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Die Cups gibt's in 225/50/16, oder gabs zu mindest.
Der Nankang NS2R ist ein guter UHP (Ultra High Performance) Reifen. ;) und der Preis ist gut. Was halt bei UHPs ein Problem ist, ist die Standfestigkeit. Nach 8-10 Minuten härtere Belastung fangen eigentlich alle an zu überhitzen und zu schmieren. Bei den aktuell Außentemperaturen kann da allerdings sein dass sie genug abkühlen und konstante Perfomance liefern (hatte schon Trackdays bei 4-5C da konnte ich 20-30 Minuten am Stück durch fahren ohne schmieren)
Bist Du den NS-2R schon gefahren? Theorie und praxis sind da nicht so klar. Auf der Nordschleife bei ü 30°C und nun bei 6°C - 15°C  auf dem Anneau du Rhin (30min Turns) hat das gut Funktioniert. Dieser Reifen, welcher aussieht wie ein Semi-Slick, funkioniert bezüglich Grip sehr gut. Man würde NIE denken das dieser Reifen SO günstig ist. Als Einstieg sehr Empfehlenswert. Unter Reifendirekt steht er unter Semi Slick und auch mal als UHP. Aussehen tut er aber wie ein Semi Slick.

In 15 Zoll gibt es die Styling 43/44 die wiegen nur 6 kg pro Felge ;) und der Satz kostet 60-80€. So bin ich mit meinem kompletten Satz Semislicks mit Felgen unter 500€ geblieben.
15"...da wäre mein BMW wieder 1.27cm tiefer :D Ne klasse Tipp. Da werd ich mich durchsuchen!!
Jedoch darf ich gemäss Handbuch nur: 205/60 15", 205/55 16" und 225/50 16 fahren. 


Wie viel Sturz fährst du? Um die Vorteile des Direzzas nutzen zu können min. 2-2.5* an der VA und 1,7-2* an der HA. Und das Fahrwerk sollte irgendwas so im Bereich KW Competition, KW Clubsport, Bilstein Clubsport sein. Die Fahrwerkslager durch Uniball oder PU Lager ersetzt sein und sonstigen Lenkungsteile und Fahrwerkteile (Radlager, Traggelenke) auch fit sein.
Ich fahre das KW Clubsort mit VA 3° und HA 2.6° . Sonstige Fahrwerksteile sind 87TKM alt und noch recht knackig und nichts ausgeschlagen. Der Winter ist aber lange mal sehen was ich da noch machen werde.

An Sonsten Probier doch erst einmal die FZ201 in Soft oder die Toyo R888 in Medium ,der FZ201 in Soft liegt von der Performance nur knapp hinter dem Direzza. Der R888 in Medium ist ein guter Reifen um das Thema "Semislicks" kennen zulernen. Wie oft hatten wir das nämlich schon das Leute von UHPs direkt auf Direzzas, Michelin Cups u.ä. Umgestiegen sind und sich dann schon in der Einführungsrunde in die Leitplanke gebohrt haben ... Weil die Reifen noch kalt warnen und kein Grip hatten.
Der Preisunterschied von diesem FZ201 zu einem Direzza ist mir zu gering, so dass ich dies wohl eher nicht probieren werde bzw möchte. Ich denke ich würde immer an den Direzza denken.
P:S: Ich liebe den Vergleich von mir zun allen anderen :D. Zu meiner Person: Ich komme aus dem 2Rad Rennsport und mir ist bekannt das man Slicks oder Semi Slicks warm fahren muss und sollte. Nicht nur wegen dem Kaltgrip sondern auch zwecks dem Verschleiss.

Sehr Interessantes Thema das ganze!

Grüsse Andreas 

(Zitat von: Hessenspotter)

- FZ201 Soft (Top Reifen, gutes Preis-Leistungsverhältnis, braucht wie alle Federal Reifen etwas mehr Luftdruck als andere Semis und ist etwas Pinzig beim Kaltdruck (bekommt dann Querrisse))
- Michelin Pilot Cup 1/2 (braucht ordentlich Temperatur bis er arbeitet, dann aber Top davor eher grausam)
- Dunlop Direzzas Soft (einer der bestens Semis auf dem Markt)
- Pirelli Trofeo R (mit der beste Semi auf dem
Markt leider nur 19-20-21 Zoll)
-Yokohama A048
- Khumo V700
Abraten definitiv von Syron und Dmack ...

(Zitat von: Hessenspotter)