Hallo
Bevor ich euch mein Problem schildere stell ich mich als Forumneuling vor 😉
Ich heiße Oli, und fahre seid gut 5 Jahren einen 525i FL ez 09/2001
0005/692
GY 21884
Jetzt kurz mein Problem:
Gestern sprang auf dem Weg zur Arbeit das Getriebenotprgramm an.. Gut, Lösungen hatte ich parat, Vorbereitungen zum Ölwechsel liefen bereits...
Ich Schlich mit dem Wagen also von der Arbeit zur nächsten Werkstatt, dort wurde der Fs ausgelesen, und "Olitauglich" übersetzt.
Ich bin mal so frei, und poste das hier mal, vielleicht weiß jemand was ich machen könnte...
Motorsteuerung:
- Luftmassenmesser Unterbrechung/ Masseschluß
- Lambdasonde Heizkreis Bank 2 Sensor 1 Masseschluß
- CAN Botschaft Getriebe Steuergerät/ kein Signal
- Lambdasonde Heizkreis Bank 1 Sensor 1 Masseschluß
- Lambdasonde Heizkreis Bank 1 Sensor 2 Masseschluß
- Lambdasonde Heizkreis Bank 2 Sensor 2 Masseschluß
ABS:
- CAN Botschaft Getriebe Steuergerät/ keine Kommunikation
Kombiinstrument:
-EEPROM Fehlerhafte Codierung SG
- Kommunikation mit Getriebesteuergerät/ Leitungsunterbrechung
Getriebesteuerung:
Kein System gefunden/ Kommunikation nicht möglich
So, dass war die Liste. Hab das Gefühl mein Auto stirbt im Minutentakt etwas mehr.
Meine Befürchtung ist, dass sich mein(e) Steuergerät(e) verabschiedet haben.
Ich hoffe ihr habt einen Rat, möchte nämlich nicht das mein Auto für nen Appel und nen Ei nach Afrika gebracht wird.
Lg
Bevor ich euch mein Problem schildere stell ich mich als Forumneuling vor 😉
Ich heiße Oli, und fahre seid gut 5 Jahren einen 525i FL ez 09/2001
0005/692
GY 21884
Jetzt kurz mein Problem:
Gestern sprang auf dem Weg zur Arbeit das Getriebenotprgramm an.. Gut, Lösungen hatte ich parat, Vorbereitungen zum Ölwechsel liefen bereits...
Ich Schlich mit dem Wagen also von der Arbeit zur nächsten Werkstatt, dort wurde der Fs ausgelesen, und "Olitauglich" übersetzt.
Ich bin mal so frei, und poste das hier mal, vielleicht weiß jemand was ich machen könnte...
Motorsteuerung:
- Luftmassenmesser Unterbrechung/ Masseschluß
- Lambdasonde Heizkreis Bank 2 Sensor 1 Masseschluß
- CAN Botschaft Getriebe Steuergerät/ kein Signal
- Lambdasonde Heizkreis Bank 1 Sensor 1 Masseschluß
- Lambdasonde Heizkreis Bank 1 Sensor 2 Masseschluß
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ABS:
- CAN Botschaft Getriebe Steuergerät/ keine Kommunikation
Kombiinstrument:
-EEPROM Fehlerhafte Codierung SG
- Kommunikation mit Getriebesteuergerät/ Leitungsunterbrechung
Getriebesteuerung:
Kein System gefunden/ Kommunikation nicht möglich
So, dass war die Liste. Hab das Gefühl mein Auto stirbt im Minutentakt etwas mehr.
Meine Befürchtung ist, dass sich mein(e) Steuergerät(e) verabschiedet haben.
Ich hoffe ihr habt einen Rat, möchte nämlich nicht das mein Auto für nen Appel und nen Ei nach Afrika gebracht wird.
Lg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Olil1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Steuergerät Reparieren?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Steuergerät Reparieren?"!
Gruß
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Das ist auf jeden Fall ein Fall für die Werkstatt die sich elektronisch gut auskennt.
Fehlerquellen die mir so einfallen:
-Kombiinstrument
-Getriebesteuergerät
Motorsteuergerät glaub ich weniger.
Wenn du jemand suchst, der die Steuertiere reparieren kann, dann schau mal hier. www.ecu.de
Hab da für nen Kumpel schonmal eins eingeschickt und danach ging es wieder bis heute. einwandfreie Arbeit.
Fehlerquellen die mir so einfallen:
-Kombiinstrument
-Getriebesteuergerät
Motorsteuergerät glaub ich weniger.
Wenn du jemand suchst, der die Steuertiere reparieren kann, dann schau mal hier. www.ecu.de
Hab da für nen Kumpel schonmal eins eingeschickt und danach ging es wieder bis heute. einwandfreie Arbeit.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Das hört sich an, als ob eine Sicherung zerschossen ist.
Oder ein Relais für die Versorgungsspannung den Geist aufgegeben hat.
Aber das hast Du ja sicher schon geprüft, oder?
Oder die Kabel/Steckeranschluss zum Getriebesg. sind kaputt/verdreckt.
Das soviele SG mit einmal den Geist aufgeben, passiert nur, wenn ein EMP den Wagen trifft der Gammastrahl eines explodierenden Sterns.
So ca. alle 220 Mio. Jahre.
Oder ein Relais für die Versorgungsspannung den Geist aufgegeben hat.
Aber das hast Du ja sicher schon geprüft, oder?
Oder die Kabel/Steckeranschluss zum Getriebesg. sind kaputt/verdreckt.
Das soviele SG mit einmal den Geist aufgeben, passiert nur, wenn ein EMP den Wagen trifft der Gammastrahl eines explodierenden Sterns.
So ca. alle 220 Mio. Jahre.
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