Hallo,
ich habe eine Problem mit meinem E46 325CI, und zwar braucht er morgens mehrere Anläufe bis er startet. Umso kälter es wird des so mehrere Anläufe braucht er. Wenn er läuft, läuft er sauber. Der Anlasser dreht, jedoch springt das Fahrzeug nicht an. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt. Habe die ZK erneuert und die VDD.
Ich wäre für jeden Hinweis dankbar.
Vielen Dank im Voraus.
ich habe eine Problem mit meinem E46 325CI, und zwar braucht er morgens mehrere Anläufe bis er startet. Umso kälter es wird des so mehrere Anläufe braucht er. Wenn er läuft, läuft er sauber. Der Anlasser dreht, jedoch springt das Fahrzeug nicht an. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt. Habe die ZK erneuert und die VDD.
Ich wäre für jeden Hinweis dankbar.
Vielen Dank im Voraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Batman55,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 325CI Startprobleme"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 325CI Startprobleme"!
Gruß
Hallo,
eine mögliche Ursache für das verzögerte Anspringen wäre Verlust von Benzindruck über den Einspritzventilen,
sodaß beim Starten erst Benzindruck aufgebaut werden muß.
Sollte eine ESD undicht sein, säuft der darunter liegende Zylinder ab, Motor springt schwerer an
lg
Widi
eine mögliche Ursache für das verzögerte Anspringen wäre Verlust von Benzindruck über den Einspritzventilen,
sodaß beim Starten erst Benzindruck aufgebaut werden muß.
Sollte eine ESD undicht sein, säuft der darunter liegende Zylinder ab, Motor springt schwerer an
lg
Widi
Müsste nicht in dem Fall ein Fehler im Speicher hinterlegt sein? Wenn Nein wie krieg ich das am besten raus, ob eine Dichtung undicht ist.
Nein,
Benzindruck ist nicht diagnosefähig,
dieser kann nur manuell ( in deinem Fall sinnvoll nach einigen Stunden Standzeit )
vorne an der Einspritzleiste gemessen werden.
Dieser muß 3,5 bar betragen.
Eine andere Stelle,
wo Druck verloren gehen kann,
wäre das Rückschlagventil in der Benzinpumpe.
lg
Widi
PS
Nach 100 tkm muß der Benzifilter erneuert werden,
bei deinem M54 ist der Benzindruckregler darin integriert.
Neu geben schadet nicht.
Benzindruck ist nicht diagnosefähig,
dieser kann nur manuell ( in deinem Fall sinnvoll nach einigen Stunden Standzeit )
vorne an der Einspritzleiste gemessen werden.
Dieser muß 3,5 bar betragen.
Eine andere Stelle,
wo Druck verloren gehen kann,
wäre das Rückschlagventil in der Benzinpumpe.
lg
Widi
PS
Nach 100 tkm muß der Benzifilter erneuert werden,
bei deinem M54 ist der Benzindruckregler darin integriert.
Neu geben schadet nicht.
Ich habe erfahren, dass BMW gegen Boschtester allergisch ist. Vllt. zeigt er aus diesem Grund nicht´s im Speicher an und es liegt doch nicht am Benzindruck?
Zieh im Motorraum den Spritschlauch ab, halte ein Glas Drunter und lass jemanden starten.
Dann siehst Du, ob Sprit kommt.
Kraftstofffilter gewechselt?
Tankpumpe gereinigt?
Ansonsten lass auslesen, welche Temperatur dem Motorsteuergerät gemeldet wird.
Dann siehst Du, ob Sprit kommt.
Kraftstofffilter gewechselt?
Tankpumpe gereinigt?
Ansonsten lass auslesen, welche Temperatur dem Motorsteuergerät gemeldet wird.
Nein Kraftstofffilter habe ich nicht erneuert und die Tankpumpe habe ich auch nicht gereinigt. Ich mein wenn er Benzindruck verliert würde er doch an Leistung verlieren?
Ich habe meinen 325ci in der Garage übernachten lassen. Siehe da morgens startet ohne Probleme beim ersten Versuch. Nur wenn ich ihn draußen übernachten lasse braucht er mehrere Versuche bis er startet. Muss irgendwas mit der Temp. zutun haben. Vllt. der Temperatursensor?? Habe ihn mal ausgebaut war einwenig verdreckt?
Ich brauche eure Hilfe???
Ich brauche eure Hilfe???
Hab ich doch geschrieben, Werte auslesen lassen
Ich habe noch eine Bemerkung gemacht. Wenn ich vor dem starten 2-3 mal die Zündung an und aus mache, startet das Fahrzeug einwandfrei. Was kann dass sein? Temp. Werte auslesen geht wahrscheinlich nur mit einem BMW Tester
Dann ist es der Benzinfilter.
Durch das Zündung ein und aus passt der Benzindruck wieder.
Tausch den erst mal.
Und nein das kann man nicht auslesen.
Durch das Zündung ein und aus passt der Benzindruck wieder.
Tausch den erst mal.
Und nein das kann man nicht auslesen.
@batmann,
hinter dem Handschuhfach verborgen ist das Benzinpumpenrelais,
dieses müßte hellgrün sein.
Du könntest es mit dem ebenfalls hellgrünnen Fanfarenrelais quertauschen.
Ev. ist eine Verbesserung merkbar.
Hupenrelais wird ja nicht so oft benötigt !
lg
Widi
hinter dem Handschuhfach verborgen ist das Benzinpumpenrelais,
dieses müßte hellgrün sein.
Du könntest es mit dem ebenfalls hellgrünnen Fanfarenrelais quertauschen.
Ev. ist eine Verbesserung merkbar.
Hupenrelais wird ja nicht so oft benötigt !
lg
Widi
Benzinfilter erneuert
Benzinpumpenrelais getauscht
Temperaturfühler erneuert
Troztem nicht´s? Gleiches Problem?
Kann mir jemand helfen? WIDI?
Benzinpumpenrelais getauscht
Temperaturfühler erneuert
Troztem nicht´s? Gleiches Problem?
Kann mir jemand helfen? WIDI?
Was sagt den deine Batterie?
Wie alt und Ah hast du den?
Bist du kurz oder langstrecken fahrer?
Mess die Battrie aus hört sich so an als ob die hin ist! Reicht schon wenn eine Kammer hin ist läuft dann zwar noch aber irgendwann ist dann ganz hin!
MFG
Wie alt und Ah hast du den?
Bist du kurz oder langstrecken fahrer?
Mess die Battrie aus hört sich so an als ob die hin ist! Reicht schon wenn eine Kammer hin ist läuft dann zwar noch aber irgendwann ist dann ganz hin!
MFG
Temperaturfühler erneuert? Wie hast Du das gemacht?
Der für das Motorsteuergerät sitzt doch im LMM, oder?
Der für das Motorsteuergerät sitzt doch im LMM, oder?
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