Hallo zusammen.
fahre seit 2 monaten einen 525d bj.2002 automatik
Laufleistung 135000km.
seit einer woche qualmt er hinten bläulich ,ganz arg beim kickdown.
leistingsverlust merke ich keinen.
es riecht auch finde ich nach verbranntem öl.
was könnte das denn sein
danke euch
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Laufleistung 135000km.
seit einer woche qualmt er hinten bläulich ,ganz arg beim kickdown.
leistingsverlust merke ich keinen.
es riecht auch finde ich nach verbranntem öl.
was könnte das denn sein
danke euch
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo narkoman007,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525d qualmt hinten bläulich"!
Gruß
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Gruß
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Macht er das jedesmal oder nur hin und wieder?
Hallo!
Gestern hat er zb.wenig gequalmt.
Manchmal Vorallem bei kickdown mehr.
Danke
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Manchmal Vorallem bei kickdown mehr.
Danke
Ich habe meinen mit 184.000km bekommen. Der hat anfangs auch stark geraucht bei Vollgas. So richtig nach 007 Manier. Das legte er aber weitgehenst ab. Ist nur noch wenn ich lange sparend fahre und dann auf der Autobahn kitt gebe. Der Ölhaushalt ist bei mir immer gleich. mußte noch nie nachfüllen. Bist du sicher, das der Rauch blau ist?
wann wurde der ölabscheider getauschtbzw. wurde er schonmal getauscht?
wenn die kurbelwellengehäuseentlüftung spinnt könnte es im motor überdruck geben sodas er nicht nur die zylinderwände schmiert, sondern auch öl in die verbrennung hin drückt.
so würde blaurauch entstehen.
wäre auch die günstigste variannte irrgentwas in deiner situation zu versuchen.
ich persönlich würde mir an deiner stelle den lader schlauch hin zum ladeluftkühler mal ansehen ob der turbo übermäßig öl zieht und die komplette kurbelwellengehäuseentlüftungseinheit (was ein wort) wechseln.
aufwand dafür ähnlich wie beim luftfilter tausch.
kosten an material rund 48€ bei bmw
hoffe das hilft dir.
wenn die kurbelwellengehäuseentlüftung spinnt könnte es im motor überdruck geben sodas er nicht nur die zylinderwände schmiert, sondern auch öl in die verbrennung hin drückt.
so würde blaurauch entstehen.
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ich persönlich würde mir an deiner stelle den lader schlauch hin zum ladeluftkühler mal ansehen ob der turbo übermäßig öl zieht und die komplette kurbelwellengehäuseentlüftungseinheit (was ein wort) wechseln.
aufwand dafür ähnlich wie beim luftfilter tausch.
kosten an material rund 48€ bei bmw
hoffe das hilft dir.
Vielen Dank Leute !!
Habe morgen Termin beim Mechaniker
Und lasse den Ölabscheider wechseln
Mit aller größter wahrscheinlichkeit ist der fällig!
Melde mich noch falls das Problem
Nicht behoben wurde.
Gruß!
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Und lasse den Ölabscheider wechseln
Mit aller größter wahrscheinlichkeit ist der fällig!
Melde mich noch falls das Problem
Nicht behoben wurde.
Gruß!
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