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Hallo ich bin seid kurzem Besitzer eines bmw e39 528i und habe zu dem ein paar fragen hoffe hier können mir welche helfen also1_   es geht um dieses asc wen ich dieses abschalten tue leuchtet gelb ist es ja normal aus als ich aber auf einem Parkplatz mit paar Freunden meine ersten drift burnout versuche machte merke ich zb das er gar keine bournuts macht ganz merkwürdig und quer geht er auch nicht richtig regelt immer habe ich das Gefühl Dan hat ein 3er Fahrer gemeint mann muss die asc taste 10 sechs drücken da passiert bei mir aber nix es sollte laut seiner Aussage  das Handbremse simple leuchten wen es ganz aus ist stimmt das oder muss ich das anders abschalten ? 2_  ich habe ein Telefon drin aber es ist aus habe es noch nicht an bekommen finde nix weiter weiß einer von euch wie das genau funkt? 3_  allgemein paar tuning fragen zb könnt ihr mir ein günstiges Fahrwerk empfehlen weil der schwimmt schon stark in den kurven kennt ihr ein das schön hart ist hatte voher in ein anders Fahrzeug ein Fahrwerk das war schön . Und ich möchte mir einen magnaflow drunter machen hat Einer von euch Erfahrungen vill mit meinen motor?  Und das letzte erstmal ich würde gerne eine fzv einbauen aber es gibt immer nur so vw nachbauen ich hätte gerne eine im bmw Design wie die neuen ich habe eine zv aber noch keine fzv kennt ihr ein Umbau Plan oder sowas hätte gerne ein klappschlüssel so das war es erstmal sorry etwas viel :) aber habe so viele Fragen mein erster bmw vielen dank schonmal freue mich auf antworten 

Funkzentral ist relativ leicht einzubauen. Ich hab 15 min + 5 Minuten fürs codieren gebraucht. ASC ist nichts anderes als ESP. Wirst du im WInter merken, wenn du an nem Berg hängst, da regelt das nämlich ziemlich heftig ab. Dann heisst es ASC aus (also Lampe an) und Gas geben.
 

 

Funkzentral ist relativ leicht einzubauen. Ich hab 15 min + 5 Minuten fürs codieren gebraucht. ASC ist nichts anderes als ESP. Wirst du im WInter merken, wenn du an nem Berg hängst, da regelt das nämlich ziemlich heftig ab. Dann heisst es ASC aus (also Lampe an) und Gas geben.
 

(Zitat von: e36-newbie)

 Danke für die Antwort aber was das ist was es macht weiß ich nur leider nicht wie es komplett aus geht 

Beim E39 ist aus auch wirklich aus. Nicht wie bei vielen Autos von heute. Spruch wenn das Symbol im KI leuchtet, ist ASC abgeschaltet. Dann sollte es auch kein Problem sein, die Hinterräder zum durchdrehen zu bringen. Nur was es bringen soll, erschliesst sich mir nicht ganz. Der E39 ist kein Rennfahrzeug, sondern eine sportlich angehauchte Reiselimousine. Deswegen finde ich bei dem Wagen auch eine brettharte Federung eigentlich unpassend, jedenfalls alles, was härter als ein M-Fahrwerk ist. Meines Erachtens hast du dir das falsche Auto gekauft, vielleicht wärst du mit einem E36 als Coupe oder Compact besser beraten gewesen. 

Hallo ja es gibt ja nur darum ob es geht in 80prozent der Fälle fahre ich ganz normal nur abenzu mag ich gerne etwas quer fahren aber er macht es einfach nicht auch im Stand kriege ich 0 die Reifen zum drehen gut ich würde es fast nie machen aber als ich es mal testen wollte geht halt nix aber es ist auch alles abgeschaltet kann es an den wintereifen liegen vill? Oder am Fahrwerk das er nicht quer geht? Weil er schwimmt schon stark in den kurven danke für eure Hilfe

Weiß keiner vill ein Tipp habe mir jetzt ein Fahrwerk gekauft damit er beim schnellen kurven nicht mehr so schwimmen tut aber danke euch trosdem ne andere Frage habe mir ne fzv gekauft und eingebaut geht auch alles auf zu Kofferraum auf aber ich kriege die komfor Steuerung nicht hin wisst ihr welche Kabel ich verbinden muss also welche Farbe? Aso nochmal habe mir ne m Heck Stoßstange geholt wollte diese aber voher dran machen ob sie passt bevor ich sie lackieren tue weiß einer wie ich die genau abbauen die originale? Ohne Bühne?? Vielen Dank für eure Hilfe hier

Bearbeitet von: richter64bit am 24.04.2015 um 20:34:11