hi! und zwar habe ich die felgen sternspeiche 44(glaube 8x17 ist das) und jetzt wollte ich mein wagen durch federn tieferlegen lassen, klappt das mit VA55/HA35 oder VA50/HA30????
ich weiß leider nicht was die felgen für eine et haben, was kann ich bei der oben genannten tieferlegung an spurplatten verbauen????
ich weiß leider nicht was die felgen für eine et haben, was kann ich bei der oben genannten tieferlegung an spurplatten verbauen????
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Hallo Psycho-Dad,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sternspeiche 44 und Tieferlegung"!
Gruß
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spurplatten sind absolut nicht empfehlenswert da die fahrwerksgeometrie verändert wird.
tieferlegung sollte problemlos möglich sein, gutachten der federn vorher lesen (welche?).
freigängigkeit wird beim tüv überprüft (wenn rad eingefedert)
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das hört sich gut an das die tieferlegung problemlos verbaut werden kann;)
was heißt das genau??? wäre das so schlimm wenn man spurplatten verbaut????
Zitat:
spurplatten sind absolut nicht empfehlenswert da die fahrwerksgeometrie verändert wird.
was heißt das genau??? wäre das so schlimm wenn man spurplatten verbaut????
wenn die geometrie verändert wird hat man halt nicht mehr die von bmw aufwendigst ermittelte straßenlage.
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Passen die Räder jetzt? Dann passen die auch nach der Tieferlegung. Denn die Räder werden nicht breiter und das Radhaus nicht schmaler. Und das klappt auch mit noch größeren Tieferlegungen.
Was an Spurplatten noch drunterpasst, misst Du am besten nach, dann hast Du einen genauen Wert: Auto mit einem Rad auf einen Klotz o.ä. fahren, damit das Rad gut einfedert, und dann messen wieviel Abstand zwischen Rad und Blech ist. Aber 5 mm Reserve braucht es noch - also nicht zu breite Distanzen kaufen.
Was aber von Spurplatten zu halten ist, wurde schon gesagt.
Es gibt außerdem Autos, die mit Spurplatten nicht mehr ruhig zu fahren waren. Hat sich angefühlt wie mit einer Unwucht im Rad.
Ich persönlich halte von den Dingern gar nichts.
____________________________
So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
Was an Spurplatten noch drunterpasst, misst Du am besten nach, dann hast Du einen genauen Wert: Auto mit einem Rad auf einen Klotz o.ä. fahren, damit das Rad gut einfedert, und dann messen wieviel Abstand zwischen Rad und Blech ist. Aber 5 mm Reserve braucht es noch - also nicht zu breite Distanzen kaufen.
Was aber von Spurplatten zu halten ist, wurde schon gesagt.
Es gibt außerdem Autos, die mit Spurplatten nicht mehr ruhig zu fahren waren. Hat sich angefühlt wie mit einer Unwucht im Rad.
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