Häufig saugt ja auch eine defekte Gebläseendstufe (Igel) an der Batterie. Bei meinem damaligen compact war über Nacht die Batterie fast leer und das liest man forenübergreifend auch öfters.
e46 330d touring, M57N, 204 PS, 2-Takt-Öl-Panscher, Euro 4, grüne Plakette, 6 Gang Handschalter, Webasto Thermo Top C, Prod. 04/2004, 250 tkm
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Deutschland
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Hallo vektor309,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mein E46 spinnt total!!!"!
Gruß
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Gruß
Die Gebläseendstufe (Igel) wurde vor ca 6 Monaten getauscht.
Kann es denn sein dass so ein Bauteil schon wieder defekt ist?
Kann es denn sein dass so ein Bauteil schon wieder defekt ist?
Ist schwer zu sagen. Wenn Originalteil oder vom Markenhersteller wie Heller Behr (Kostet ca. 50-60 EUR) eher nicht. Bei einem Billigteil aus der Bucht für rund 20-30 EUR kann das gut sein.
e46 330d touring, M57N, 204 PS, 2-Takt-Öl-Panscher, Euro 4, grüne Plakette, 6 Gang Handschalter, Webasto Thermo Top C, Prod. 04/2004, 250 tkm
Es war Heller oder Behr, weil mein Kollege mit eigener Werkstatt dieses Problem bei sich auch schon mehrfach hatte und da nur Markenprodukte einbaut.
Oh man. Das ist aber echt toll, wenn bei leerer Batterie solche Spökses passieren. Toll, wenn es nachts dann regnet und man kommt zu seinem nassen Auto.
Ich würde da taktisch herangehen, anstatt alles anzutesten.
Erstmal die Batterie herausnehmen und laden. Dann die Kapazität prüfen lassen (kann man NICHT mit einem Voltmeter machen). Wenn dann sicher gestellt ist, dass die Batterie heile ist, wieder einbauen. Fehlerspeicher löschen. Jetzt ist alles auf "0".
Dann hergehen und an der Batterie messen, ob dort die Spannung verringert wird. Das würde auf einen Verbraucher deuten. Dann kann die Suche weiter gehen.
Das Grundmodul sitzt wie gesagt unter dem Sicherungskasten im Handschuhfach. Lässt sich ausbauen ist aber etwas fuckelig. Hier eine gute Anleitung dazu, wobei nur der erste Teil für Dich interessant sein wird
Bearbeitet von: Jusa am 02.02.2015 um 10:13:28
Ich würde da taktisch herangehen, anstatt alles anzutesten.
Erstmal die Batterie herausnehmen und laden. Dann die Kapazität prüfen lassen (kann man NICHT mit einem Voltmeter machen). Wenn dann sicher gestellt ist, dass die Batterie heile ist, wieder einbauen. Fehlerspeicher löschen. Jetzt ist alles auf "0".
Dann hergehen und an der Batterie messen, ob dort die Spannung verringert wird. Das würde auf einen Verbraucher deuten. Dann kann die Suche weiter gehen.
Das Grundmodul sitzt wie gesagt unter dem Sicherungskasten im Handschuhfach. Lässt sich ausbauen ist aber etwas fuckelig. Hier eine gute Anleitung dazu, wobei nur der erste Teil für Dich interessant sein wird
Bearbeitet von: Jusa am 02.02.2015 um 10:13:28
Es lassen sich einige Fehler im Fehlerspeicher nich löschen...
-Einige in der Diebstahlsicherung
-Kombiinstrument
-Lenkradwinkelsensor
Was ist 8c klemme15R???
Kann jemand helfen? Heute hatte ich keine Probleme mit dem Wagen
-Einige in der Diebstahlsicherung
-Kombiinstrument
-Lenkradwinkelsensor
Was ist 8c klemme15R???
Kann jemand helfen? Heute hatte ich keine Probleme mit dem Wagen
Ich würde auf einige Fehler erstmal (!) nicht viel geben. Wenn Unterspannung geherrscht hat, treten solche Fehler eben auf.
Kann nicht sagen, welche Priorität der Lenkwinkelsensorfehler hat. Möglicherweise ist der nicht zu löschen, sondern löscht sich selber nach 5 Durchläufen (Fahrten) ohne Fehler. Die genaue Anzahl kann ich nicht sagen. Sollte der Fehler permanent sein, Lenkwinkelsensor tauschen.
Fehler in der DWA treten auch dann auf, wenn Optionen der DWA aktiviert worden sind, die das GM-Modul oder das LSZ steuert, obwohl eine DWA gar nicht vorhanden ist.(Blinken bei aufschliessen zum Beispiel) Diese Fehler sind nicht zu löschen und treten auch immer wieder auf, weil Optionen eingestellt wurden, aber physisch ja gar keine DWA da ist. Es sei denn Du hast sie wirklich verbaut.
8c klemme15R kann auf einen Fehler beim Zündschloss hinweisen. Da hätten wir dann eventuell auch den heimlichen Verbraucher.
EDIT
Moment: Fehler Kombiinstrument und Klemme?
Funktionierte der Bordcimputer richtig? Eventuell ist hier der Fehler am Blinkhebel zu suchen.
Bearbeitet von: Jusa am 02.02.2015 um 18:42:30
Bearbeitet von: Jusa am 02.02.2015 um 18:45:37
Kann nicht sagen, welche Priorität der Lenkwinkelsensorfehler hat. Möglicherweise ist der nicht zu löschen, sondern löscht sich selber nach 5 Durchläufen (Fahrten) ohne Fehler. Die genaue Anzahl kann ich nicht sagen. Sollte der Fehler permanent sein, Lenkwinkelsensor tauschen.
Fehler in der DWA treten auch dann auf, wenn Optionen der DWA aktiviert worden sind, die das GM-Modul oder das LSZ steuert, obwohl eine DWA gar nicht vorhanden ist.(Blinken bei aufschliessen zum Beispiel) Diese Fehler sind nicht zu löschen und treten auch immer wieder auf, weil Optionen eingestellt wurden, aber physisch ja gar keine DWA da ist. Es sei denn Du hast sie wirklich verbaut.
8c klemme15R kann auf einen Fehler beim Zündschloss hinweisen. Da hätten wir dann eventuell auch den heimlichen Verbraucher.
EDIT
Moment: Fehler Kombiinstrument und Klemme?
Funktionierte der Bordcimputer richtig? Eventuell ist hier der Fehler am Blinkhebel zu suchen.
Bearbeitet von: Jusa am 02.02.2015 um 18:42:30
Bearbeitet von: Jusa am 02.02.2015 um 18:45:37
Ich bin jetzt mal gespannt wie lange es dauert bis ein Problem wieder kommt...
Was soll denn mit dem Blinkerhebel sein?
Also nochmal: mein Bruder sagte mir dass meine Warnblinkanlage an ist. 10 min später als ich zum auto ging läuft der Scheibenwischer. Nachdem ich das Auto gestartet habe und wieder ausgemacht hatte blieb das Kombiinstrument an, semtliche warnleuchten blieben an und selbst mein Bremslicht leuchtete bei abgezogenem Schlüssel durchgehend. Deshalb Batterie abgeklemmt und geladen weil sie leer war. Seitdem 1 Tag vergangen und kein Problem??? Komisch oder?
Was soll denn mit dem Blinkerhebel sein?
Also nochmal: mein Bruder sagte mir dass meine Warnblinkanlage an ist. 10 min später als ich zum auto ging läuft der Scheibenwischer. Nachdem ich das Auto gestartet habe und wieder ausgemacht hatte blieb das Kombiinstrument an, semtliche warnleuchten blieben an und selbst mein Bremslicht leuchtete bei abgezogenem Schlüssel durchgehend. Deshalb Batterie abgeklemmt und geladen weil sie leer war. Seitdem 1 Tag vergangen und kein Problem??? Komisch oder?
Ich habe gelesen der Motorhaubenkontakt der dwa ist oft defekt? Kann das jemand bestätigen?
Was genau blieb am Kombiinstrument an?
Der Kilometerzähler? Das wäre die Radiostellung.
Klemme 15 wäre Zündung an.
Scheibenwischer gehen ja auch bei der Radiostellung.
Der Kilometerzähler? Das wäre die Radiostellung.
Klemme 15 wäre Zündung an.
Scheibenwischer gehen ja auch bei der Radiostellung.
Tempomat, Abs, dsc, batterie, öl,rücklichter, tempanzeige auf anschlag im roten, kilometeranzeige
Ich bin jetzt mal gespannt wie lange es dauert bis ein Problem wieder kommt...
Was soll denn mit dem Blinkerhebel sein?(Zitat von: Honny1703)
Du fragtest, was 8c klemme15R sein kann. Darauf habe ich Dir geantwortet. Es kann auf einen Fehler beim Zündschloss hinweisen. Da hätten wir dann eventuell auch den heimlichen Verbraucher.
8c = Fehler Unterspannung
Klemme 15R = Zündschloss
Den Blinkerhebel habe ich deswegen mit genannt, weil du über Fehler im Kombinistrument (die nicht näher bezeichnet wurden) berichtet hast. Daher fragte ich auch: Funktionierte der Bordcomputer vorher richtig?
Bearbeitet von: Jusa am 03.02.2015 um 14:46:07
Ich habe meine Ausstattungsliste gecheckt. Ich hab keine Diebstahlwarnanlage im Auto.
Bis heute hatte ich kein Problem mit dem Wagen. Mich würde trotzdem brennend Interessieren was der Fehler für die leere Batterie und Unterspannung innerhalb von ca 12 Stunden nachdem der Wagen abgestellt wurde war.
Kombiinstrument oder schon wieder der Igel (Gebläse) nach ca 6 Monaten???
Bis heute hatte ich kein Problem mit dem Wagen. Mich würde trotzdem brennend Interessieren was der Fehler für die leere Batterie und Unterspannung innerhalb von ca 12 Stunden nachdem der Wagen abgestellt wurde war.
Kombiinstrument oder schon wieder der Igel (Gebläse) nach ca 6 Monaten???
Kann so eine Unterspannung bzw. dass etwas die Batterie leer saugt, einmalig auftreten?
Ich finde es sehr merkwürdig...
Ich finde es sehr merkwürdig...
Einmalig, eher nein :D
Ich glaube nicht, dass aufgrund ner Unterspannung die Scheibenwischer von selber angehen.
Es sei denn eins der Relais hat nen Becker. Oder das Modul selber.
Kann sein, dass du den Sommer über Ruhe hast und dass es nächsten Winter wiederkommt...?
Wenn dein Display im Konbiinstrument weiterleuchtet, hast du irgendwo ne Verbindung zu Plus, die nicht sein soll.
Zündschalter?
Ich glaube nicht, dass aufgrund ner Unterspannung die Scheibenwischer von selber angehen.
Es sei denn eins der Relais hat nen Becker. Oder das Modul selber.
Kann sein, dass du den Sommer über Ruhe hast und dass es nächsten Winter wiederkommt...?
Wenn dein Display im Konbiinstrument weiterleuchtet, hast du irgendwo ne Verbindung zu Plus, die nicht sein soll.
Zündschalter?
Seitdem die Batterie wieder geladen wurde gibt es keine Probleme mehr. Alles ist wie vorher auch das Kombiinstrument funktioniert ganz normal...
Ich denke dass bei Unterspannung das Auto komplett verrückt spielt. Scheibenwischer, Warnblinkanlage... Da ist alles möglich.
Ich denke dass bei Unterspannung das Auto komplett verrückt spielt. Scheibenwischer, Warnblinkanlage... Da ist alles möglich.
Heute früh als ich zur Arbeit gefahren bin, ist nach 2 Minuten Fahrt die ABS und ESP Lampe angegangen.
Kann das damit zu tun haben???
Kann das damit zu tun haben???
Was sagt der Fehlerspeicher dazu?
Muss ich noch auslesen lassen...
Lenkradwinkelsensor soll defekt sein.
Er lässt sich nicht kalibrieren. Der Wert bleibt bei 1440.
Damit das System natürlich nichts anfangen.
Liegt es auch 100%ig an diesem Sensor?
Er lässt sich nicht kalibrieren. Der Wert bleibt bei 1440.
Damit das System natürlich nichts anfangen.
Liegt es auch 100%ig an diesem Sensor?
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