Hallo zusammen,
habe neulich dieses geräusch festgestellt am fahrzeug
http://youtu.be/BXSX-17cNwY
http://youtu.be/J4bHNGauApU
Kette wurde gewechselt und am lautesten ist es so bei 2500u/min
Ist das denn normal wenn ich mein fuß vom gas nehme das es rattert? Ich habe mal in der werkstatt gefragt wo es fewechselt wurde angeblich sei es normal die feder von der valvetronic verursacht es ( valvetronic wurde ebenfalls gewechselt)
Es ist ein 318i n46 motor
habe neulich dieses geräusch festgestellt am fahrzeug
http://youtu.be/BXSX-17cNwY
http://youtu.be/J4bHNGauApU
Kette wurde gewechselt und am lautesten ist es so bei 2500u/min
Ist das denn normal wenn ich mein fuß vom gas nehme das es rattert? Ich habe mal in der werkstatt gefragt wo es fewechselt wurde angeblich sei es normal die feder von der valvetronic verursacht es ( valvetronic wurde ebenfalls gewechselt)
Es ist ein 318i n46 motor
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Elek23,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Geräusche nach kettenwechsel"!
Gruß
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Gruß
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Klingt nach Vanos Problemen.
Vanos = Nockenwellen verstellung.
Habe n42 und meiner machr das nach dem Ketten wechsel nicht.
Mfg.
Tobias Grieger
Bearbeitet von: tobias021 am 25.05.2015 um 16:52:30
Vanos = Nockenwellen verstellung.
Habe n42 und meiner machr das nach dem Ketten wechsel nicht.
Mfg.
Tobias Grieger
Bearbeitet von: tobias021 am 25.05.2015 um 16:52:30
Und was kann ich machen kann man dieses ,vanos, wechseln falls ja was kostet es?
Erstmal fehlerauslesen, wenn das nicht ergibt einfach mal zu einer anderen Werstatt fahren 2 meinung einholen.
beim n42/n46 ist die vanos eigentlich nicht so anfällig.
Ist aber auch nur eine vermutung von mir, weil ich es nicht live hören kann.
Deine VVT ist ja neu also kann es an der eigentlich nicht liegen.
beim n42/n46 ist die vanos eigentlich nicht so anfällig.
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Deine VVT ist ja neu also kann es an der eigentlich nicht liegen.
Ich höre da leider nix.
Das Tickern ist typisch und kommt von den Magnetventilen. Das Abtouren aus 3000 sollte mal im Fahrbetrieb geschehen. Eventuell hört man es deutlicher. Eigentlich ist das ein typisches Zeichen für eine nicht mehr korrekt gespannte Steuerkette.
Ist beim Wechsel der Kette auch die Gleitschiene mitgetauscht worden und auch der Kettenspanner?
Das Tickern ist typisch und kommt von den Magnetventilen. Das Abtouren aus 3000 sollte mal im Fahrbetrieb geschehen. Eventuell hört man es deutlicher. Eigentlich ist das ein typisches Zeichen für eine nicht mehr korrekt gespannte Steuerkette.
Ist beim Wechsel der Kette auch die Gleitschiene mitgetauscht worden und auch der Kettenspanner?
Jep es wurde alles gewechselt und genau beim abtouren hört man es deutlicher es kommt wirklich nur zwischen 2000-3000 umdrehung
Zurück zur Werkstatt - dem Meister zeigen, was Du meinst und dann nachbessern lassen.
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