Servus,
ich bin der Neue hier in der Runde und komme auch glleich mit meinem Problem.
Ich fahre seit fast sieben Jahren ein E36 Cabrio mit der 2.8l Maschine. Mittlerweile hat er fast 400000km auf der Uhr und hat mich in den ganzen Jahren nicht ein einziges Mal im Stich gelassen.
Jetzt aber mal zu meinem Problem:
Die Lichtmaschine war durch, also hab ich mir eine Neue besorgt. Vorher war ne Valeo drin, jetzt eine Bosch. Soweit so gut. So lange wie die Lichmaschine auf der Spannrolle mit angeschlossenen Kabeln (Plus 13er, Masse 10er) nach oben hin zeigen alles gut. Beim Überbrücken läuft Strom, aus dem Armaturenraum kommt das "BIIIIIING", also alles gut.
Bringe ich die Lichtmaschine jedoch in Position (die ageschlossenen Kabel zeigen nach hinten) und ich überbrücke dann, gibts nen Funkenflug und die Zangen der Überbrückungskabel fangen an zu glühen. Es kommt auch nirgendwo Saft an. Drehe ich die LM dann wieder um 90 Grad ist wieder alles ok.
Ich dachte schon an einen Kabelbruch, aber die Kabel sind bis zur Schiene vollkommen in Ordnung, zumindest gibt es keine offene Stelle an den Kabeln. Und selbst wenn, die sind so straff, die würden nirgendwo anstoßen und einen Kurzen verursachen.
Vielleicht hat einer von Euch einen Tip?!?
Vielen Dank und schöne Grüße
Bearbeitet von: 328iCabrioE36 am 29.03.2016 um 20:25:50
ich bin der Neue hier in der Runde und komme auch glleich mit meinem Problem.
Ich fahre seit fast sieben Jahren ein E36 Cabrio mit der 2.8l Maschine. Mittlerweile hat er fast 400000km auf der Uhr und hat mich in den ganzen Jahren nicht ein einziges Mal im Stich gelassen.
Jetzt aber mal zu meinem Problem:
Die Lichtmaschine war durch, also hab ich mir eine Neue besorgt. Vorher war ne Valeo drin, jetzt eine Bosch. Soweit so gut. So lange wie die Lichmaschine auf der Spannrolle mit angeschlossenen Kabeln (Plus 13er, Masse 10er) nach oben hin zeigen alles gut. Beim Überbrücken läuft Strom, aus dem Armaturenraum kommt das "BIIIIIING", also alles gut.
Bringe ich die Lichtmaschine jedoch in Position (die ageschlossenen Kabel zeigen nach hinten) und ich überbrücke dann, gibts nen Funkenflug und die Zangen der Überbrückungskabel fangen an zu glühen. Es kommt auch nirgendwo Saft an. Drehe ich die LM dann wieder um 90 Grad ist wieder alles ok.
Ich dachte schon an einen Kabelbruch, aber die Kabel sind bis zur Schiene vollkommen in Ordnung, zumindest gibt es keine offene Stelle an den Kabeln. Und selbst wenn, die sind so straff, die würden nirgendwo anstoßen und einen Kurzen verursachen.
Vielleicht hat einer von Euch einen Tip?!?
Vielen Dank und schöne Grüße
Bearbeitet von: 328iCabrioE36 am 29.03.2016 um 20:25:50
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 328iCabrioE36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tausch Lichtmaschine Funkenflug beim Überbrücken"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tausch Lichtmaschine Funkenflug beim Überbrücken"!
Gruß
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Soweit ich weiß musst du wieder die gleiche Lima verbauen Valeo. Du kannst keine Bosch verbauen. Solltest nicht.
Mein Zitat, mein Spruch kopieren nicht erlaubt. Urheberrecht.
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
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(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Kann ich mir nicht vorstellen, und selbst wenn es so wäre, das erklärt nicht, warum es funkt, wenn die LM in die Einbauposition gebracht wird.
Bearbeitet von: 328iCabrioE36 am 29.03.2016 um 20:43:33
Bearbeitet von: 328iCabrioE36 am 29.03.2016 um 20:43:33
ob valeo oder bosch ist egal, magneti marelli gibt es auch noch. versteht man das richtig,sie ist angeklemmt und wenn du sie eindrehst zum festschrauben praktisch gibt es nen kurzen??
So in Etwa. Den Kurzen gibt es, wenn ich versuche zu überbrücken.
Die Batterie ist abgeklemmt. Zumal sie auch leer ist.
Das Auto wird nur von April bis Oktober gefahren.
Die Batterie ist abgeklemmt. Zumal sie auch leer ist.
Das Auto wird nur von April bis Oktober gefahren.
wenn es nicht funkt liegt die lima nicht auf masse? die leere batterie ist komplett ab? lima gebraucht oder neu
Generalüberholt.
Hat genauso Kontakt auf Metall wie in der Einbauposition
Bearbeitet von: 328iCabrioE36 am 29.03.2016 um 21:43:36
Hat genauso Kontakt auf Metall wie in der Einbauposition
Bearbeitet von: 328iCabrioE36 am 29.03.2016 um 21:43:36
der kleinere anschluss ist übrigens für die ladekontrolle, nicht masse. mache diese leitung mal ab und probiere es dann nochmal
Hab ich auch schon versucht. Sobald die LM umgedreht wird, funkts.
da kann doch aber bloß irgendwo in der nähe ein kontakt entstehen wo keiner sein soll, würde ich nochmal gründlich prüfen .lima mal ganz raus dann das pluskabel mal rumbewegen was der platz und die länge her gibt.
Ist die leere Batterie angeschlossen wenn du das Überbrückungskabel anschließt?
Ich hatte das vor Jahren mal. Da hatte die Batterie einen vollen Kurzschluß.
Im überigen ist es normal wenn eine leere Batterie überbrückt wird das es dann ein wenig funkt. Das liegt am Ausgleichstrom.
Ich hatte das vor Jahren mal. Da hatte die Batterie einen vollen Kurzschluß.
Im überigen ist es normal wenn eine leere Batterie überbrückt wird das es dann ein wenig funkt. Das liegt am Ausgleichstrom.
Gruß Uli
Die neue LIMA hatte einen weg. Sobald die an Masse kam, gabs nen Kurzen.
Hab ne Neue gekauft, keine Probleme.
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