Hallo Syndikatler,
waren letzten Monat mit Wohnwagen im Urlaub und da fing es an. Nachdem wir Stundenlang im Stau nen Berg in Slowenien hochfahren mussten (mit dem schwerem Wohnwagen dran) Piepte es plötzlich und die DSC und Handbremse leuchteten Gelb. Erster Gedanke Urlaub rum :-(.. Nachdem wir dann dem Auto eine Pause gegönnt hatten war es plötzlich weg. Aber ich bemerkte das es im ersten Gang beim anfahren leicht ruckte, als wen das Differenzial/Hinterachse fest gewesen wäre. Naja die letzten 70km noch gefahren keine Fehler mehr, nur bei beschleunigen Knackgeräusche im ersten Gang. Nächsten Tag kleine Tour Auto war kalt, hängen und knacken weg. Die Heimfahrt auf mehrere Etappen aufgeteilt so das der kleine nicht mehr (zu heiß) wurde keine Fehler mehr jedoch nach 3-4 std fahrt wieder knacken im ersten und festhängen nach dem anhalten.
Heute ist meine Mutter auf der Autobahn rum geheizt (Auto wahrscheinlich gut heiß), neuer Fehler selbe Symptome!
Hab grade mal ausgelesen, kann aber nix damit anfangen, vielleicht könnt ihr mir Helfen?
Bilder: https://www.dropbox.com/sh/tl62l1a22jgba7e/AAB_WmuvjxpQdrlOjHlR5Sida?dl=0
Große Inspektion mit Zündkerzen, Getriebeöl und Differenzialöl vorm Urlaub bei 200 tkm machen lassen.
Eventuell am Differenzial nicht richtig befüllt? Oder ausgelaufen? War nicht bei BMW in der Werkstatt! :-/
waren letzten Monat mit Wohnwagen im Urlaub und da fing es an. Nachdem wir Stundenlang im Stau nen Berg in Slowenien hochfahren mussten (mit dem schwerem Wohnwagen dran) Piepte es plötzlich und die DSC und Handbremse leuchteten Gelb. Erster Gedanke Urlaub rum :-(.. Nachdem wir dann dem Auto eine Pause gegönnt hatten war es plötzlich weg. Aber ich bemerkte das es im ersten Gang beim anfahren leicht ruckte, als wen das Differenzial/Hinterachse fest gewesen wäre. Naja die letzten 70km noch gefahren keine Fehler mehr, nur bei beschleunigen Knackgeräusche im ersten Gang. Nächsten Tag kleine Tour Auto war kalt, hängen und knacken weg. Die Heimfahrt auf mehrere Etappen aufgeteilt so das der kleine nicht mehr (zu heiß) wurde keine Fehler mehr jedoch nach 3-4 std fahrt wieder knacken im ersten und festhängen nach dem anhalten.
Heute ist meine Mutter auf der Autobahn rum geheizt (Auto wahrscheinlich gut heiß), neuer Fehler selbe Symptome!
Hab grade mal ausgelesen, kann aber nix damit anfangen, vielleicht könnt ihr mir Helfen?
Bilder: https://www.dropbox.com/sh/tl62l1a22jgba7e/AAB_WmuvjxpQdrlOjHlR5Sida?dl=0
Große Inspektion mit Zündkerzen, Getriebeöl und Differenzialöl vorm Urlaub bei 200 tkm machen lassen.
Eventuell am Differenzial nicht richtig befüllt? Oder ausgelaufen? War nicht bei BMW in der Werkstatt! :-/
Komm ich heute nicht, komm ich morgen auch nicht :--)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo CrazyIce,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sporadischer Fehler, DSC und Handbremse Gelb"!
Gruß
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Gruß
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Prüf mal den Bremsflüssigkeit stand.
Wann würde es den das letzte mal ausgetauscht?
Sieht fast danach aus als sei nur noch Wasser und Luft in den Leitungen.
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Gute frage ich schau mal ob ich nen Zettel finde, im Scheckheft ist auf jedenfalls nix angekreuzt die letzten zweimal :-O
Aber verursacht das diese Symptome?
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Komm ich heute nicht, komm ich morgen auch nicht :--)
Halb voll, letzter tausch vor 35tkm :-/ lass ich auf jedenfall mal machen
Komm ich heute nicht, komm ich morgen auch nicht :--)
Das "halb voll" hat mal nicht viel zu sagen. Der Stand sinkt bei zunehmendem Verschleiss der Bremsklötze.
Merkst Du denn eine Veränderung beim Bremsen?
Sicher`, das das "Knacken" beim Anfahren nicht von der Antischlingerkupplung oder der Auflaufbremse des Wohnwagens kam?
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Dein Abs System ist bestimmt heiß gelaufen und deine Kupplung wird bestimmt auch nicht mehr richtig trennen.
Das ist ein System.
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Nein kein Bremsverlust oder Kupplungsschleifen festgestellt. Hört sich plausibel an mit der Antischlingerkupplung ;-) ist aber gestern bei meiner Mutter auch ohne Anhänger so gewesen!
Komm ich heute nicht, komm ich morgen auch nicht :--)
DSC Drucksensoren sitzen am Hydroaggregat und gehen oft kaputt, musst die auswechseln
Sollte ein defekter Drucksensor nicht im FS abgelegt werden?
Sind die ja. Druck Sensor 1
Tatsache. Sogar der "berühmte" 5E Fehler. Habe ich überlesen - entschuldigt.
Aber sollte der Fehler dann nicht anstehen? Hat einer mal ne Teilenummer parat oder ist das der "Drehratensensor" 34 52 6 764 018 ?
Komm ich heute nicht, komm ich morgen auch nicht :--)
Ahh ihr meint bestimmt denn DSC Drucksensor 34 52 1 164 458 .. Hab schon gedacht der andere Kostet ja 450 €uronen
Komm ich heute nicht, komm ich morgen auch nicht :--)
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