Hallo zusammen ,
Ich möchte mir als zweit Sommerauto einen 2002 anschaffen.
Da ich allerdings überhaupt keine Erfahrung mit besagtem Modell hab , hätte ich gerne mal ein paar Empfehlungen was genaues Modell, Motor und Bj betrifft. Auch interessant wäre zu wissen mit welchem Budget ich ein vernünftiges Modell erwerben könnte.
Ich selbst bin zwar kein großer schrauber, jedoch hab ich mehrere bekannte (mein Vater ist z.b.KFZ Meister) die mich da unterstützten können. Mein jetziges Sommerauto ist ein E93 , und mein Traum 2002 wäre ein turbo ( auch von der Optik ) allerdings hab ich mir gedacht so ca. 10k zu investieren für mein 2. Sommerauto, damit dürfte ein turbo wohl kaum zu realisieren sein.........
Danke schon mal für paar Infos.
Bearbeitet von: PowerhouseD2 am 17.04.2016 um 11:31:57
Ich möchte mir als zweit Sommerauto einen 2002 anschaffen.
Da ich allerdings überhaupt keine Erfahrung mit besagtem Modell hab , hätte ich gerne mal ein paar Empfehlungen was genaues Modell, Motor und Bj betrifft. Auch interessant wäre zu wissen mit welchem Budget ich ein vernünftiges Modell erwerben könnte.
Ich selbst bin zwar kein großer schrauber, jedoch hab ich mehrere bekannte (mein Vater ist z.b.KFZ Meister) die mich da unterstützten können. Mein jetziges Sommerauto ist ein E93 , und mein Traum 2002 wäre ein turbo ( auch von der Optik ) allerdings hab ich mir gedacht so ca. 10k zu investieren für mein 2. Sommerauto, damit dürfte ein turbo wohl kaum zu realisieren sein.........
Danke schon mal für paar Infos.
Bearbeitet von: PowerhouseD2 am 17.04.2016 um 11:31:57
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo PowerhouseD2,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 2002 kaufberatung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 2002 kaufberatung"!
Gruß
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Hi,
10 Mille sind für einen 2002 ein ziemlich schmales Budget.
Man bekommt welche, aber die haben Roststellen oder der Innenraum ist überarbeitungswürdig.
Brauchbare Exemplare kosten ab 15k€ aufwärts, ti und tii ab 20, Turbos kosten locker 50 Mille.
Schwachstellen bei den alten Autos: Rost, Rost, Rost!
Wagenheberaufnahmen, Schwellerenden, Radläufe, Türen- und Haubenkanten - die harmlosen Stellen.
Innenschweller, Anschlagbleche der vorderen Kotflügel, Heckblech - aufwendig zu reparieren
Federbeindome, A-Säule, Fensterrahmen der Windschutzscheibe - Schlachtfahrzeug
Radhausinnenverkleidung bei der Besichtigung abnehmen.
Die Chromteile sollten in einem passablen Zustand sein, die Innenausstattung vollständig und nicht verbastelt.
Motor & Fahrwerk - schön, wenn's in Ordnung ist, ansonsten reparieren...
Ciao - Carsten
10 Mille sind für einen 2002 ein ziemlich schmales Budget.
Man bekommt welche, aber die haben Roststellen oder der Innenraum ist überarbeitungswürdig.
Brauchbare Exemplare kosten ab 15k€ aufwärts, ti und tii ab 20, Turbos kosten locker 50 Mille.
Schwachstellen bei den alten Autos: Rost, Rost, Rost!
Wagenheberaufnahmen, Schwellerenden, Radläufe, Türen- und Haubenkanten - die harmlosen Stellen.
Innenschweller, Anschlagbleche der vorderen Kotflügel, Heckblech - aufwendig zu reparieren
Federbeindome, A-Säule, Fensterrahmen der Windschutzscheibe - Schlachtfahrzeug
Radhausinnenverkleidung bei der Besichtigung abnehmen.
Die Chromteile sollten in einem passablen Zustand sein, die Innenausstattung vollständig und nicht verbastelt.
Motor & Fahrwerk - schön, wenn's in Ordnung ist, ansonsten reparieren...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
2002 und Radhausinnenverkleidung????
Gruß Uli
Servus,
Also ich finde die 02er klasse! (Ich besitze einen selbst restaurierten 1602 umgebaut auf 2l mit Weber und Verbreitungen usw)
Am wichtigsten ist sich ein paar verschiedene Fahrzeuge anzuschauen damit man ein wenig überblick bekommt und noch besser ist jemanden mit zu nehmen der sich damit auskennt.
Die Preise sind deutlich gestiegen und für 10 tsd. könnte man einen guten 1502 erwischen die aber nicht so beliebt sind weil der 1502 ja eine abgespeckte Version ist.
Sehr beliebt ist der 2002 Ti (mit Doppelvergaser) und der 2002 Tii (Einspritzer) die aber im einigermaßenem Zustand weit entfernt von deinem Budget liegen. Vom Turbo reden wir gar nicht weiter.
Und lieber keine Bastelbude nehmen, weil Orginal (gern dezent Tiefer mit schönen BBS oder so) ist und bleibt am Wertstabilsten.
Bei fragen kannst du dich gern melden oder unter
http://www.bmw-02-club.de/ schauen.
Viele Grüße,
Michl
Also ich finde die 02er klasse! (Ich besitze einen selbst restaurierten 1602 umgebaut auf 2l mit Weber und Verbreitungen usw)
Am wichtigsten ist sich ein paar verschiedene Fahrzeuge anzuschauen damit man ein wenig überblick bekommt und noch besser ist jemanden mit zu nehmen der sich damit auskennt.
Die Preise sind deutlich gestiegen und für 10 tsd. könnte man einen guten 1502 erwischen die aber nicht so beliebt sind weil der 1502 ja eine abgespeckte Version ist.
Sehr beliebt ist der 2002 Ti (mit Doppelvergaser) und der 2002 Tii (Einspritzer) die aber im einigermaßenem Zustand weit entfernt von deinem Budget liegen. Vom Turbo reden wir gar nicht weiter.
Und lieber keine Bastelbude nehmen, weil Orginal (gern dezent Tiefer mit schönen BBS oder so) ist und bleibt am Wertstabilsten.
Bei fragen kannst du dich gern melden oder unter
http://www.bmw-02-club.de/ schauen.
Viele Grüße,
Michl
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