Hallo Zusammen
Zerbreche mir gerade den Kopf zwecks Wagenheber.
Möchte für mein Tracktool einen Wagenheber. Ist das schlecht für den Rahmen wenn man das Fahrzeug einseitig so hoch hebt das beide Räder in der Luft sind?
Gehen tut das schon das ist mir klar. Aber ist das auch ok?
Wo hebt Ihr da an, vorne oder hinten?
Bin auch offen für Vorschläge was Ihr für Wagenheber auf der Rennstrecke benutzt.
Bearbeitet von: Andiracer am 25.12.2015 um 17:50:25
Zerbreche mir gerade den Kopf zwecks Wagenheber.
Möchte für mein Tracktool einen Wagenheber. Ist das schlecht für den Rahmen wenn man das Fahrzeug einseitig so hoch hebt das beide Räder in der Luft sind?
Gehen tut das schon das ist mir klar. Aber ist das auch ok?
Wo hebt Ihr da an, vorne oder hinten?
Bin auch offen für Vorschläge was Ihr für Wagenheber auf der Rennstrecke benutzt.
Bearbeitet von: Andiracer am 25.12.2015 um 17:50:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Andiracer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 323Ti seitlich anheben, 2 Räder in der Luft"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 323Ti seitlich anheben, 2 Räder in der Luft"!
Gruß
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Wenn die Karosse nicht elend faul ist, hab ich selber keine Bedenken dabei. Hebe selber immer vorne soweit an, bis das hintere Rad auch oben ist. Dann Böcke drunter und fertig. Habe übrigens diesen Heber. Link
Da Du ja ein Tracktool hast, sollte das mit der Steifigkeit ja klein Problem sein. Wegen Käfig, Domstreben usw.
Da Du ja ein Tracktool hast, sollte das mit der Steifigkeit ja klein Problem sein. Wegen Käfig, Domstreben usw.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Wenn die Schweller nicht faul sind kein Problem. Brauchst nur nen Wagenheber der genug heben kann und ne gute Handbremse. :)
Egal ob Tracktool oder nicht, ich hebe beim Reifenwechsel immer vorne so hoch, dass ich das hintere Rad mit wechsel kann. Nur der passende Wagenheber ist nötig.
hallo der oben gezeigte heber ist gut , aber zu schwer ca 40 kg !
den hab ich für die werkstatt,
einen 2. hab ich von hier wenns mobil sein soll : http://www.werkzeugbude24.de/wagenheber/600850ra.php
track tool bedeutet bei mir allerdings auch das streben auf die dome kommen , das vermindert die torsion der karosse -
wenn ich räder wechsele, immer beide auf einmal angehoben ( kein problem ) wenn das auto das nicht abkann wird es auch 4 unterschiedliche spuren ziehen
Bearbeitet von: pat.zet am 25.12.2015 um 20:55:47
Bearbeitet von: pat.zet am 25.12.2015 um 20:56:55
den hab ich für die werkstatt,
einen 2. hab ich von hier wenns mobil sein soll : http://www.werkzeugbude24.de/wagenheber/600850ra.php
track tool bedeutet bei mir allerdings auch das streben auf die dome kommen , das vermindert die torsion der karosse -
wenn ich räder wechsele, immer beide auf einmal angehoben ( kein problem ) wenn das auto das nicht abkann wird es auch 4 unterschiedliche spuren ziehen
Bearbeitet von: pat.zet am 25.12.2015 um 20:55:47
Bearbeitet von: pat.zet am 25.12.2015 um 20:56:55
Danke für die vielen Antworten!
Ja der erste aus dem post ist wenn auch top sehr schwer. Für diesen bekommt man sogar noch eine Traverse die wenn ich mich richtig erinnere man bis 105cm aufziehen kannn und hat damit 2 Hebepunkte.
Ich möchte entweder den Bahco bh1200 oder der Rodcraft 135. Erster wiegt aber wieder ca 40kg Rodcraft nur 10.5kg. Beide sollen schnell oben sein, sind 8cm min. Höhe und unter 200€...
Ja gut stimmt auch wieder. Käfig mit Domstreben vo/hi sind ja drin und leichter ist er ja im Prinzip auch...
Ja der erste aus dem post ist wenn auch top sehr schwer. Für diesen bekommt man sogar noch eine Traverse die wenn ich mich richtig erinnere man bis 105cm aufziehen kannn und hat damit 2 Hebepunkte.
Ich möchte entweder den Bahco bh1200 oder der Rodcraft 135. Erster wiegt aber wieder ca 40kg Rodcraft nur 10.5kg. Beide sollen schnell oben sein, sind 8cm min. Höhe und unter 200€...
Ja gut stimmt auch wieder. Käfig mit Domstreben vo/hi sind ja drin und leichter ist er ja im Prinzip auch...
Ich nutze seit 4 Jahren und vielen Trackdays den Wagenheber von ATU für tiefer gelegte Autos ... Keine Probleme ... Ein 1,5to Heber reicht dicke ... Weil dein gesamtes Auto wiegt ja nur 1100kg ... (Oder sowas um den Dreh rum). Der bei ATU kostet irgendwas um die 30€ und reicht dicke
Habe mir den Bahco BH1A1500. Kostet aber etwas mehr wie 30€ :P
Danke
Danke
Habe mir den Bahco BH1A1500. Kostet aber etwas mehr wie 30€ :P(Zitat von: Andiracer)
Hi,
genau den habe ich auch - empfehlenswert...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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