Hallo zusammen!
Leider geht meine Klima nicht mehr.
Da ich den Wagen erst vor 1 Monat gekauft habe und es nicht besonders warm war, weiß ich nicht so recht ob es vorher schon ein Problem gegeben hat.
Noch dazu habe ich vor 2Wochen das ganze Armaturenbrett getauscht weil ich auf Navi CiC umgebaut habe.
Umbau war ohne Problem und alles funktioniert nur eben die Klima nicht.
Der Kompressor schaltet sich nicht ein.
Er bekommt keinen Strom.
Mit Strom fliegend angehalten läuft er!
Kältemittel habe ich neu befüllen lassen.
Habe auch schon einiges gelesen und den tip bekommen dass es die Junction Box ist, da der Druckschalter in der Diagnose eine Fehler hat.
und der an der Junction Box hängt und die ihm mit spannung versorgt!
Ich habe heute eine NEUE Junction Box eingebaut.
mit einen freund der bei Denzel(BMW) arbeitet haben wir die neue Box programiert und neu Codiert.
fazit, Klima geht noch immer nicht.
Mit der alten Junction Box hate ich flogendes ausgelesen.
Drucksensor
Druck, 6,9 bar (neu befullt)
ist Spannung 0V
voll Spannung 5V
somit dachten wir, dass der Sensor von der Junction Box kein Strom bekommt!
jetzt mit der neuen Junction Box
NUR druck
Spannung wird nicht mehr angezeigt
Druck 127,5 bar.
ich habe den Draht von Pin 30 an der Junction Box
(grün-schwarz) zum stecker von druckschalter mit duchgang geprüft! OK !
so konnte ich mit komplett angestecker Junction box und nadeln am stecker von druckschalter messen.
Stecker 3-polig
spannung 4,96V OK
Draht von Junction box( Pin 30) keine Spannung egal in welcher situnation, motor läuft, klima an/aus....... nix!
sollte nicht von der Junction box spannung am Druckschalter kommen???
Leider geht meine Klima nicht mehr.
Da ich den Wagen erst vor 1 Monat gekauft habe und es nicht besonders warm war, weiß ich nicht so recht ob es vorher schon ein Problem gegeben hat.
Noch dazu habe ich vor 2Wochen das ganze Armaturenbrett getauscht weil ich auf Navi CiC umgebaut habe.
Umbau war ohne Problem und alles funktioniert nur eben die Klima nicht.
Der Kompressor schaltet sich nicht ein.
Er bekommt keinen Strom.
Mit Strom fliegend angehalten läuft er!
Kältemittel habe ich neu befüllen lassen.
Habe auch schon einiges gelesen und den tip bekommen dass es die Junction Box ist, da der Druckschalter in der Diagnose eine Fehler hat.
und der an der Junction Box hängt und die ihm mit spannung versorgt!
Ich habe heute eine NEUE Junction Box eingebaut.
mit einen freund der bei Denzel(BMW) arbeitet haben wir die neue Box programiert und neu Codiert.
fazit, Klima geht noch immer nicht.
Mit der alten Junction Box hate ich flogendes ausgelesen.
Drucksensor
Druck, 6,9 bar (neu befullt)
ist Spannung 0V
voll Spannung 5V
somit dachten wir, dass der Sensor von der Junction Box kein Strom bekommt!
jetzt mit der neuen Junction Box
NUR druck
Spannung wird nicht mehr angezeigt
Druck 127,5 bar.
ich habe den Draht von Pin 30 an der Junction Box
(grün-schwarz) zum stecker von druckschalter mit duchgang geprüft! OK !
so konnte ich mit komplett angestecker Junction box und nadeln am stecker von druckschalter messen.
Stecker 3-polig
spannung 4,96V OK
Draht von Junction box( Pin 30) keine Spannung egal in welcher situnation, motor läuft, klima an/aus....... nix!
sollte nicht von der Junction box spannung am Druckschalter kommen???
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo svob,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klima gehr nicht mehr BMW E90"!
Gruß
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Gruß
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Also, die alte Box wieder rein und den Druckschalter tauschen, der ist sicher kaputt.
127 bar, da stimmt doch was nicht, kein Wunder dass die Anlage nicht läuft!!
Und auch falsch von Euch gedacht, Volt ist nicht Strom!!
Außerdem muss nicht unbedingt Spannung aus der Box an den Schalter gehen, es kann auch sein, dass der Druckschalter Spannung auf die Box gibt.
Das würde erklären, warum "Ist 0V, Soll 5V" steht, die JBox braucht 5V vom Druckschalter, um zu funktionieren.
Sind die Sicherungen ok?
127 bar, da stimmt doch was nicht, kein Wunder dass die Anlage nicht läuft!!
Und auch falsch von Euch gedacht, Volt ist nicht Strom!!
Außerdem muss nicht unbedingt Spannung aus der Box an den Schalter gehen, es kann auch sein, dass der Druckschalter Spannung auf die Box gibt.
Das würde erklären, warum "Ist 0V, Soll 5V" steht, die JBox braucht 5V vom Druckschalter, um zu funktionieren.
Sind die Sicherungen ok?
Mit der alten JBox hatte er ca. 7 bar gemessen!
Mit der neuen 127 Bar.
Druckschalter habe ich heute getauscht.
Durchprüft OK!
590g gefüllt ( hat kein Gas gefehlt also dicht!)
Geht nicht.
Soll ich die alte JBox nochmals probieren???
Mit der neuen 127 Bar.
Druckschalter habe ich heute getauscht.
Durchprüft OK!
590g gefüllt ( hat kein Gas gefehlt also dicht!)
Geht nicht.
Soll ich die alte JBox nochmals probieren???
Ja, die alte Box rein, die neue Passt nicht bei 127 bar!!
Habe schon wieder die alte JB drinnen!
Und einen neunen Druckschalter/sensor!
Nur die JB gibt keine Spannung raus zum Kompressor.
Habe jetzt 9,5 drück! Also passt,
An Pin 1 von der JB kommt kein Plus????
Und einen neunen Druckschalter/sensor!
Nur die JB gibt keine Spannung raus zum Kompressor.
Habe jetzt 9,5 drück! Also passt,
An Pin 1 von der JB kommt kein Plus????
D.h., Pin 1 ist die Spannungsversorgung für die JB?
Bekommt die Sicherung für die Spannungsversorgung der JB überhaupt Spannung?
Liegt da noch ein Relais dazwischen?
Bekommt die Sicherung für die Spannungsversorgung der JB überhaupt Spannung?
Liegt da noch ein Relais dazwischen?
Pin 1 (weißes Kabel) ist ausgehende Signal von der JB zum Kompressor!
D.h der Kompressor bekommt kein Strom, weil bei Pin 1 nichts raus kommt!
Mit der Diagnose kann ich auf die JB und das Klimabedienteil zugreifen.
Es ist verrückt, wie wenn die JB kein Strom hätte zum schalten.
D.h der Kompressor bekommt kein Strom, weil bei Pin 1 nichts raus kommt!
Mit der Diagnose kann ich auf die JB und das Klimabedienteil zugreifen.
Es ist verrückt, wie wenn die JB kein Strom hätte zum schalten.
Ich habe nochmals nachgemessen!
Am Kompressor ist ein Weißes und ein braunes kanel.
Ich dachte weiß + braun -
Das dürfte nicht stimmmen!
Ich wollte immer an der Junction box
Pin 2 weiß + messen.
An der JB kommt an Pink weiß Masse zum Kompressor. Kabel von der JB zum Kompressor durch gemessen OK.
+ von braunen Kabel dürfte nicht kommen
Oder masseschluss???
Am Kompressor ist ein Weißes und ein braunes kanel.
Ich dachte weiß + braun -
Das dürfte nicht stimmmen!
Ich wollte immer an der Junction box
Pin 2 weiß + messen.
An der JB kommt an Pink weiß Masse zum Kompressor. Kabel von der JB zum Kompressor durch gemessen OK.
+ von braunen Kabel dürfte nicht kommen
Oder masseschluss???
Wie ist der Widerstand am Kompressor bei gezogenem Kabel zwischen den beiden PIN´s und von jedem einzelnen Pin nach Masse?
Ich habe versucht direkt am Kompressor zu messen, nur sind die Pins so weit drinn das ich nicht dazu komme.
Das braune Kabel am Stecker hat zur Masse Ohm
das weiße 4400kOhm
und am Stecker beide Kabel zueinander auch 4400kOhm
ist da nicht ein masseschluss? ???
Das weiße habe ich schon zur junction Box gemessen, Durchgang.
wo könnte da ein Schluss sein wenn es einer ist??
Das braune Kabel am Stecker hat zur Masse Ohm
das weiße 4400kOhm
und am Stecker beide Kabel zueinander auch 4400kOhm
ist da nicht ein masseschluss? ???
Das weiße habe ich schon zur junction Box gemessen, Durchgang.
wo könnte da ein Schluss sein wenn es einer ist??
Nein, 4M-Ohm sind kein Kurzschschluss, das ist normal.
Du musst mal 12V auf das weiße Kabel des Kompressors geben, dann muss die Klima kühlen.
Du musst mal 12V auf das weiße Kabel des Kompressors geben, dann muss die Klima kühlen.
Problem gelöst! !!!! 😊😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍
Die Fehlermeldung habe ich mich so ernst genommen
Fond Schichtungsklappenpoti, weil wenn man es hinter abstecken geht die Klima normalerweise auch.
Der Fehler hat sich nicht löschen lassen.
Das Poti hat aber LEIDER in der Diagnose sich ansteuern lassen.
Somit dachte ich nicht an ein defekt. Und auch nicht, dass es mit der Klima zusammen hängt.
Ich habe dann den Kabelstrang vom Schichtungsklappen zu der JBOX kontrolliert.
Es War ein minimaler Kabelbruch vom Poti zur Jbox. Es ist an der Karosserie angestammten und hat einen kurzen gemacht.
Dadurch ist beim Weißen Kabel vom der Jbox zum Kompressor Massen gewesen.
Jetzt wies sein soll.
Fehler behoben.
Weiß +
Braun -
Alles läuft und kühlt 😆😆
Danke für Tipp und Hilfe!!!!
Die Fehlermeldung habe ich mich so ernst genommen
Fond Schichtungsklappenpoti, weil wenn man es hinter abstecken geht die Klima normalerweise auch.
Der Fehler hat sich nicht löschen lassen.
Das Poti hat aber LEIDER in der Diagnose sich ansteuern lassen.
Somit dachte ich nicht an ein defekt. Und auch nicht, dass es mit der Klima zusammen hängt.
Ich habe dann den Kabelstrang vom Schichtungsklappen zu der JBOX kontrolliert.
Es War ein minimaler Kabelbruch vom Poti zur Jbox. Es ist an der Karosserie angestammten und hat einen kurzen gemacht.
Dadurch ist beim Weißen Kabel vom der Jbox zum Kompressor Massen gewesen.
Jetzt wies sein soll.
Fehler behoben.
Weiß +
Braun -
Alles läuft und kühlt 😆😆
Danke für Tipp und Hilfe!!!!
Gratuliere, gute Fahrt
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