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Manchmal hilft es auch wenn man die Adaption zurückstellt! Hat bei mir auch geholfen! Seit dem war Ruhe! Ich hatte sporadisch die Motorlampe an und im Speicher stand der Fehlercode für Gemischregelgrenze überschritten und ein paar andere noch! Vielleicht hilft es ja in deinem Fall!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo womenhunter,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m54b22 leistungsverlust nockenwellensensor,4000rpm"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m54b22 leistungsverlust nockenwellensensor,4000rpm"!
Gruß
das weiß ich nicht, also irgendwelche motorlämpchen leuchten bei mir auch nicht, laut bordcomputer alles normal.
fahre die tage einfach mal wieder auslesen vllt zeigt der ja mal wieder was neues an
fahre die tage einfach mal wieder auslesen vllt zeigt der ja mal wieder was neues an
bin heute mal mit abgsteckter disa gefahren, und das problem bei 4000 umdrehungen war weg, komplett in eins durchgezogen, meint ihr das lag alles an der disa ? will mir die jetz nicht umsonst kaufen, und nachher klappts wieder nicht, die disa ist ja auch nicht gerade billig
Ich hab das selbe Problem wie der TE. Hast Du schon mal über die VANOS Einheit nachgedacht? Ich hab in mehreren Foren über dieses Thema recherchiert und dieses Leistungsloch bis 4000 U/min. Ich überhole meine VANOS im laufe der nächsten Woche. Aber die Disa wird ich mir auch mal genauer ansehen.
Ich habe meine Vanos Einheit mit dem Beisan Kit überholt (auch Rasselkit). Funktionierte alles Problemlos.
Nockenwellensensor Ein- und Auslassseite habe ich auch getauscht.
Da der Wagen aber immer noch nicht richtig zieht habe ich mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Der sagt, dass das Magnetventil Auslassseite nicht reagiert.
Jetzt werde ich mir mal das Magnetventil kaufen und Auslassseitig tauschen.
Ist zwar ne absolute Scheissarbeit im eingebauten Zustand, aber wegen dem Ventil nochmal alles zerlegen kommt mir nicht in die Tüte.
Nockenwellensensor Ein- und Auslassseite habe ich auch getauscht.
Da der Wagen aber immer noch nicht richtig zieht habe ich mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Der sagt, dass das Magnetventil Auslassseite nicht reagiert.
Jetzt werde ich mir mal das Magnetventil kaufen und Auslassseitig tauschen.
Ist zwar ne absolute Scheissarbeit im eingebauten Zustand, aber wegen dem Ventil nochmal alles zerlegen kommt mir nicht in die Tüte.
hab letzte woche neue vanos dichtringe verbaut (beisan) und heute neue gebrauchte disa, problem geht einfach nicht weg ich gebe es langsam auf... hab auch die disa von kollegen ausprobiert ging ebenfalls nicht, kann auch sein das ich so pech hab und 3 kaputte disas ausprobiert habe, mit abgesteckter disa läuft der sauber durch ohne probleme, halt nur unten rum träge
Ich komme mit meinem Fehler auch nicht weiter."105 VANOS Magnetventil mechanisch Auslass" heisst mein Fehler. Keiner kann mir sagen was das ist. Quergetauscht habe ich, Fehler wandert nicht mit. Sporadisch hat meiner Leistung, dann wieder nicht.
Ich glaube nicht, dass 3 DISA Einheiten kaputt sind. Vor allem nicht wenn sie bei Deinem Kollegen im Auto funktioniert. Solltest Du die Möglichkeit haben INPA zu benutzen, mach einen Stellgliedtest, dann kannst Du Dir sicher sein. Ansonsten halte ich das Abstecken der DISA für eine Begleiterscheinung.
Der Fehlerspeicher würde bei der DISA auch nur bei einem Totalausfall was anzeigen. Ansonsten, wenn da etwas abgebrochen wäre, gäbe es keine Fehlermeldung und keinen Leistungsunterschied bei an- und abgesteckter Einheit.
Bis jetzt hat sich bei mir die "Freude am Fahren" noch nicht eingestellt. Ich bin ehrlich gesagt eher unzufrieden mit meinem Wagen. Wenn ich den mit meinem Ford mit 150PS vergleiche, liegen Welten dazwischen. Oder mit meinem alten CLK, der hatte nach 300000 km immer noch nichts zu meckern.
Ich glaube nicht, dass 3 DISA Einheiten kaputt sind. Vor allem nicht wenn sie bei Deinem Kollegen im Auto funktioniert. Solltest Du die Möglichkeit haben INPA zu benutzen, mach einen Stellgliedtest, dann kannst Du Dir sicher sein. Ansonsten halte ich das Abstecken der DISA für eine Begleiterscheinung.
Der Fehlerspeicher würde bei der DISA auch nur bei einem Totalausfall was anzeigen. Ansonsten, wenn da etwas abgebrochen wäre, gäbe es keine Fehlermeldung und keinen Leistungsunterschied bei an- und abgesteckter Einheit.
Bis jetzt hat sich bei mir die "Freude am Fahren" noch nicht eingestellt. Ich bin ehrlich gesagt eher unzufrieden mit meinem Wagen. Wenn ich den mit meinem Ford mit 150PS vergleiche, liegen Welten dazwischen. Oder mit meinem alten CLK, der hatte nach 300000 km immer noch nichts zu meckern.
beim kollegen läuft der motor auch nicht ganz rund, und die andere disa hatt ich aus einem unfaller die hatte auch viel spiel, deswegen kann gut sein das die alle kaputt wahren, werd nochmal eine komplett neue testen müssen um mir sicher zu sein.
und ja mit freude am fahren hab ichs grad auch nicht soo, mir kommt einfach jedes fahrzeug im straßen verkehr fixer vor.
der 320i ist so wieso kein leistungswunder doch mit so einigen kann er doch gut mithalten, aber in letzer zeit ist selbst schon ein lkw auf der landstraße zu überholen eine herausforderung
und ja mit freude am fahren hab ichs grad auch nicht soo, mir kommt einfach jedes fahrzeug im straßen verkehr fixer vor.
der 320i ist so wieso kein leistungswunder doch mit so einigen kann er doch gut mithalten, aber in letzer zeit ist selbst schon ein lkw auf der landstraße zu überholen eine herausforderung
Hinweis:
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Hallo zsm
Ich weiß ist schon etwas länger her, aber hat sich der Fehler gefunden? Habe nen m54b25 und genau das gleiche Problem, disa neu, vanos komplett neu beisan, fehlerspeicher leer, ich packte mit Mühe und Not 220 vorher ging er super 240-245, Motor hat 145tsd km
Ich weiß ist schon etwas länger her, aber hat sich der Fehler gefunden? Habe nen m54b25 und genau das gleiche Problem, disa neu, vanos komplett neu beisan, fehlerspeicher leer, ich packte mit Mühe und Not 220 vorher ging er super 240-245, Motor hat 145tsd km
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