Hey ;)
Hab nen bmw e39 540i bj 2001 (tu)
Wenn der Motor warm ist und ne halbe stunde gestanden hat (Motor aus) und ihn dann wieder an mach rattert/klappert im motor was für ca 1 - 3 sek
Und dann läuft er ruhig
Wenn ich beim anmachen leicht Gas geb hört das Geräusch auf
Was denkt ihr kann das sein
(Kette Kettenspanner Vanos öldruck rückschlagventil Öl¿ )
Hab nen bmw e39 540i bj 2001 (tu)
Wenn der Motor warm ist und ne halbe stunde gestanden hat (Motor aus) und ihn dann wieder an mach rattert/klappert im motor was für ca 1 - 3 sek
Und dann läuft er ruhig
Wenn ich beim anmachen leicht Gas geb hört das Geräusch auf
Was denkt ihr kann das sein
(Kette Kettenspanner Vanos öldruck rückschlagventil Öl¿ )
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Deutschland
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Hallo 540Driver,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "bmw e39 540i ratter Geräusche"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
ich tip auf den Kettenspanner den damit hast du nicht ganz unrecht weil wie du ja schon sagst das es beim Gas geben dann weg ist.
Da du ihn ja dann in dem Moment wo du Gas gibst ,die Kette unter Spannung hälst.
Wie viel hat er den runter an KM?
Hast in dem Bereich schon mal was wechseln lassen?
So könnte man eventuel paar Defekte ausschliesen lg
ich tip auf den Kettenspanner den damit hast du nicht ganz unrecht weil wie du ja schon sagst das es beim Gas geben dann weg ist.
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Könnten die Magnetventile sein.. Halten den Öldruck nicht..
Hauptspanner ist recht flott gewechselt und kostet nicht die Welt.. Also könntest das erstmal machen..
Hauptspanner ist recht flott gewechselt und kostet nicht die Welt.. Also könntest das erstmal machen..
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Kette und kettenspanner sind letztes Jahr neu rein gekommen.
Entweder hat die Werkstatt beim Einbau mist gemacht oder es ist das rückschlagventil was das öl ner mehr im kettenspanner hält.
Deswegen muss er vielleicht auch länger als ne halbe Stunde stehen das der Druck weitgehend abgefallen ist also genug Öl raus ist.
Dann hält der kettenspanner die kette net mehr und es klappert bis genug Druck wieder anliegt.
Aber warum macht er dann beim Kaltstart keine Geräusche ¿¿¿
Was meinst du mit Magnetventil ¿
Danke schonmal :)
Bearbeitet von: 540Driver am 22.03.2015 um 14:34:13
Entweder hat die Werkstatt beim Einbau mist gemacht oder es ist das rückschlagventil was das öl ner mehr im kettenspanner hält.
Deswegen muss er vielleicht auch länger als ne halbe Stunde stehen das der Druck weitgehend abgefallen ist also genug Öl raus ist.
Dann hält der kettenspanner die kette net mehr und es klappert bis genug Druck wieder anliegt.
Aber warum macht er dann beim Kaltstart keine Geräusche ¿¿¿
Was meinst du mit Magnetventil ¿
Danke schonmal :)
Bearbeitet von: 540Driver am 22.03.2015 um 14:34:13
Wenn den Spanner vermutest tausch den.
Wie läuft der Motor im Leerlauf wenn dieser warm ist.. Geräuschlos..??
Magnetventile der vanos.. Die halten auch den Öldruck.. Sind die undicht defekt kann die vanos auch rattern.
Wie läuft der Motor im Leerlauf wenn dieser warm ist.. Geräuschlos..??
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Sind nur Geräusche beim Start des warmen motor wenn er länger als 30 min gestanden hat.
Sonst ist nix zu hören
Mir ist halt nur unbegreiflich warum keine Geräusche beim Kaltstart sind.
Ich geb bescheid sobald ich weiß was es war ;)
Sonst ist nix zu hören
Mir ist halt nur unbegreiflich warum keine Geräusche beim Kaltstart sind.
Ich geb bescheid sobald ich weiß was es war ;)
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