen.
Ich habe mit Reinigung des Motorblocks und allem was ich aus und wieder eingebaut habe so ca. 6 Stunden gebraucht. Das Reinigen war das schlimmste!
Die Anleitung hier ist ganz gut:
Da klappert etwas am Auto -> Machste das Radio lauter, dann hörte das Klappern nicht mehr...
Ansaugseite der Motors Ölfeucht = Dichtung Ölfiltergehäuse
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic344590_Dichtung_M54_Oelfiltergehaeuse_tauschen_Nice2Know_Beitraege_zur_Ueberpruefung.html
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic344590_Dichtung_M54_Oelfiltergehaeuse_tauschen_Nice2Know_Beitraege_zur_Ueberpruefung.html
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Danke, an alle
also der eine Servoschlauch ist undicht mach ich jetzt am Wochenende und die Ölwanne war an den Schrauben an der Unterseite undicht. Hab mir Kupferdichtringe geholt und drunter gelegt, Schrauben zugedreht und DICHT IST. (;
also der eine Servoschlauch ist undicht mach ich jetzt am Wochenende und die Ölwanne war an den Schrauben an der Unterseite undicht. Hab mir Kupferdichtringe geholt und drunter gelegt, Schrauben zugedreht und DICHT IST. (;
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