Hallo liebe BMW Gemeinde,
habe folgendes Problem. Das Verdeck an meinem Cabby E88 Bj. 2009 schließt und öffnet sehr langsam...
Meine Werkstatt meinte das der Motor(Pumpe) defekt sei, Kosten für das Ersatzteil 1.300 €.
Meine Frage: Hat das schon einer hier gehabt, kann man den Motor(Pumpe) evtl. reparieren lassen??
Grüße Michael
habe folgendes Problem. Das Verdeck an meinem Cabby E88 Bj. 2009 schließt und öffnet sehr langsam...
Meine Werkstatt meinte das der Motor(Pumpe) defekt sei, Kosten für das Ersatzteil 1.300 €.
Meine Frage: Hat das schon einer hier gehabt, kann man den Motor(Pumpe) evtl. reparieren lassen??
Grüße Michael
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kh-120d,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E-88 Cabrio Motor/Pumpe am Verdeck defekt"!
Gruß
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Gruß
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bei bedarf hab ich noch ein funktionstüchtiges da..
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Lauter ist es nicht. Der Ölstand ist ok. Beim Öffnen ist es sehr langsam, Der Deckel geht auch erst auf wenn ich den Finger vom Knopf nehme und wieder drücke. Man sieht es auch das der Druck wahrscheinlich nicht stark genug ist um den Deckel direkt zu heben.
Du hast noch einen Motor ? Was soll der Kosten?
Du hast noch einen Motor ? Was soll der Kosten?
das es langsam wird hatte ich noch nicht, nur dass es komplett aussteigt..
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bei bedarf hab ich noch ein funktionstüchtiges da..(Zitat von: daniel25)
Ich würde die Hydraulikpumpe aufmachen, vermutlich ist ein Kolben in Radialscheibe geklemmt und somit weniger Ölfördermenge.
Strom an der Pumpe trennen, Ventilsammelstecker trennen,Pumpe hochkant stellen so das der Zank unten ist, und das Öl in den Tank läuft, 2 Schrauben vom E-Motor Flansch lösen, durch leichtes drehen und ziehen den Motor von der Pumpe lösen
jetzt kommt man die Radialkolben ran, die Scheibe senkrecht von der Well abziehen und dann auf einem sauberen Tuch ablegen un die einzelnen Kolben die sich in der Scheibe befinden untersuchen auf Leichtgängikeit, stellt man die Scheibe schief gleiten die Kolben heraus
Strom an der Pumpe trennen, Ventilsammelstecker trennen,Pumpe hochkant stellen so das der Zank unten ist, und das Öl in den Tank läuft, 2 Schrauben vom E-Motor Flansch lösen, durch leichtes drehen und ziehen den Motor von der Pumpe lösen
jetzt kommt man die Radialkolben ran, die Scheibe senkrecht von der Well abziehen und dann auf einem sauberen Tuch ablegen un die einzelnen Kolben die sich in der Scheibe befinden untersuchen auf Leichtgängikeit, stellt man die Scheibe schief gleiten die Kolben heraus
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 62 Monaten
Habe das gleiche Problem. Gab es in dem Fall eine Lösung??
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