Hallo,
Ich habe einen 318i (8.1998 / 118ps / Limousine) mit ~150.000km. Seit etwas längerem hat die Leistung bzw. Beschleunigung im niedrigeren Drehzahlbereich nachgelassen. Besonders nach mehreren Tagen Stillstand passiert es im kalten Zustand öfter mal, dass er beim Anfahren "in ein Loch fällt", also kurz anzieht, dann Leistungstechnisch einbricht und dann wieder zieht. Hin und wieder kann er dabei auch mal aus gehen. Ist man ein paar hundert Meter gefahren, leidet er nur noch unter einer etwas kraftlosen Beschleunigung. Anfahren ist dann aber kein Problem mehr. Der Ölwechsel ist erst wenige hundert Kilometer her, der Leerlauf ist soweit stabil.
Internetrecherche und Fehlerspeicher deuten recht eindeutig auf den Nockenwellensensor hin. Jetzt meine Fragen: Der Wagen wird nicht auf hochleistung betrieben, sondern nur 2-3 mal die Woche für kürzere Strecken benutzt. Aus diesem Grund und aus finanziellem Mangel würde ich eher auf einen billigeren Sensor zurückgreifen (z.B. von Febi). Ich habe gelesen, dass der 98er 318i nur einen Sensor hat. Bedeutet dies dann, dass ich nur einen Ein- bzw Auslass-Nockenwellensensor benötige? Beide? Welchen von beiden?
Zudem habe ich gelesen, dass der Sensor nach dem einbau "adaptiert" oder codiert werden muss. Trifft dies auch bei meinem Modell zu oder kann ich einfach abstecken, auswechseln, einstecken und fertig?
Ich finde viele Informationen, allerdings scheint es von Modell zu Modell Unterschiede zu geben. Könnte mir jemand sagen, was genau ich an Ersatzteilen benötige und wie ich vorgehen muss?
Bearbeitet von: Subrosa am 22.08.2016 um 01:38:40
Ich habe einen 318i (8.1998 / 118ps / Limousine) mit ~150.000km. Seit etwas längerem hat die Leistung bzw. Beschleunigung im niedrigeren Drehzahlbereich nachgelassen. Besonders nach mehreren Tagen Stillstand passiert es im kalten Zustand öfter mal, dass er beim Anfahren "in ein Loch fällt", also kurz anzieht, dann Leistungstechnisch einbricht und dann wieder zieht. Hin und wieder kann er dabei auch mal aus gehen. Ist man ein paar hundert Meter gefahren, leidet er nur noch unter einer etwas kraftlosen Beschleunigung. Anfahren ist dann aber kein Problem mehr. Der Ölwechsel ist erst wenige hundert Kilometer her, der Leerlauf ist soweit stabil.
Internetrecherche und Fehlerspeicher deuten recht eindeutig auf den Nockenwellensensor hin. Jetzt meine Fragen: Der Wagen wird nicht auf hochleistung betrieben, sondern nur 2-3 mal die Woche für kürzere Strecken benutzt. Aus diesem Grund und aus finanziellem Mangel würde ich eher auf einen billigeren Sensor zurückgreifen (z.B. von Febi). Ich habe gelesen, dass der 98er 318i nur einen Sensor hat. Bedeutet dies dann, dass ich nur einen Ein- bzw Auslass-Nockenwellensensor benötige? Beide? Welchen von beiden?
Zudem habe ich gelesen, dass der Sensor nach dem einbau "adaptiert" oder codiert werden muss. Trifft dies auch bei meinem Modell zu oder kann ich einfach abstecken, auswechseln, einstecken und fertig?
Ich finde viele Informationen, allerdings scheint es von Modell zu Modell Unterschiede zu geben. Könnte mir jemand sagen, was genau ich an Ersatzteilen benötige und wie ich vorgehen muss?
Bearbeitet von: Subrosa am 22.08.2016 um 01:38:40
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Subrosa,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i Nockenwellensensor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i Nockenwellensensor"!
Gruß
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Hallo. Also nach meiner Kenntnis hast du KWS und NWS. Und was verstehst du "deutet darauf hin". Was steht denn im Fehlerspeicher?
Gruß Ingo
Hallo,
ich entschuldige mich für die Lückenhafte Problembeschreibung und melde mich nun nochmal um alles aufzuklären. Nach Rücksprache mit einem befreundeten KFZ-Mechatroniker habe ich den Nockenwellensensor an meinem 318i ausgetauscht. Es gibt tatsächlich einen Nockenwellensensor und einen Kurbelwellensensor, da hat der Vorredner absolut recht. Ich habe mich für die "Low-Budget-Variante" von Febi entschieden (Ebay: http://goo.gl/vnbWkf).
Vor dem austausch habe ich den Fehlerspeicher komplett gelöscht, nach ca. 60km nocheinmal gelesen und gespeichert. Hier die aufgetretenen Fehler:
Nach dem Austausch, erneutem löschen und weiteren 240km zum Verwandtschaftsbesuch bot sich folgendes Bild:
Die Lambda-Fehler scheinen bisher nur ein Folgefehler des NWS zu sein und sind bisher nicht wieder aufgetaucht. Der Fehler zur Diebstahlwarnanlage kommt bekanntlicherweise von der nachprogrammierten Blinkerquittierung beim Schließen / Öffnen. "Fensterheber Sicherung" liegt wohl daran, dass ich während dem Auslesen den Fensterheber der Fahrerseite ausgetauscht habe - der Fehler ist auch jetzt nichtmehr vorhanden.
Allerdings stellt sich mir die Frage: Was hat es mit der elektronischen Wegfahrsperre ("Power-On-Reset") auf sich? Und was bedeutet "Heizleistung Sonde vor Kat"? Zu diesen Dingen finde ich keine Lösung.
Über weitere Hilfe würde ich mich sehr freuen. :)
P.s. Die Leistungsprobleme im unteren Drehzahlbereich scheinen sich hiermit erledigt oder zumindest stark gebessert zu haben!
ich entschuldige mich für die Lückenhafte Problembeschreibung und melde mich nun nochmal um alles aufzuklären. Nach Rücksprache mit einem befreundeten KFZ-Mechatroniker habe ich den Nockenwellensensor an meinem 318i ausgetauscht. Es gibt tatsächlich einen Nockenwellensensor und einen Kurbelwellensensor, da hat der Vorredner absolut recht. Ich habe mich für die "Low-Budget-Variante" von Febi entschieden (Ebay: http://goo.gl/vnbWkf).
Vor dem austausch habe ich den Fehlerspeicher komplett gelöscht, nach ca. 60km nocheinmal gelesen und gespeichert. Hier die aufgetretenen Fehler:
===============================================================================
Variante : BMS46DS1.PRG - Motor
Version : 1.09 BMS 46 fuer M43 EU3
ERGEBNIS : 5 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlereintrag : 1
Fehlerort : 0x0087: Signal Nockenwellengeber
Fehlerhäufigkeit: 111
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1480.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 20.25 Grad C
Wahre Regelgroesse Last 147.00 mg/AS/Z
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159280.00 km
Fehler 2. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 2240.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 60.75 Grad C
Wahre Regelgroesse Last 339.00 mg/AS/Z
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159280.00 km
Fehler letztes mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 2440.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 66.00 Grad C
Wahre Regelgroesse Last 177.00 mg/AS/Z
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159580.00 km
--
--
--
fehlt oder unplausibel
Fehler steuert MIL an
--
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehler gilt als sporadisch
Fehlercode: 87 98 8E 6F 28 25 5B 31 3E 38 38 91 71 3E 38 3D
98 3B 3E 56
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 2
Fehlerort : 0x00A9: Heizleistung Sonde vor Kat
Fehlerhäufigkeit: 2
Logistikzähler : 37
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1800.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 32.25 Grad C
Batteriespannung 13.94 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159280.00 km
Fehler 2. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1520.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 93.00 Grad C
Batteriespannung 13.84 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159280.00 km
--
--
--
unplausibel
--
--
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehler gilt als sporadisch
Fehlercode: A9 88 84 02 25 2D 6B 93 3E 38 26 BC 92 3E 38 00
00 00 00 00
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 3
Fehlerort : 0x0073: Ansteuerung Kennfeldkuehlung
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 3080.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 105.00 Grad C
Batteriespannung 13.75 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159290.00 km
--
--
--
elektrischer Fehler
--
--
Fehler momentan vorhanden
--
Fehlercode: 73 48 02 01 28 4D CC 91 3E 39 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 4
Fehlerort : 0x007D: Signal Lambdasonde vor KAT
Fehlerhäufigkeit: 5
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1760.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 55.50 Grad C
Lambdasondenspannung vor KAT 0.32 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159360.00 km
Fehler 2. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 2040.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 55.50 Grad C
Lambdasondenspannung vor KAT 0.42 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159390.00 km
Fehler letztes mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1760.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 94.50 Grad C
Lambdasondenspannung vor KAT 0.35 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159390.00 km
--
--
Unterbrechung oder kein Signal
--
Fehler steuert MIL an
--
Fehler momentan vorhanden
Fehler gilt als sporadisch
Fehlercode: 7D D4 8F 05 28 2C 8A 42 3E 40 33 8A 56 3E 43 2C
BE 47 3E 43
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 5
Fehlerort : 0x008D: Lambdaregelung Regelanschlag
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 800.00 1/min
Wahre Regelgroesse Last 135.00 mg/AS/Z
Batteriespannung 13.94 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159390.00 km
--
Mageranschlag
--
--
--
--
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehler gilt als sporadisch
Fehlercode: 8D 82 00 01 28 14 2D 93 3E 43 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00
====================================================================================
Variante : KOMBI46.PRG - Instrumentenkombi
Version : 2.41 KOMBI E46
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x0011: TOG
Fehlerhäufigkeit: 24
--
--
Leitungsunterbrechung
--
--
sporadischer Fehler
--
Fehlercode: 11 84 18
====================================================================================
Variante : LSZ.PRG - Lichtschaltzentrum
Version : 1.25 Lichtschaltzentrum E46
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x0019: Reserve Block 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehlercode: 19 01
====================================================================================
Variante : BMS46DS1.PRG - Motor
Version : 1.09 BMS 46 fuer M43 EU3
ERGEBNIS : 5 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlereintrag : 1
Fehlerort : 0x0087: Signal Nockenwellengeber
Fehlerhäufigkeit: 111
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1480.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 20.25 Grad C
Wahre Regelgroesse Last 147.00 mg/AS/Z
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159280.00 km
Fehler 2. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 2240.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 60.75 Grad C
Wahre Regelgroesse Last 339.00 mg/AS/Z
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159280.00 km
Fehler letztes mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 2440.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 66.00 Grad C
Wahre Regelgroesse Last 177.00 mg/AS/Z
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159580.00 km
--
--
--
fehlt oder unplausibel
Fehler steuert MIL an
--
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehler gilt als sporadisch
Fehlercode: 87 98 8E 6F 28 25 5B 31 3E 38 38 91 71 3E 38 3D
98 3B 3E 56
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 2
Fehlerort : 0x00A9: Heizleistung Sonde vor Kat
Fehlerhäufigkeit: 2
Logistikzähler : 37
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1800.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 32.25 Grad C
Batteriespannung 13.94 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159280.00 km
Fehler 2. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1520.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 93.00 Grad C
Batteriespannung 13.84 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159280.00 km
--
--
--
unplausibel
--
--
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehler gilt als sporadisch
Fehlercode: A9 88 84 02 25 2D 6B 93 3E 38 26 BC 92 3E 38 00
00 00 00 00
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 3
Fehlerort : 0x0073: Ansteuerung Kennfeldkuehlung
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 3080.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 105.00 Grad C
Batteriespannung 13.75 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159290.00 km
--
--
--
elektrischer Fehler
--
--
Fehler momentan vorhanden
--
Fehlercode: 73 48 02 01 28 4D CC 91 3E 39 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 4
Fehlerort : 0x007D: Signal Lambdasonde vor KAT
Fehlerhäufigkeit: 5
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1760.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 55.50 Grad C
Lambdasondenspannung vor KAT 0.32 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159360.00 km
Fehler 2. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 2040.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 55.50 Grad C
Lambdasondenspannung vor KAT 0.42 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159390.00 km
Fehler letztes mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1760.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 94.50 Grad C
Lambdasondenspannung vor KAT 0.35 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159390.00 km
--
--
Unterbrechung oder kein Signal
--
Fehler steuert MIL an
--
Fehler momentan vorhanden
Fehler gilt als sporadisch
Fehlercode: 7D D4 8F 05 28 2C 8A 42 3E 40 33 8A 56 3E 43 2C
BE 47 3E 43
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 5
Fehlerort : 0x008D: Lambdaregelung Regelanschlag
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 800.00 1/min
Wahre Regelgroesse Last 135.00 mg/AS/Z
Batteriespannung 13.94 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159390.00 km
--
Mageranschlag
--
--
--
--
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehler gilt als sporadisch
Fehlercode: 8D 82 00 01 28 14 2D 93 3E 43 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00
====================================================================================
Variante : EWS3.PRG - Wegfahrsperre / Elektronische Wegfahrsperre EWS
Version : 2.000 Elektronische Wegfahrsperre Entwicklungs SGBD
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x000F: Power-On-Reset
Fehlerhäufigkeit: 31
statischer Fehler
Fehlercode: 0F 3F
====================================================================================
Variante : ZKE5.PRG - Zentrale Karosserie Elektronik
Version : 1.28 Zentrale Karosserie-Elektronik V fuer E46
ERGEBNIS : 2 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x0007: Diebstahlwarnanlage: Sirene, Funkinnenraumschutz, Neigungsgeber oder Leitung STDWA Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung
Fehlerhäufigkeit: 1
statischer Fehler
Fehlercode: 07 21
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlerort : 0x0008: Fensterheber: Sicherung
Fehlerhäufigkeit: 1
sporadischer Fehler
Fehlercode: 08 01
====================================================================================
Nach dem Austausch, erneutem löschen und weiteren 240km zum Verwandtschaftsbesuch bot sich folgendes Bild:
===============================================================================
Variante : BMS46DS1.PRG - Motor
Version : 1.09 BMS 46 fuer M43 EU3
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x00A9: Heizleistung Sonde vor Kat
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1000.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 18.75 Grad C
Batteriespannung 14.03 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159590.00 km
--
--
--
unplausibel
Fehler steuert MIL an
--
Fehler momentan vorhanden
--
Fehlercode: A9 58 0F 01 28 19 59 94 3E 57 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00
====================================================================================
Variante : LSZ.PRG - Lichtschaltzentrum
Version : 1.25 Lichtschaltzentrum E46
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x0019: Reserve Block 2
Fehlerhäufigkeit: 3
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehlercode: 19 03
====================================================================================
Variante : BMS46DS1.PRG - Motor
Version : 1.09 BMS 46 fuer M43 EU3
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x00A9: Heizleistung Sonde vor Kat
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1000.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur 18.75 Grad C
Batteriespannung 14.03 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 159590.00 km
--
--
--
unplausibel
Fehler steuert MIL an
--
Fehler momentan vorhanden
--
Fehlercode: A9 58 0F 01 28 19 59 94 3E 57 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00
====================================================================================
Variante : ZKE5.PRG - Zentrale Karosserie Elektronik
Version : 1.28 Zentrale Karosserie-Elektronik V fuer E46
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x0007: Diebstahlwarnanlage: Sirene, Funkinnenraumschutz, Neigungsgeber oder Leitung STDWA Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung
Fehlerhäufigkeit: 1
statischer Fehler
Fehlercode: 07 21
====================================================================================
Die Lambda-Fehler scheinen bisher nur ein Folgefehler des NWS zu sein und sind bisher nicht wieder aufgetaucht. Der Fehler zur Diebstahlwarnanlage kommt bekanntlicherweise von der nachprogrammierten Blinkerquittierung beim Schließen / Öffnen. "Fensterheber Sicherung" liegt wohl daran, dass ich während dem Auslesen den Fensterheber der Fahrerseite ausgetauscht habe - der Fehler ist auch jetzt nichtmehr vorhanden.
Allerdings stellt sich mir die Frage: Was hat es mit der elektronischen Wegfahrsperre ("Power-On-Reset") auf sich? Und was bedeutet "Heizleistung Sonde vor Kat"? Zu diesen Dingen finde ich keine Lösung.
Über weitere Hilfe würde ich mich sehr freuen. :)
P.s. Die Leistungsprobleme im unteren Drehzahlbereich scheinen sich hiermit erledigt oder zumindest stark gebessert zu haben!
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