Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.08.2015 um 08:23:57 aus dem Forum "3er BMW und M3 - F30 / F31 / F34 GT / F80" in dieses Forum verschoben.
Hallo!
Vielen Dank an alle die sich meinen etwas längeren Beitrag durchlesen!
Ich begrüße jegliche Hilfe / beantwortung meiner Fragen!
Ich bin ganz neu hier, obwohl ich schon immer BMW gefahren bin :) .
Demnächst erfüllt sich ein kleiner Traum von mir, ich werd mir wohl einen 335i zulegen.
Doch nun drängen sich mir einige Fragen auf bevor ich diese (für mich) ziemlich große Investition tätige.
Ich sehe mich um ab dem bj. 2007.
Meine Grundsätzliche Frage wäre, ob es nennenswerte Unterschiede gibt ab dem Baujahr 2007. Ist irgendein Modell besonders gelungen oder eines besonders schlecht geworden ?
N54 oder N55 ? Hierbei scheiden sich ja anscheinend auch die Geister. Wenn ich das richtig verstanden habe ist ist der N54 mit einigen lästigen Kinderkrankheiten belegt die man sich mit dem N55 erspart.
Aber hier stehen sich ja 2 Turbos gegen nur einen gegenüber d.h. ich kann doch wohl bestimmt beim N54 mit sportlicherem Haltedruck rechnen als beim N55 oder? Zusätzlich sollten beim N54 die Tuning optionen um einiges besser sein als beim N55, ist das auch richtig oder ist der Unterschied minimal?
Weiters würden mich noch Expertenmeinungen bezüglich gelaufenen Km von gebrauchten 335 i interessieren. Gibts bei euch Faustregeln wo man sagen könnte das sich ein Kauf nicht mehr lohnt obwohl er so noch schön dasteht? Es sind ja zb. extrem viele gebrauchte mit 150k+ im Umlauf mit äußerlichem Top Zustand.
Schlußendlich würde mich noch Erfahrungen über das Fahrverhalten Interessieren. Ich bin knapp 1 Jahr einen z4 gefahren und der machte richtig Bock :D kann dieses sportliche Fahrverhalten auch in einem 335er erleben ? Oder ist das schon alles viel schwerfälliger wie oft behauptet wird?
Ich würde mir ehrlich gesagt schon erhoffen das ich im 3ten Gang mit anständigem Haltedruck bis in die Drehzahlbegrenzung zu kommen ;)
Vielen Dank im Vorraus an alle die sich meinen Fragen annehmen.
Lg grizz
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.08.2015 um 08:23:57
Hallo!
Vielen Dank an alle die sich meinen etwas längeren Beitrag durchlesen!
Ich begrüße jegliche Hilfe / beantwortung meiner Fragen!
Ich bin ganz neu hier, obwohl ich schon immer BMW gefahren bin :) .
Demnächst erfüllt sich ein kleiner Traum von mir, ich werd mir wohl einen 335i zulegen.
Doch nun drängen sich mir einige Fragen auf bevor ich diese (für mich) ziemlich große Investition tätige.
Ich sehe mich um ab dem bj. 2007.
Meine Grundsätzliche Frage wäre, ob es nennenswerte Unterschiede gibt ab dem Baujahr 2007. Ist irgendein Modell besonders gelungen oder eines besonders schlecht geworden ?
N54 oder N55 ? Hierbei scheiden sich ja anscheinend auch die Geister. Wenn ich das richtig verstanden habe ist ist der N54 mit einigen lästigen Kinderkrankheiten belegt die man sich mit dem N55 erspart.
Aber hier stehen sich ja 2 Turbos gegen nur einen gegenüber d.h. ich kann doch wohl bestimmt beim N54 mit sportlicherem Haltedruck rechnen als beim N55 oder? Zusätzlich sollten beim N54 die Tuning optionen um einiges besser sein als beim N55, ist das auch richtig oder ist der Unterschied minimal?
Weiters würden mich noch Expertenmeinungen bezüglich gelaufenen Km von gebrauchten 335 i interessieren. Gibts bei euch Faustregeln wo man sagen könnte das sich ein Kauf nicht mehr lohnt obwohl er so noch schön dasteht? Es sind ja zb. extrem viele gebrauchte mit 150k+ im Umlauf mit äußerlichem Top Zustand.
Schlußendlich würde mich noch Erfahrungen über das Fahrverhalten Interessieren. Ich bin knapp 1 Jahr einen z4 gefahren und der machte richtig Bock :D kann dieses sportliche Fahrverhalten auch in einem 335er erleben ? Oder ist das schon alles viel schwerfälliger wie oft behauptet wird?
Ich würde mir ehrlich gesagt schon erhoffen das ich im 3ten Gang mit anständigem Haltedruck bis in die Drehzahlbegrenzung zu kommen ;)
Vielen Dank im Vorraus an alle die sich meinen Fragen annehmen.
Lg grizz
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.08.2015 um 08:23:57
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo grizz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anfänger fragen (335i) N54 od. N55 etc"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anfänger fragen (335i) N54 od. N55 etc"!
Gruß
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So, dann will ich mal der erste sein.
Zuerst einmal hast du deinen Beitrag falsch Kategorisiert, ab Baujahr 2007 und die Frage ob N54 oder N55 kann wohl nur in die E9X Reihe passen, ich werde im Anschluss an meinen Beitrag den Mod-Alarm drücken.
Da du nicht weiter auf die Karosserieform eingegangen bist, nehme ich das Coupe als Beispiel. Hier kam das Facelift 2010. Es umfasste die Einführung des N55 und einige optische Veränderungen, beim Coupe/Cabrio bspw. eine völlig neue Front.
Bei der Limo/Touring kam das optische Facelift früher, nämlich 2008. Allerdings wurde trotzdem bis 2010 der N54 verbaut.
Auch beim Navi gab es ein Update.
Gravierende Änderungen sind mir bei der Modellreihe nicht bekannt.
Ja der N54 hat Kinderkrankheiten wie Hochdruckpumpe, Injektoren
Der N54 hat den klassichen Bi-Turbo, einen für den unteren und einen für den oberen Drehzahlbereich. Der N55 hat zwei Schaufelräder in einem Gehäuse, einen sogenannten Twin-Scroll-Lader mit dem selben Hintegrund, dass der sich wie der N54 wie ein 3,5l-Saugmotor fahren soll. Fahrtechnisch ergeben sich also keine eklatanten Unterschiede. Der N54 ist Robuster gebaut, bringt aber auch einen deutlich häheren Spritverbrauch mit sich, Leistungen von >400PS sind möglich. Der N55 lässt sich aber auch problemlos auf 360PS bringen. Mehr sollte aber vermieden werden.
Ich kaufe grundsätzlich keine Autos mit hoher Leistung und hoher Kilometerlaufleistung, deshalb kann ich dazu nichts sagen.
Das Fahrverhalten eines 335i Coupe mit M-Fahrwerk und Runflats in 19" ist katastrophal. Der Z4 (Referenz E89 35is) liegt da deutlich besser.
Somit würde ich persönlich den Kauf von richtigen Reifen und einem besseren Fahrwerk einkalkulieren, in der Reihenfolge. Eventuell reicht dir auch schon die Verbesserung durch Non-RFT's.
Grüße
Bearbeitet von: phil_e36 am 27.07.2015 um 15:30:30
Zuerst einmal hast du deinen Beitrag falsch Kategorisiert, ab Baujahr 2007 und die Frage ob N54 oder N55 kann wohl nur in die E9X Reihe passen, ich werde im Anschluss an meinen Beitrag den Mod-Alarm drücken.
Da du nicht weiter auf die Karosserieform eingegangen bist, nehme ich das Coupe als Beispiel. Hier kam das Facelift 2010. Es umfasste die Einführung des N55 und einige optische Veränderungen, beim Coupe/Cabrio bspw. eine völlig neue Front.
Bei der Limo/Touring kam das optische Facelift früher, nämlich 2008. Allerdings wurde trotzdem bis 2010 der N54 verbaut.
Auch beim Navi gab es ein Update.
Gravierende Änderungen sind mir bei der Modellreihe nicht bekannt.
Ja der N54 hat Kinderkrankheiten wie Hochdruckpumpe, Injektoren
Der N54 hat den klassichen Bi-Turbo, einen für den unteren und einen für den oberen Drehzahlbereich. Der N55 hat zwei Schaufelräder in einem Gehäuse, einen sogenannten Twin-Scroll-Lader mit dem selben Hintegrund, dass der sich wie der N54 wie ein 3,5l-Saugmotor fahren soll. Fahrtechnisch ergeben sich also keine eklatanten Unterschiede. Der N54 ist Robuster gebaut, bringt aber auch einen deutlich häheren Spritverbrauch mit sich, Leistungen von >400PS sind möglich. Der N55 lässt sich aber auch problemlos auf 360PS bringen. Mehr sollte aber vermieden werden.
Ich kaufe grundsätzlich keine Autos mit hoher Leistung und hoher Kilometerlaufleistung, deshalb kann ich dazu nichts sagen.
Das Fahrverhalten eines 335i Coupe mit M-Fahrwerk und Runflats in 19" ist katastrophal. Der Z4 (Referenz E89 35is) liegt da deutlich besser.
Somit würde ich persönlich den Kauf von richtigen Reifen und einem besseren Fahrwerk einkalkulieren, in der Reihenfolge. Eventuell reicht dir auch schon die Verbesserung durch Non-RFT's.
Grüße
Bearbeitet von: phil_e36 am 27.07.2015 um 15:30:30
besten besten Dank! das hilft mir schon extrem weiter, und ja es soll ein Coupé werden
Die von dir angesprochenen Änderungen bezüglich Fahrwerk etc. mit welchen Kosten muss man da ungefähr rechnen, grob überschlagen, vorrausgesetzt man baut nicht das Beste vom Besten ein. Ne vernünftige Mittelschiene würd mir reichen, jedoch möchte ich absolut das sportliche Fahrverhalten nicht missen.
LG
Die von dir angesprochenen Änderungen bezüglich Fahrwerk etc. mit welchen Kosten muss man da ungefähr rechnen, grob überschlagen, vorrausgesetzt man baut nicht das Beste vom Besten ein. Ne vernünftige Mittelschiene würd mir reichen, jedoch möchte ich absolut das sportliche Fahrverhalten nicht missen.
LG
Hallo, am besten sind NON r-Flat reifen. Ein KW v2 Fahrwerk währe sehe gut. Ansonsten ist das M Fahrwerk gut.. Etwas zu viel Seitenneigung aber das kann man mit den Anti Roll kits umgehen. Mfg.. Umbau mit Teilen? ca 2500 euro
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