Hallo zusammen,
seit einiger Zeit nervt mein Auto (318i touring, M43, 230tkm) mit Geräuschen beim Überrollen von kurzen Querfugen (Flickstellen im Asphalt, Schienen, vorstehenden Gullildeckeln). Das Geräusch scheint von der rechten Seite zu kommen. Ich habe die Koppelstangen erneuert, Traggelenke und Spurstangen scheinen spielfrei. Dämpfer und sogar das Lenkgetriebe wurden letztes Jahr getauscht (nicht wegen der Geräusche).
Kann es sein, dass die Gummilager des Stabis getauscht werden müssen? Die sind noch original.
seit einiger Zeit nervt mein Auto (318i touring, M43, 230tkm) mit Geräuschen beim Überrollen von kurzen Querfugen (Flickstellen im Asphalt, Schienen, vorstehenden Gullildeckeln). Das Geräusch scheint von der rechten Seite zu kommen. Ich habe die Koppelstangen erneuert, Traggelenke und Spurstangen scheinen spielfrei. Dämpfer und sogar das Lenkgetriebe wurden letztes Jahr getauscht (nicht wegen der Geräusche).
Kann es sein, dass die Gummilager des Stabis getauscht werden müssen? Die sind noch original.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Frank 318touri,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Geräusche durch defekte Stabigummis"!
Gruß
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Auto auf die Bühne (wenn vorhanden) und die Gummis kontrollieren. Sind diese porös, dann tauschen.
Das kann gut möglich sein, wobei ich am E46 noch nie ein defektes Stabigummi gesehen/ersetzt habe.
Bei den R56 Minis ist das an der HA aber ein bekanntes Problem.
Die Stabigummis werden nicht porös, sondern weiten sich auf. Das führt dazu, dass der Stabi anfängt sich in den Gummis seitlich zu verschieben.
Das Klappert/Poltert dann schon ordentlich, wenn er dabei an andere Bauteile oder die Karosserie kommt.
Wie gesagt ist mir dieses Schadbild beim
E46 nicht bekannt. Beim Mini kann man in dem Fall den Stabi mit der Hand in den Lagern verschieben.
Bei den 1. E9x und E8x waren die vorderen Stabigummis Ursache für Knarzgeräusche, das hatte glaub was mit der Verarbeitung zu tun.
Falls du eher so ein Geräusch hast, kannst du versuchen, die Stabiaufnahmen mit Wasser oÄ zu reinigen (nicht schmieren!!!!), falls kein offensichtlicher Defekt vorliegt.
Auch den Stabi selbst auf Korrosion usw prüfen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 17.01.2015 um 07:39:10
Bei den R56 Minis ist das an der HA aber ein bekanntes Problem.
Die Stabigummis werden nicht porös, sondern weiten sich auf. Das führt dazu, dass der Stabi anfängt sich in den Gummis seitlich zu verschieben.
Das Klappert/Poltert dann schon ordentlich, wenn er dabei an andere Bauteile oder die Karosserie kommt.
Wie gesagt ist mir dieses Schadbild beim
E46 nicht bekannt. Beim Mini kann man in dem Fall den Stabi mit der Hand in den Lagern verschieben.
Bei den 1. E9x und E8x waren die vorderen Stabigummis Ursache für Knarzgeräusche, das hatte glaub was mit der Verarbeitung zu tun.
Falls du eher so ein Geräusch hast, kannst du versuchen, die Stabiaufnahmen mit Wasser oÄ zu reinigen (nicht schmieren!!!!), falls kein offensichtlicher Defekt vorliegt.
Auch den Stabi selbst auf Korrosion usw prüfen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 17.01.2015 um 07:39:10
Hey,
leider hast du nicht beschrieben, welches Geräusch zu hören ist. Ist es eher ein Quietschen oder Knarzen?
Defekte Domlager können solche Geräusche auch gerne mal machen (oder hast du sie mit erneuert?).
Gruß, Meta
leider hast du nicht beschrieben, welches Geräusch zu hören ist. Ist es eher ein Quietschen oder Knarzen?
Defekte Domlager können solche Geräusche auch gerne mal machen (oder hast du sie mit erneuert?).
Gruß, Meta
Schlagende Geräusche sind meistens von Querlenkern an dem innerem Lager. Musste auch vor kurzem diese tauschen
Hey,
leider hast du nicht beschrieben, welches Geräusch zu hören ist. Ist es eher ein Quietschen oder Knarzen?
Defekte Domlager können solche Geräusche auch gerne mal machen (oder hast du sie mit erneuert?).
Gruß, Meta(Zitat von: Metamorphose)
Das Geräusch ist eher ein dumpfes Schlagen, vorwiegend wenn das Auto einseitig einfedert. Es reichen aber bereits "kurze" und "harte" Unebenheiten. Lange Fahrbahnwellen sind völlig unauffällig. Auch beim Lenken knarzt nichts.
Schlagende Geräusche sind meistens von Querlenkern an dem innerem Lager. Musste auch vor kurzem diese tauschen(Zitat von: hackdima)
Du meinst sicher das Lager mit der Nummer 6 bzw. 7, ja? Das ist bei mir nicht auffällig weich. Hab aber noch welche liegen.
Bearbeitet von: Frank 318touri am 19.01.2015 um 18:34:17
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