Hallo zusammen,
bin gerade etwas ratlos denn ich habe folgendes Problem:
BMW 320i E46 M52TÜ
144000 km
Wenn der Motor kalt ist, starte ich den Motor.
Der Motor springt sofort an, keinerlei Probleme beim Start.
Nach ca. einer halben bis zu einer Minute wird der Lauf unrund und nach kurzer weiterer Fahrt geht die Motorleuchte an.
Wenn ich aber kurz den Motor abstelle, dann läuft er einwandfrei.
Wenn es sehr kalt ist, dann nach etwa 1/2 km, Motor aus, das Ganze nach ca. 1 km nochmal und das Auto läuft ohne Probleme.
Keinerlei Probleme wenn der Motor warm gestartet wird.
Fehlerspeicher: Fehlzündung Zylinder 3
bereits gemacht:
Zündspulen/Kerzen gewechselt
Nockenwellensensor Ein u. Auslass gewechselt
Kennfeldthermostat gewechselt
KGE komplett getauscht
DISA überprüft und gereinigt
Drosselklappe überprüft und gereinigt
Viele Grüße
bin gerade etwas ratlos denn ich habe folgendes Problem:
BMW 320i E46 M52TÜ
144000 km
Wenn der Motor kalt ist, starte ich den Motor.
Der Motor springt sofort an, keinerlei Probleme beim Start.
Nach ca. einer halben bis zu einer Minute wird der Lauf unrund und nach kurzer weiterer Fahrt geht die Motorleuchte an.
Wenn ich aber kurz den Motor abstelle, dann läuft er einwandfrei.
Wenn es sehr kalt ist, dann nach etwa 1/2 km, Motor aus, das Ganze nach ca. 1 km nochmal und das Auto läuft ohne Probleme.
Keinerlei Probleme wenn der Motor warm gestartet wird.
Fehlerspeicher: Fehlzündung Zylinder 3
bereits gemacht:
Zündspulen/Kerzen gewechselt
Nockenwellensensor Ein u. Auslass gewechselt
Kennfeldthermostat gewechselt
KGE komplett getauscht
DISA überprüft und gereinigt
Drosselklappe überprüft und gereinigt
Viele Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Calis,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorleuchte und unrunder Kaltlauf"!
Gruß
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Gruß
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Hört sich nach dem ewigen e36 Problem an .... Kaltlaufregler ! Da dein Motor ja eigentlich vom e36 abstammt
Hallo,
das glaube ich weniger.
Der hat ja so gesehen keinen Einfluss wenn man fährt.
Bearbeitet von: Calis am 19.04.2016 um 13:29:01
das glaube ich weniger.
Der hat ja so gesehen keinen Einfluss wenn man fährt.
Bearbeitet von: Calis am 19.04.2016 um 13:29:01
@Calis,
wurden bei den Zündspulen auch die Kerzenstecker geprüft und mitgetauscht ?
Die sind beim M52tu separat und machen manchmal Ärger .
Mußt halt ansonst folgende Punkte abarbeiten :
Benzinfilter tauschen ( wie alt ? )
Muß nach 100.000 km getauscht werden.
Benzindruckregler wechseln ( sitzt bei Zyl1 an der Einspritzeiste )
Faltenbalg unten beim Leerlaufstellerabzweig auf Riß prüfen
Gemischadaptionen löschen ( lassen )
Gemischbildung wir neu gelernt
Beide Kat´s unter den Hitzeschutzblechen auf Riße prüfen
lg
Widi
wurden bei den Zündspulen auch die Kerzenstecker geprüft und mitgetauscht ?
Die sind beim M52tu separat und machen manchmal Ärger .
Mußt halt ansonst folgende Punkte abarbeiten :
Benzinfilter tauschen ( wie alt ? )
Muß nach 100.000 km getauscht werden.
Benzindruckregler wechseln ( sitzt bei Zyl1 an der Einspritzeiste )
Faltenbalg unten beim Leerlaufstellerabzweig auf Riß prüfen
Gemischadaptionen löschen ( lassen )
Gemischbildung wir neu gelernt
Beide Kat´s unter den Hitzeschutzblechen auf Riße prüfen
lg
Widi
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