Habe beim Tauschen der Verstelleinheit/ Variablen Sauganlage (Disa) nette Bekanntschaft mit einem häufig erwähnten jedoch nicht solch erwartetem Ergebnis gemacht...
Die Stellklappe lag abgebrochen in der Ansaugbrücke!! Was eine Fuchtelei diese wieder raus zu bekommen!!
Bilder mit im Anhang - die neuen wie sie sein müssen und die alten beim Ausbau.
Vielleicht als Abhilfe für viele mit dem gleichen Problem und dem Fehlerspeicher Eintrag:
002AAC - DME: Variable Sauganlage 2
Ein guter Grund darauf zu schließen das die Verstelleinheiten defekt sind bzw. wie in meinem Fall sogar abgebrochen sind und in der Ansaugbrücke liegen!!
Für viele gängigen Probleme zwecks Geräuschkulisse kann ich bestätigen das es kein Wunder war bei einem Losen Teil in der Ansaugbrücke das
da komische Geräusche aus dem Motorraum kommen!!
Klassische Symptome waren:
Extremer Leistungsverlust im unteren und oberen Drehzahlbereich
(Beide Verstelleinheiten defekt)
Häufiges verschlucken beim Kuppeln/Auskuppeln
Das fahren überhaupt war sehr anstrengend
Höherer Spritverbrauch min. 1l / 100km
Suche im Raum Mannheim dingend jemand der sich an die innenliegende
Verstelleinheit traut da die Ansaugbrücke runter muss um
dort dran zu kommen und ich mich an die leicht zugängliche
noch rangetraut hab!!
Allgemein suche ich einen guten Kontakt bzw. gute Werkstatt am besten Spezialisiert auf Bmw ;)
Die Stellklappe lag abgebrochen in der Ansaugbrücke!! Was eine Fuchtelei diese wieder raus zu bekommen!!
Bilder mit im Anhang - die neuen wie sie sein müssen und die alten beim Ausbau.
Vielleicht als Abhilfe für viele mit dem gleichen Problem und dem Fehlerspeicher Eintrag:
002AAC - DME: Variable Sauganlage 2
Ein guter Grund darauf zu schließen das die Verstelleinheiten defekt sind bzw. wie in meinem Fall sogar abgebrochen sind und in der Ansaugbrücke liegen!!
Für viele gängigen Probleme zwecks Geräuschkulisse kann ich bestätigen das es kein Wunder war bei einem Losen Teil in der Ansaugbrücke das
da komische Geräusche aus dem Motorraum kommen!!
Klassische Symptome waren:
Extremer Leistungsverlust im unteren und oberen Drehzahlbereich
(Beide Verstelleinheiten defekt)
Häufiges verschlucken beim Kuppeln/Auskuppeln
Das fahren überhaupt war sehr anstrengend
Höherer Spritverbrauch min. 1l / 100km
Suche im Raum Mannheim dingend jemand der sich an die innenliegende
Verstelleinheit traut da die Ansaugbrücke runter muss um
dort dran zu kommen und ich mich an die leicht zugängliche
noch rangetraut hab!!
Allgemein suche ich einen guten Kontakt bzw. gute Werkstatt am besten Spezialisiert auf Bmw ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mko68,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Variable Sauganlage/Disa defekt!! N52 2,5l"!
Gruß
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Hallo,
Ich habe bei meinem E92 den Fehlercode 2AAC-Variables Ansaugsystem defekt.
Ich habe mich schon durch das Forum gelesen, jedoch bleibt die Frage offen welcher der Stellmotoren für diesen Fehler verantwortlich ist?
Er ruckelt beim anlassen und ab und zu merkt man beim Fahren das der Motor nicht ganz rund läuft.
Da die teuer sind wären ich mir bevor ich den neuen kaufe gerne sicher😂
Ich habe bei meinem E92 den Fehlercode 2AAC-Variables Ansaugsystem defekt.
Ich habe mich schon durch das Forum gelesen, jedoch bleibt die Frage offen welcher der Stellmotoren für diesen Fehler verantwortlich ist?
Er ruckelt beim anlassen und ab und zu merkt man beim Fahren das der Motor nicht ganz rund läuft.
Da die teuer sind wären ich mir bevor ich den neuen kaufe gerne sicher😂
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