Hallo zusammen,
ich hoffe, ihr könnt mir ein paar nützliche Tipps geben.
Der 318ti (M44) von meinem Bruder hat gerade auf der Heimfahrt urplötzlich angefangen ziemlich laut zu klackern. Ich habe es nur über's Telefon gehört und kann daher leider noch keine weiteren Infos liefern... Zur Info: Kurz davon war noch alles OK und keine auffälligen Geräusche zu hören.
Jetzt will ich morgen mal hinfahren und mir das vor Ort anschauen. Da ich mit Marke und Modell keinerlei Erfahrung habe frage ich hier mal nach:
Was würdet ihr in welcher Reihenfolge und wie prüfen, um die Ursache möglichst schnell und zielsicher einzugrenzen?
PS: Das Auto hat schon ca. 250tkm aber eigentlich, soweit wir das sagen können, keinen Wartungsstau.
Danke vorab und viele Grüße
ich hoffe, ihr könnt mir ein paar nützliche Tipps geben.
Der 318ti (M44) von meinem Bruder hat gerade auf der Heimfahrt urplötzlich angefangen ziemlich laut zu klackern. Ich habe es nur über's Telefon gehört und kann daher leider noch keine weiteren Infos liefern... Zur Info: Kurz davon war noch alles OK und keine auffälligen Geräusche zu hören.
Jetzt will ich morgen mal hinfahren und mir das vor Ort anschauen. Da ich mit Marke und Modell keinerlei Erfahrung habe frage ich hier mal nach:
Was würdet ihr in welcher Reihenfolge und wie prüfen, um die Ursache möglichst schnell und zielsicher einzugrenzen?
PS: Das Auto hat schon ca. 250tkm aber eigentlich, soweit wir das sagen können, keinen Wartungsstau.
Danke vorab und viele Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Sebastian Lang,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318ti klackert plötzlich ohne Ende"!
Gruß
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Gruß
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Ist genügend Öl drin und kommt es oben an den Nockenwellen an? Wie sieht es mit dem Öldruck aus?
Bearbeitet von: 5N1P3R am 11.07.2015 um 23:14:24
Bearbeitet von: 5N1P3R am 11.07.2015 um 23:14:24
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Der Ölstand war heute Nachmittag noch OK. Im Kombiinestrument ging wohl auch keine Warnleuchte an - also müsste der Öldruck auch OK sein(?).
Ob das Öl an der Nockenwelle ankommt kann ich durch eine Sichtprüfung durch die Einfüllöffnung prüfen? Oder muss dazu der Ventildeckel runter? Das werde ich jedenfalls morgen mal prüfen, schon mal besten Dank!!
Ob das Öl an der Nockenwelle ankommt kann ich durch eine Sichtprüfung durch die Einfüllöffnung prüfen? Oder muss dazu der Ventildeckel runter? Das werde ich jedenfalls morgen mal prüfen, schon mal besten Dank!!
Naja Klackern ist auch nicht gleich klackern ;)
...könnten ja auch die Pleullagerschalen sein, die klackern ja auch, wenn die defekt sind.
...könnten ja auch die Pleullagerschalen sein, die klackern ja auch, wenn die defekt sind.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Wie kann ich denn die Pleuellager prüfen? Dann müsste das Klacker an der Ölwanne am lautesten sein, oder?
Ich habe noch vergessen zu sagen, dass das Auto ansonsten absolut normal läuft. Keine unrunder Leerlauf, keine fehlende Leistung...
Falls jemand weitere Tipps hat, gerne her damit! :)
Falls jemand weitere Tipps hat, gerne her damit! :)
Wenn die Pleulager defekt sind dann klackert/nagelt der Motor wie ein alter Diesel. Wenn die verschlissen sind, dann sinkt auch der Öldruck, das wird aber nicht unbedingt durch die Kontrollleuchte angezeigt, weil die erst angeht wenn der Druck unter 0,5 Bar liegt.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Ich war heute mal am Auto und habe es mir selbst angeschaut und angehört.
So etwas heftiges habe ich noch nie gehört. Es hört sich so an, als würde bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle ein Hammer irgendwo gegen hauen. Nicht jedes Mal gleich laut aber jedes Mal laut. Bei steigender Drehzahl logischerweise schneller...
Ventildeckel hatten wir ab. Sieht auf den ersten Blick alles ok aus und Öl wird aus dem Röhrchen auch kräftig gefördert - kommt also an!
Was meint ihr? Könnte sich eine Pleuellagerschale ganz plötzlich und ziemlich komplett verabschiedet haben?
Danke und Gruß
So etwas heftiges habe ich noch nie gehört. Es hört sich so an, als würde bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle ein Hammer irgendwo gegen hauen. Nicht jedes Mal gleich laut aber jedes Mal laut. Bei steigender Drehzahl logischerweise schneller...
Ventildeckel hatten wir ab. Sieht auf den ersten Blick alles ok aus und Öl wird aus dem Röhrchen auch kräftig gefördert - kommt also an!
Was meint ihr? Könnte sich eine Pleuellagerschale ganz plötzlich und ziemlich komplett verabschiedet haben?
Danke und Gruß
Vielleicht ist ein Fremdkörper in irgend einem Brennraum? Kann man den Motor ohne Probleme durch drehen?
Es kann schon sein, dass ein Pleullager plötzlich kaputt geht... Es gibt auch verschiedene Gründe, wieso so ein Lager hops geht.
Es kann schon sein, dass ein Pleullager plötzlich kaputt geht... Es gibt auch verschiedene Gründe, wieso so ein Lager hops geht.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Kompression messen.
Hydrostößel wechseln.
Sonst Video von den Autodoktoren von gestern ansehen.
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