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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
E92 335d Leistungsverlust + erhöhter Verbrauch
Hallo zusammen,
fahre einen 335d E92. Bj. 2007 240.000 km
Seit kurzer Zeit stelle ich einen Leistungsverlust fest, nicht viel aber spürbar.
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass der 3er mehr verbraucht.
Heute war ich beim freundlichem zum Ölwechsel und man teilte mir mit die Ansaugbrücke sei undicht ( am Ölaustritt am Motor erkannt worden )
Fehlerspeicher: Nichts..
können die beiden Probleme wirklich mit einer undichten Ansaugbrücke zusammenhängen ( Falschluft usw.. ) ??
Vielen Dank vorab für alle Antworten.
fahre einen 335d E92. Bj. 2007 240.000 km
Seit kurzer Zeit stelle ich einen Leistungsverlust fest, nicht viel aber spürbar.
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass der 3er mehr verbraucht.
Heute war ich beim freundlichem zum Ölwechsel und man teilte mir mit die Ansaugbrücke sei undicht ( am Ölaustritt am Motor erkannt worden )
Fehlerspeicher: Nichts..
können die beiden Probleme wirklich mit einer undichten Ansaugbrücke zusammenhängen ( Falschluft usw.. ) ??
Vielen Dank vorab für alle Antworten.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo technoboy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E92 335d Leistungsverlust + erhöhter Verbrauch"!
Gruß
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Gruß
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Steck den LMM ab und fahr dann mit.
was erhoffst Du dir durch diesen Versuch?
Gruß Michael
Gruß Michael
Das erste was du prüfen solltest, ist der DPF.
Bei 240.000 km erst recht...
Würde dieser erneuert oder regeneriert?
Ein "voller/defekter" DPF ist bei Dieselfahrzeugen oft der Grund für Leistungsabfall und erhöhtem Verbrauch.
Sollte der DPF schuld sein - leerräumen oder rausschmeißen (Downpipe) und auscodieren, dann hast du für immer Ruhe :-)
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denke da wurde noch nichts gemacht mit dem DPF.
lau OBD: 11 Gramm Ruß und 55 Gramm Asche.... sagt das jemandem was über den Zustand des DPF?
@ Hojo, hab den LMM abgeklemmt, würde sagen das Ansprechverhalten ist etwas schlechter, aber der riesen Unterschied ist nicht zu merken..
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Auf die OBD-Werte in Sachen DPF kannst du nicht viel geben...
Wenn du der Meinung bist, dass der DPF noch nie erneuert oder gereinigt wurde, dann schmeiß ihn raus - lass dir anschließend dpf/agr-off codieren und gut ist.
Normalerweise sollte der BC dir eine Fehlermeldung anzeigen, wenn es der DPF ist - habe aber auch schon oftmals gehört, dass der DPF zu war und die Fehlermeldung ausgeblieben ist.
Das beste ist wirklich, den DPF raus zu schmeißen, der Motor kann besser atmen und der Turbo/die Turbos haben keinen Gegendruck und können frei in Richtung Auspuff schießen
Wenn du der Meinung bist, dass der DPF noch nie erneuert oder gereinigt wurde, dann schmeiß ihn raus - lass dir anschließend dpf/agr-off codieren und gut ist.
Normalerweise sollte der BC dir eine Fehlermeldung anzeigen, wenn es der DPF ist - habe aber auch schon oftmals gehört, dass der DPF zu war und die Fehlermeldung ausgeblieben ist.
Das beste ist wirklich, den DPF raus zu schmeißen, der Motor kann besser atmen und der Turbo/die Turbos haben keinen Gegendruck und können frei in Richtung Auspuff schießen
Mein Tipp wäre die Ansaugbrücke und das AGR zu reinigen und neue Dichtung zuverbauen.
Zusätzlich würde ich den DPF reinigen lassen zum Beispiel hier
Das wäre zumindest der legale Weg und nicht so teure Weg.
Zusätzlich würde ich den DPF reinigen lassen zum Beispiel hier
Das wäre zumindest der legale Weg und nicht so teure Weg.
Steck den LMM ab und fahr dann mit.(Zitat von: Hojo29)
Und wie fährt er ohne LMM?
Daran erkennt man, ob der LMM der DDE falsche Werte gibt und zuviel Sprit eingesprizt wird.
Bearbeitet von: thbo0508 am 12.11.2015 um 09:23:00
Überprüfe mal deine Kühlmittel Temperatur. Falls nicht über 80 - Thermostate wechseln. Habe seit gestern auch keine Probleme mehr ;)
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