Hallo Community,
habe momentan wieder ein Problem mit meinem BMW.
Bj 2008 ca. 80.000KM auf der Uhr.
Im letzten September wurde von BMW die Steuerkette erneuert.
Nun verbraucht er ca. 1liter Öl auf 4000km, habe heute erneut nachgefüllt nachdem die Warnung kam.
Jedoch hört sich der Motor alles andere als ruhig an, leicht unruhiger Lauf sowie schon wieder ein Klackern.
Habe mal ein Video gemacht, siehe weiter unten.
Auch kommt relativ heller Rauch aus dem Auspuff.
Hoffe könnt eine Ferndiagnose geben, ansonsten wird er wohl in die Werkstatt müssen.
https://www.youtube.com/watch?v=59Hzti61xm4
Beste Grüße
habe momentan wieder ein Problem mit meinem BMW.
Bj 2008 ca. 80.000KM auf der Uhr.
Im letzten September wurde von BMW die Steuerkette erneuert.
Nun verbraucht er ca. 1liter Öl auf 4000km, habe heute erneut nachgefüllt nachdem die Warnung kam.
Jedoch hört sich der Motor alles andere als ruhig an, leicht unruhiger Lauf sowie schon wieder ein Klackern.
Habe mal ein Video gemacht, siehe weiter unten.
Auch kommt relativ heller Rauch aus dem Auspuff.
Hoffe könnt eine Ferndiagnose geben, ansonsten wird er wohl in die Werkstatt müssen.
https://www.youtube.com/watch?v=59Hzti61xm4
Beste Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo maximum333,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 118i Kette ?!"!
Gruß
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Gruß
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Hattest du, bevor die Steuerkette damals ersetzt wurde, eine Öldruckwarnung?
Bei uns häufen sich zumindest die Fälle mit Pleuellagerschaden.
Zurückführen würde ich das auf zu lange Fahrt mit defekter Führungsschiene. Wenn sich die Bruchstücke vorm Ölhobel sammeln bzw. das Ölsieb teilweise verstopfen.
Ein Hinweis auf sowas ist der Fehlerspeichereintrag: "Motoröldruckregelung: statisch"
Dieser Fehlerspeicher wird eingetragen wenn der Öldruck im Kennfeld-Betrieb einbricht und die Öldruckregelung auf die statische Regelung umschaltet bzw. in den Notlauf geht.
Es kann auch sein, ohne etwas zu unterstellen, dass etwaige Bruchstücke bei der Steuerketten-Rep. nicht komplett entfernt wurden und deshalb immer noch Öldruckprobleme vorhanden sind.
Zumindest solltest du jetzt nicht sofort in Panik ausbrechen und von einem Pleuelagerschaden ausgehen.
Zuerst sollte der Fehlerspeicher ausgelesen werden.
Gruß
Bei uns häufen sich zumindest die Fälle mit Pleuellagerschaden.
Zurückführen würde ich das auf zu lange Fahrt mit defekter Führungsschiene. Wenn sich die Bruchstücke vorm Ölhobel sammeln bzw. das Ölsieb teilweise verstopfen.
Ein Hinweis auf sowas ist der Fehlerspeichereintrag: "Motoröldruckregelung: statisch"
Dieser Fehlerspeicher wird eingetragen wenn der Öldruck im Kennfeld-Betrieb einbricht und die Öldruckregelung auf die statische Regelung umschaltet bzw. in den Notlauf geht.
Es kann auch sein, ohne etwas zu unterstellen, dass etwaige Bruchstücke bei der Steuerketten-Rep. nicht komplett entfernt wurden und deshalb immer noch Öldruckprobleme vorhanden sind.
Zumindest solltest du jetzt nicht sofort in Panik ausbrechen und von einem Pleuelagerschaden ausgehen.
Zuerst sollte der Fehlerspeicher ausgelesen werden.
Gruß
Hallo,
nein damals kam keine Meldung oder sonstiges, die Steuerkette wurde damals gewechselt, weil sich etwas anbahnen könnte.
Auch wurden damals die Führungsschienen erneuert.
War jetzt bei BMW, die meinten es hört sich alles ganz normal an.
Habe es schriftlich mir geben lassen.
Fehlerpseicher auslesen lassen... ja dafür habe ich jetzt mal einen Termin bekommen :D
Beste Grüße
nein damals kam keine Meldung oder sonstiges, die Steuerkette wurde damals gewechselt, weil sich etwas anbahnen könnte.
Auch wurden damals die Führungsschienen erneuert.
War jetzt bei BMW, die meinten es hört sich alles ganz normal an.
Habe es schriftlich mir geben lassen.
Fehlerpseicher auslesen lassen... ja dafür habe ich jetzt mal einen Termin bekommen :D
Beste Grüße
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