Hallo, habe mir gestern neue Winterreifen inkl Felgen gekauft - Styling 32 8Jx17 ET34.
Habe beim Kauf (gebraucht) nicht auf die ET geachtet und nicht auf die Felgenbreite...
Zuhause dann beim aufziehen, kam der Schlag, vorne siehts eng aus! Also mal eben auf die Felge geschaut - AHA 8Jx17..
Habe dann schnelle alle Felgen aufgezogen um zuschauen obs denn nun überhaupt passt.
Passte alles, nur habe ich durch die Eile vergessen auf die ET zuschauen. Der Felgenkatalog gab aufschluss - ET47 konnte es nicht sein, also sind es wohl die ET34 vom E90 (Vorbesitzer hatte 330xd, den er aber verkauft hatte).
Habe jetzt also 8x17 ET34 mit 225/45 R17 rundum.
Hinten passt wohl alles aber vorne wenn ich wie ein irrer Kreise drehe, schleift es vorne scheinbar irgendwo.
Da kann ich die Eintragung wohl vergessen.
Habe Eibach 50/30 Federn verbaut.
Nun zur meiner eigentlichen Frage:
Habe in der Garage noch die Styling 32 7,5x17 ET41.
Kann ich die Reifen vorne umschuhen und so beim TÜV absegnen?
Also in der Größe VA 7,5x17 ET41 225/45 R17 und HA 8x17 ET34 225/45 R17?
Hier sind noch ein paar Bilder von den neuen Rädern.
http://www.directupload.net/file/d/4204/5c5ox9nz_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4204/j9f4lfml_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4204/zc6gpgxj_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4204/znw3ww5e_jpg.htm
Habe beim Kauf (gebraucht) nicht auf die ET geachtet und nicht auf die Felgenbreite...
Zuhause dann beim aufziehen, kam der Schlag, vorne siehts eng aus! Also mal eben auf die Felge geschaut - AHA 8Jx17..
Habe dann schnelle alle Felgen aufgezogen um zuschauen obs denn nun überhaupt passt.
Passte alles, nur habe ich durch die Eile vergessen auf die ET zuschauen. Der Felgenkatalog gab aufschluss - ET47 konnte es nicht sein, also sind es wohl die ET34 vom E90 (Vorbesitzer hatte 330xd, den er aber verkauft hatte).
Habe jetzt also 8x17 ET34 mit 225/45 R17 rundum.
Hinten passt wohl alles aber vorne wenn ich wie ein irrer Kreise drehe, schleift es vorne scheinbar irgendwo.
Da kann ich die Eintragung wohl vergessen.
Habe Eibach 50/30 Federn verbaut.
Nun zur meiner eigentlichen Frage:
Habe in der Garage noch die Styling 32 7,5x17 ET41.
Kann ich die Reifen vorne umschuhen und so beim TÜV absegnen?
Also in der Größe VA 7,5x17 ET41 225/45 R17 und HA 8x17 ET34 225/45 R17?
Hier sind noch ein paar Bilder von den neuen Rädern.
http://www.directupload.net/file/d/4204/5c5ox9nz_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4204/j9f4lfml_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4204/zc6gpgxj_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4204/znw3ww5e_jpg.htm
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo wuzhanamal,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Styling 32 ET41 vorne & ET34 hinten? 225/45 R17"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Styling 32 ET41 vorne & ET34 hinten? 225/45 R17"!
Gruß
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hmmmm bei 8j17 et 34 dürfte aber nichts Schleifen,die meisten Zubehör Felgen für den e36 haben 8j17 et35 und da schleift nichts,Fahre im Sommer uch 8j17 et 35 mit Gewinde und Recht tief,hast du den überhaupt den LEB verbaut,nicht das es dadurch vorne Schleift,das würde es dann nämlich auch bei den Originalen mit et41,und die 7,5er et 41 müsstest du nicht mal Eintragen lassen mit der Bereifung,die sind so ab Werk frei gegeben.
Jetzt mal unabhängig davon ob das alles unter den Compact passt (Um den es hier denke ich mal geht ? ^^), damit habe ich weniger Erfahrung, aber:
Die Reifen in 225/45R17 passen wunderbar auf die 7,5" Felge, das ist sogar seitens BMW so vorgesehen (Zumindest für Sommerräder). Fahre ich selber auch auf meinem Coupé.
Sofern in Zusammenhang mit der Tieferlegung nirgends etwas ankommt (vielleicht zuhause mal grob selbst Verschränken und nachschauen, bei Problemen sparst du dir die Fahrt zur Prüfstelle) sollte es möglich sein das ganze vom TÜV abgenommen zu bekommen.
Zu den alten Felgen: Bei ET34 schätze ich mal, dass es irgendwo am Kotflügel schleift (Kenne die Raumverhältnisse am Compact nicht genau), es sei denn dir fehlen die Lenkanschlagsbegrenzer im Lenkgetriebe und er kommt dennoch mit der Reifeninnenkante im Radhaus an bei vollem Lenkeinschlag? (Schleifspuren?)
MfG SHiFTY
Die Reifen in 225/45R17 passen wunderbar auf die 7,5" Felge, das ist sogar seitens BMW so vorgesehen (Zumindest für Sommerräder). Fahre ich selber auch auf meinem Coupé.
Sofern in Zusammenhang mit der Tieferlegung nirgends etwas ankommt (vielleicht zuhause mal grob selbst Verschränken und nachschauen, bei Problemen sparst du dir die Fahrt zur Prüfstelle) sollte es möglich sein das ganze vom TÜV abgenommen zu bekommen.
Zu den alten Felgen: Bei ET34 schätze ich mal, dass es irgendwo am Kotflügel schleift (Kenne die Raumverhältnisse am Compact nicht genau), es sei denn dir fehlen die Lenkanschlagsbegrenzer im Lenkgetriebe und er kommt dennoch mit der Reifeninnenkante im Radhaus an bei vollem Lenkeinschlag? (Schleifspuren?)
MfG SHiFTY
@gusman
Kann ich optisch irgendwie feststellen, ob ich LEB verbaut habe?
Habe erst letzte Woche die Eibach Federn mit dem 7,5x17 E41 225/45 R17 Eintragen lassen, hat alles gepasst.
Der Tüvler hat auch wie ein Irrer die Kreisfahrt gemacht und da hat nichts geschliffen ^^
@shifty
Ja es geht um den Compact ^^
Im Sommer fahre ich auch die 7,5x17 E41 aber die Sommerreifen sind einfach so alt (DOT aus 2006), da ich die sowas runter schmeissen möchte bis zum Sommer. Diese Reifenkombi wurde sogar im Jahre 1999 Eingetragen beim TÜV..
Habe eben nochmal die Räder eingeschlagen im Stand, scheinbar schleift die äussere Seite des Reifen innen im Radkasten (konnte da kein Finger mehr durchquetschen ^^)
Aber mal zurück zur der Frage, würde es so gehen mit den Felgen? Würd mir auch optischer mehr gefallen an der VA, würd mit dem hinteren Radhaus besser aussehen/harmonieren (finde ich).
Hier nochmal ein Bild mit dem 7,5x17 ET41 (Sorry für die Dreckigen Rädern xD aber der TÜVler hat drauf bestanden das ich im Winter zum eintragen mit dem Sommerrädern komme...)
http://www.directupload.net/file/d/4204/ha572zrx_jpg.htm
Bearbeitet von: wuzhanamal am 16.12.2015 um 10:23:40
Kann ich optisch irgendwie feststellen, ob ich LEB verbaut habe?
Habe erst letzte Woche die Eibach Federn mit dem 7,5x17 E41 225/45 R17 Eintragen lassen, hat alles gepasst.
Der Tüvler hat auch wie ein Irrer die Kreisfahrt gemacht und da hat nichts geschliffen ^^
@shifty
Ja es geht um den Compact ^^
Im Sommer fahre ich auch die 7,5x17 E41 aber die Sommerreifen sind einfach so alt (DOT aus 2006), da ich die sowas runter schmeissen möchte bis zum Sommer. Diese Reifenkombi wurde sogar im Jahre 1999 Eingetragen beim TÜV..
Habe eben nochmal die Räder eingeschlagen im Stand, scheinbar schleift die äussere Seite des Reifen innen im Radkasten (konnte da kein Finger mehr durchquetschen ^^)
Aber mal zurück zur der Frage, würde es so gehen mit den Felgen? Würd mir auch optischer mehr gefallen an der VA, würd mit dem hinteren Radhaus besser aussehen/harmonieren (finde ich).
Hier nochmal ein Bild mit dem 7,5x17 ET41 (Sorry für die Dreckigen Rädern xD aber der TÜVler hat drauf bestanden das ich im Winter zum eintragen mit dem Sommerrädern komme...)
http://www.directupload.net/file/d/4204/ha572zrx_jpg.htm
Bearbeitet von: wuzhanamal am 16.12.2015 um 10:23:40
Hallo,
zum LEB http://www.polysofty.de/tuning/bimmer/selfmade/Polysofty-LEB.pdf
Wenn du in den Radkasten schaust kannst do wohl sehen wo es schleift. :-)
LG Philipp
zum LEB http://www.polysofty.de/tuning/bimmer/selfmade/Polysofty-LEB.pdf
Wenn du in den Radkasten schaust kannst do wohl sehen wo es schleift. :-)
LG Philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Also ich musste bei et34 die LEB einbauen.
Am lenkgetriebe die Gummimuffen runterziehen und dann kannst du die Begrenzer schon sehen entweder dünne Platten wie ne unterlagsscheibe in U-Form oder ca 3mm Aufsatz auf dem scheibchen.
Zum schnellen schauen original sind dort verpresste Schellen um den Faltenbalg wenn schraubbare dran sind wurde wahrscheinlich schon mal was gemacht
Am lenkgetriebe die Gummimuffen runterziehen und dann kannst du die Begrenzer schon sehen entweder dünne Platten wie ne unterlagsscheibe in U-Form oder ca 3mm Aufsatz auf dem scheibchen.
Zum schnellen schauen original sind dort verpresste Schellen um den Faltenbalg wenn schraubbare dran sind wurde wahrscheinlich schon mal was gemacht
Ok, ich bestelle mir morgen dann die LEB.
Brauch ich noch was, damit die Felgen problemlos einzutragen sind? Festigkeitsgutachten? HA Kanten anlegen oder geht das so durch?
Habe mir vielleicht überlegt ein paar Spurplatten hinten anzubringen damit es besser ausschaut mit der VA.
Würde ich pro Seite 5mm oder 10mm problemlos drunter bekommen mit angelegten Kanten an der HA ohne dass es dann beim TÜV probleme gibt?
Ich glaub mein Tüv'ler ist da einwenig Vorsichtig. Die Lichtaustrittskante war bei ~48-49cm bei dem Eibach 50/30 Federn, sollte min. 50cm sein.. hats dann aber doch eingetragen.
Brauch ich noch was, damit die Felgen problemlos einzutragen sind? Festigkeitsgutachten? HA Kanten anlegen oder geht das so durch?
Habe mir vielleicht überlegt ein paar Spurplatten hinten anzubringen damit es besser ausschaut mit der VA.
Würde ich pro Seite 5mm oder 10mm problemlos drunter bekommen mit angelegten Kanten an der HA ohne dass es dann beim TÜV probleme gibt?
Ich glaub mein Tüv'ler ist da einwenig Vorsichtig. Die Lichtaustrittskante war bei ~48-49cm bei dem Eibach 50/30 Federn, sollte min. 50cm sein.. hats dann aber doch eingetragen.
Ob das mit den Platten passt kann ich für net sagen :-)
Aber wenn der eine tüver bockt Fahr zu nem anderen kostet eh überall das selbe aber die Ansichten gehen Teils weit auseinander aber wie bei allem was den tüvler angeht schießt er sich net selbst ins Bein und den Spielraum haben sie arg beschnitten bekommen aber es gibt ihn noch 😄
Aber wenn der eine tüver bockt Fahr zu nem anderen kostet eh überall das selbe aber die Ansichten gehen Teils weit auseinander aber wie bei allem was den tüvler angeht schießt er sich net selbst ins Bein und den Spielraum haben sie arg beschnitten bekommen aber es gibt ihn noch 😄
Bin jetzt nochmal alleine ein paar Kreise gefahren (die letzte Fahrt war mit einem "schweren" Beifahrer) und es hat nichts geschliffen ^^ (ohne LEB).
Also direkt zum TÜV gefahren.. Der Eintragungsmensch war nicht da, hat mich dann aber zurück gerufen:
Wenn ich keine Papiere der Felge von BMW vorweisen kann, dass die E90 Felge auf den E36 ohne probleme passt, dann muss er sich die ganzen Daten von der Felge ablesen und der ganze Eintragungsspass wird mich ~200€ kosten.
- inkl. Probefahrt
- Verschrenkung
- Unterlagung nach Marburg schicken ect.
Meine Reaktion jetzt: "?!?!?!?!?!?!?! WTF????!"
Ist das echt so ein Akt E90 Felgen auf den E36 Einzutragen?!
Ich dachte das ich einfach mit einer normalen Eintragung (51€) davon komme ^^
Kann ich die Felgen wo anders (Raum Frankfurt / Darmstadt) günstiger eintragen?
Also direkt zum TÜV gefahren.. Der Eintragungsmensch war nicht da, hat mich dann aber zurück gerufen:
Wenn ich keine Papiere der Felge von BMW vorweisen kann, dass die E90 Felge auf den E36 ohne probleme passt, dann muss er sich die ganzen Daten von der Felge ablesen und der ganze Eintragungsspass wird mich ~200€ kosten.
- inkl. Probefahrt
- Verschrenkung
- Unterlagung nach Marburg schicken ect.
Meine Reaktion jetzt: "?!?!?!?!?!?!?! WTF????!"
Ist das echt so ein Akt E90 Felgen auf den E36 Einzutragen?!
Ich dachte das ich einfach mit einer normalen Eintragung (51€) davon komme ^^
Kann ich die Felgen wo anders (Raum Frankfurt / Darmstadt) günstiger eintragen?
Hab genau die gleichen Radialspeiche 32 Felgen 7x18 ET 34 --und das Auto vor 2 Monaten auch damit (+Originalfelgen anbei) gekauft!
Waren auch nicht eingetragen :)
ich dachte wären 7,5 x 17 ET 41 oder 8,5 x 17 ET 47.... aber sind nun defenitiv auch welche vom E90.
Baue mein 323i Coupé auf M-Paket um (M-Fahrwerk hat er schon, aber Stoßdämpfer müssen neu), und der Wagen ist momentan auch abgemeldet, da Zweitauto/Hobby.
Bin jetzt aber im Winter am planen usw....
...habe gestern hier in Hannover mit TÜV-Mann telefoniert: der hörte sich ganz i.O. an :)
DENN: beim TÜV gibts Pingelköppe und auch welche die OK sind.
Ich fahr erstmal dann noch zur Dekra vorher, um zu Fragen welcher Prüfer hier in der Gegend so ganz OK ist..(Die Leute kenn ich da etwas)
Das macht ja viel aus....
Kann dir empfehlen: Frag mal spezielle Autotuning-Firmen in deiner Gegend: Entweder kennen die nen guten Prüfer, oder die lassen es für dich auch evtl. eintragen !??
Hier in Hannover soll so eine Sondereitragung beim TÜV EUR 85,20 kosten.
Habe gestern am Telefon auch beschrieben, dass es BMW-Räder mit anderer ET, nicht speziell vom E36 sind.
Ich weiss nur, dass z.B. Racing-Dynamics Alufelgen für den E36 (auch Compact) 8x17, ET 33 sind.
Hinten + Vorne.
Das ist ja sogar noch 1mm mehr nach außen :)
Dafür gibts auch ein Teile-Gutachten (Racing-Dynamics wurde früher sogar über BMW-Händler + NL vertrieben !)
Naja, müssen wir durch... und wenn ich die vorderen nicht eingetragen krieg brauch ich auch für VA 7,5 x 17 ET 41
Wäre ja dann fast millimetergenau so wie VA 7,5 x 17, ET 41 + HA 8,5 x 17, ET 41
Viell. kauf ich dir dann ja deine 2 übrigen 7,5 x 17 ET 41 noch ab :)))
Waren auch nicht eingetragen :)
ich dachte wären 7,5 x 17 ET 41 oder 8,5 x 17 ET 47.... aber sind nun defenitiv auch welche vom E90.
Baue mein 323i Coupé auf M-Paket um (M-Fahrwerk hat er schon, aber Stoßdämpfer müssen neu), und der Wagen ist momentan auch abgemeldet, da Zweitauto/Hobby.
Bin jetzt aber im Winter am planen usw....
...habe gestern hier in Hannover mit TÜV-Mann telefoniert: der hörte sich ganz i.O. an :)
DENN: beim TÜV gibts Pingelköppe und auch welche die OK sind.
Ich fahr erstmal dann noch zur Dekra vorher, um zu Fragen welcher Prüfer hier in der Gegend so ganz OK ist..(Die Leute kenn ich da etwas)
Das macht ja viel aus....
Kann dir empfehlen: Frag mal spezielle Autotuning-Firmen in deiner Gegend: Entweder kennen die nen guten Prüfer, oder die lassen es für dich auch evtl. eintragen !??
Hier in Hannover soll so eine Sondereitragung beim TÜV EUR 85,20 kosten.
Habe gestern am Telefon auch beschrieben, dass es BMW-Räder mit anderer ET, nicht speziell vom E36 sind.
Ich weiss nur, dass z.B. Racing-Dynamics Alufelgen für den E36 (auch Compact) 8x17, ET 33 sind.
Hinten + Vorne.
Das ist ja sogar noch 1mm mehr nach außen :)
Dafür gibts auch ein Teile-Gutachten (Racing-Dynamics wurde früher sogar über BMW-Händler + NL vertrieben !)
Naja, müssen wir durch... und wenn ich die vorderen nicht eingetragen krieg brauch ich auch für VA 7,5 x 17 ET 41
Wäre ja dann fast millimetergenau so wie VA 7,5 x 17, ET 41 + HA 8,5 x 17, ET 41
Viell. kauf ich dir dann ja deine 2 übrigen 7,5 x 17 ET 41 noch ab :)))
Mein TÜV'mensch ist wohl Scharf meine Kohle (oder mein Auto? xD) er meint als, er müsse eine "Erkundungsfahrt" machen und zu gucken ob alles zusammen passt.................................
Ich habe ehrlich gesagt keine lust auf so verklemmte Leute ^^
Hab mir gestern neue Winterreifen von ATU für meine 15 Zöller besorgt (149€ inkl. Montage).
Die E90 Styling 32 werde ich morgen wieder in kleinanzeigen rein setzen ^^
Wenn jemand Interesse hat, kann sich gern melden :D
Ich habe ehrlich gesagt keine lust auf so verklemmte Leute ^^
Hab mir gestern neue Winterreifen von ATU für meine 15 Zöller besorgt (149€ inkl. Montage).
Die E90 Styling 32 werde ich morgen wieder in kleinanzeigen rein setzen ^^
Wenn jemand Interesse hat, kann sich gern melden :D
Ich krieg meine im Frühjahr dann schon noch eingetragen! :))
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